stage 1 probleme ?

[Snatsh]

Salut a tous ,

j'ai un client qui a un souci avec une skoda octavia 2l tdi 150 ch de 2016 ,après être passer chez un confrère faire un stage 1 il a depuis un souci de pression de suralimentation ensuite casse du turbo 1 an après , la on a changer le turbo et l’échangeur,je poste le stage 1 si quelqu'un pouvait me dire si il voit quelque chose d'anormal ?merci d'avance les gars .
ref bosch :0281031066
VW:04L907309R
SW:1039S84578

[Tristan25]

Salut
Pk ne pas remettre d’origine?


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[zingilingiling]

Salut , c'est ce que j'allais dire pourquoi ne pas revenir à l'origine.

Un peu simple de dire que le stage 1 est pas bon ou problematique (meme si dans ton cas tu voudrais le vérifier avant de l'affirmer).

Combie de kilometre le véhicule ?

[Snatsh]

Re, c'était juste savoir avant de remettre en ori ,si quelqu'un a un fichier en bench je suis preneur .

---------- Post added at 17h30 ---------- Previous post was at 17h29 ----------

Re, c'était juste savoir avant de remettre en ori ,si quelqu'un a un fichier en bench je suis preneur .


le véhicule a 94000 kms

[Tristan25]

Re, c'était juste savoir avant de remettre en ori ,si quelqu'un a un fichier en bench je suis preneur .

---------- Post added at 17h30 ---------- Previous post was at 17h29 ----------




le véhicule a 94000 kms


Ori en bench?
Et L’immo?
Tu n’a pas de matériel off pour faire un update?


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[Dav]

Salut,

Au cas où, voilà ton fichier que j'ai remit en ori. Beaucoup de changements pour un stage 1 je trouve, mais peut être normal, je suis loin d'être mappeur...

Pass pm.

++

[Snatsh]

merci dav je remet le fichier ce soir je ferais un retour ;)

[tico]

salut les "vrai" "stage 1" si fait par un pro demande beaucoup de modification comparé a un fichier basique a 35/40€ sur le net
les pros prennent en compte egr fap scr...limiteur etc.... donc un edc17c74 c'est assez récent !
l'entretien est bien suivi?

[Snatsh]

oui entretient ok

[bassh]

Salut, le stage 1 est classique +/- 190ch 420nm à vue de nez.
Rien d'extravagant je trouve, juste que la pression maxi du turbo est complètement lachée mais normalement à la vue des débits d'air demandés je ne vois rien qui explique la casse turbo, à que le propriétaire rentre dedans souvent à haut régime et que le turbo surchauffe.
Mais rien d'inquiétant pour moi.

[Snatsh]

merci de ta réponse ,c'est surtout qu'il a une remonter de défaut par rapport a la pression de turbo limite non atteinte , je remet stock ce soir pour écarter le problème de carto.

[bassh]

salut, si pression turbo non atteinte , je ne crois pas à un problême de cartho.

[Snatsh]

Turbo neuf pas de fuite échappement ni admission

[Nico76]

Salut,

La pression de consigne peut ne pas être "atteignable".

Quelles sont les valeurs relevées au moment de la remonté du DTC ?

[bassh]

Salut,

La pression de consigne peut ne pas être "atteignable".

Quelles sont les valeurs relevées au moment de la remonté du DTC ?

Nico76, d'accord avec toi, même si cur c74 on demande une quantité d'air et pas une pression de turbo.
Quoi qu'il en soit , il va falloir des relevés.

[abdel59100]

salut
tiens un ori OBD
si besoin stage1 fais moi signe
a dispo

[Amine-TE]

Salut a tous ,

j'ai un client qui a un souci avec une skoda octavia 2l tdi 150 ch de 2016 ,après être passer chez un confrère faire un stage 1 il a depuis un souci de pression de suralimentation ensuite casse du turbo 1 an après , la on a changer le turbo et l’échangeur,je poste le stage 1 si quelqu'un pouvait me dire si il voit quelque chose d'anormal ?merci d'avance les gars .
ref bosch :0281031066
VW:04L907309R
SW:1039S84578

voila,

je viens de te le remettre d'origine,

le fichier va te faire exploser plusieurs turbo's si tu le gardes,

donc sans rentrer dans les critiques ...etc

Bonne journée.

[Snatsh]

salut à tous ,merci beaucoup les gars pour votre aide , j'ai mis celui de dav et pour l'instant ras , encore merci vous etes au top ,)