TDI-CHO
03/01/2024, 14h08
Bonjour à tous , après la lecture de certains post datant de 2012 initialement je relance sûrement un sujet connu de certains.
La polo vaillante (390 000kms) de Madame fait des siennes depuis quelques temps , démarrage difficile à chaud par moment ( bien souvent 1 à 2 h après l’arrêt ). Démarre ,cale , redémarre difficilement , roule broute cale , etc …. Puis ça repars parfaitement . Elle roule parfaitement et démarre parfaitement le reste du temps . J’avais changé le relais 109, capteur AAC et la sonde de température ( celle sous la pompe HP) .
J’ai pendant longtemps suspecté une prise d’air dans le circuit de gazoil, mais je me dis qu’elle devrait aussi le faire à froid ( s’il y avait réellement une «*bulle d’air*» . Une chose donc je suis quasiment sûr, c’est qu’il n’y a pas de gazoil (ou très peu)qui est injecté lorsqu’elle fait la «*malade*» .
J’ai pensé en solution pour diagnostiquer une mauvaise injection ( vu dans un post) à mettre un bouton pour couper mon signal de la sonde de température, au moins pour que madame puisse démarrer et repartir .
J’ai seulement un petit lecteur de default pour comprendre et effacer , mais aucun voyant au tableau ni défaut enregistré dans la bête à trois pattes
Un peu horrible comme problème, j’espère avoir de vos nouvelles. Bise les TDI
La polo vaillante (390 000kms) de Madame fait des siennes depuis quelques temps , démarrage difficile à chaud par moment ( bien souvent 1 à 2 h après l’arrêt ). Démarre ,cale , redémarre difficilement , roule broute cale , etc …. Puis ça repars parfaitement . Elle roule parfaitement et démarre parfaitement le reste du temps . J’avais changé le relais 109, capteur AAC et la sonde de température ( celle sous la pompe HP) .
J’ai pendant longtemps suspecté une prise d’air dans le circuit de gazoil, mais je me dis qu’elle devrait aussi le faire à froid ( s’il y avait réellement une «*bulle d’air*» . Une chose donc je suis quasiment sûr, c’est qu’il n’y a pas de gazoil (ou très peu)qui est injecté lorsqu’elle fait la «*malade*» .
J’ai pensé en solution pour diagnostiquer une mauvaise injection ( vu dans un post) à mettre un bouton pour couper mon signal de la sonde de température, au moins pour que madame puisse démarrer et repartir .
J’ai seulement un petit lecteur de default pour comprendre et effacer , mais aucun voyant au tableau ni défaut enregistré dans la bête à trois pattes
Un peu horrible comme problème, j’espère avoir de vos nouvelles. Bise les TDI