Interpretation diag turbo

[simonpbmeca49]

Bonjour.
J'ai effectué pour la toute 1ere fois un réel diag sur ma 308 hdi 2.0l 136cv, histoire de voir comment mon turbo à GV se comporte et je suis surpris des valeurs de RCO et recopie que j'ai obtenu.

https://i.postimg.cc/FKWZGCC1/turbo.png

Est-ce normal que le RCO et la recopie n'ont pas de valeurs proches ?

J'ai cherché sur le net mais je ne te trouve pas les tolérances acceptables pour ces valeurs.
Pouvez-vous me conseiller un site ou logiciel où avoir ce genre de données ?

Merci

[Binbin]

Bonsoir,

Les valeurs réels TURBO et recopie sont difficile à interprétés, ces valeurs bougeant tout le temps.

[simonpbmeca49]

Aïe, donc pas le choix que d'aller directement à la pièce pour un contrôle physique alors.

Merci

[AL69@]

Salut
Si tout vas bien,et que ça roule,pourquoi toucher.
Si ta envie tu peux défaire la durite et contrôler axe de turbo et basta.

[jpay2]

Bonjour.
J'ai effectué pour la toute 1ere fois un réel diag sur ma 308 hdi 2.0l 136cv, histoire de voir comment mon turbo à GV se comporte et je suis surpris des valeurs de RCO et recopie que j'ai obtenu.

https://i.postimg.cc/FKWZGCC1/turbo.png

Est-ce normal que le RCO et la recopie n'ont pas de valeurs proches ?

J'ai cherché sur le net mais je ne te trouve pas les tolérances acceptables pour ces valeurs.
Pouvez-vous me conseiller un site ou logiciel où avoir ce genre de données ?

Merci


salut, rco c'est commande, et recpie position reel , mais les deux sont des valeurs differentes (comme si tu comparer des metres et des litres rien a voir aucune comparaison possible , pwm commande et analogue lecture ) , et il n'y a pas de correlation entre les deux , donc tu verra rien juste comme sa , au mieux tu compare avec une meme voiture, mais tu cherche le batton pour te faire battre, elle marche bien, ne sonne pas d'alerte , ne touche rien tu vas tous casser ......
a+

[simonpbmeca49]

Salut
Si tout vas bien,et que ça roule,pourquoi toucher.
Si ta envie tu peux défaire la durite et contrôler axe de turbo et basta.

Au départ je pensais que les valeurs montraient qu'il y avait un problème.
J'ai compris grâce à vos commentaires que ce n'est pas forcement le cas.

Du coup, juste par précaution, je vais juste contrôler les ailettes du turbo, car il existe pas mal de problèmes d'ailettes grippées sur cette version moteur

[vv58]

Salut tes valeurs sont moteur au ralenti aucun intérêt sur une valeur commande de turbo dans ton cas prends la route et jette un œil en charge ce sera beaucoup mieux crdlt vv58

[simonpbmeca49]

merci vv58, je vais dès que possible faire un enregistrement des valeurs sur route pour comprendre en même temps le fonctionnement.