Probleme turbo Master 2 ph3 2.5 dci

[danyparis]

Bonjour a tous, je suis actuellement sur un Master 2.5 cdi de 2007 qui a un probleme de puissance
Initialement le moteur etait un 2.5 cdi de 100ch et un moteur de 120 y a ete greffé par l'ancien proprio
Je ne trouve pas de capteur de pression de suralimention ni d'electrovanne turbo mais uniquement une durite qui va de la pipe d'admission au turbo
Le probleme est que la westgate ne bouge pas
Elle devrait etre a pression ou a depression ?
A la vu du systeme la GV va de la droite a la gauche mais la depression devrait aller de la gauche vers la droite, ce qui expliquerait le probleme d'incompatibilité.

Merci
Voila une image qui explique

[Jock66]

Salut

La dessus c’est la pression de sural qui te fait ouvrir la soupape de decharge turbo.

La weast gate est tarré a une certaine pression et quand elle est atteinte paf ouvre la soupape de decharge pour réguler la sural.


Si tu as pas du tout de sural controle la weast gate ( étanchéité, grippage)


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[danyparis]

Merci de te reponse
Je vais voir cela et reviens vers toi si besoin

[matt978]

Salut. La durite avec le piquage pour la pression. C'est pour du géométrie fixe genre le 2.2 dci 90.

Le 2.5 dci 100 était en géo fix ou variable ?

Car la le 120 a une géométrie variable piloté par dépression via une EV!!

Donc quel turbo a été remonté au cul du g9u??

[danyparis]

Alors le systeme turbo a vu d'oeil la westgate pousse le GV mais je trouve cela illogique car la membrane devrait aspirer et non pousser
Reste a confirmer cela dans la semaine soit c'est la westgate soit le systemene turbo soit un pb de vanne EGR qui ferait perdre la pression. La seringue donnera la bonne reponse lol

Si il est a depression alors il ne me reste plus qu'a tirer les fils qui vont de l'ECU a l'EV et de raccorder la tuyauteries de depression et de lui coller un capteur de pression de suralimentation.