Immo off Nissan cabstar 3.0 EDC15M+1 5.2

[Alban]

Bonjour à tous,

J’ai acheté un Nissan Cabstar TL0 E120, équipé d’un moteur BD30Ti en panne, avec un ECU EDC15M+1 version 5.2.
Le moteur a commencé à ratatouiller, puis a calé, et depuis, il ne démarre plus.

Je soupçonnais la pompe à gasoil Bosch VP44, bien connue pour ses problèmes électroniques au niveau de son ECU et du fil de l’électrovanne.
Cependant, après un passage au diagnostic avec ma Mucar 892BT, deux codes défauts sont apparus : P1612 et P1610.

J’ai vérifié et nettoyé plusieurs fois les connecteurs du boîtier NATS et de l’ECU, et j’ai même déplacé le solénoïde autour de la clé, mais rien n’y fait.

Je souhaite donc supprimer l’antidémarrage, mais après plusieurs semaines de recherche, je n’arrive pas à savoir s’il est possible de le faire sans émulateur. Tous les professionnels que j’ai contactés m’ont dit qu’ils ne pouvaient pas réaliser cette opération (immo off).

Je me tourne donc vers vous pour savoir s’il existe une solution pour désactiver l’antidémarrage sur ce moteur.

Merci d’avance pour vos éclaircissements.

[Alban]

Après de longues recherches, je pense que l’émulateur est la solution pour l’immo off. Cependant, je viens de recevoir un kit de démarrage qui n’est malheureusement pas exactement le même calculateur que le mien. Mon Cabstar est un 120 ch, tandis que celui reçu est un 130 ch. Le moteur démarre, mais le calage n’est pas correct : il cale après une vingtaine de secondes de fonctionnement instable. Je vais installer la pompe fournie avec le calculateur reçu (130 ch), issue du même véhicule que le kit, en espérant que cela fonctionne. Sinon, il me restera l’option de mettre à jour le code PIN de mon kit dans l’ancien calculateur. Mais cela est impossible avec mon Mucar 692BT.

[jupteck]

Après de longues recherches, je pense que l’émulateur est la solution pour l’immo off. Cependant, je viens de recevoir un kit de démarrage qui n’est malheureusement pas exactement le même calculateur que le mien. Mon Cabstar est un 120 ch, tandis que celui reçu est un 130 ch. Le moteur démarre, mais le calage n’est pas correct : il cale après une vingtaine de secondes de fonctionnement instable. Je vais installer la pompe fournie avec le calculateur reçu (130 ch), issue du même véhicule que le kit, en espérant que cela fonctionne. Sinon, il me restera l’option de mettre à jour le code PIN de mon kit dans l’ancien calculateur. Mais cela est impossible avec mon Mucar 692BT.

Bonjour
Donne moi le numéro de ton calculateur et le numéro de son eeprom stp. Au mieux le fichier eeprom aussi. Je vais voir ce que je peux faire.