problème sur megane carte [Archives] - Tlemcen Car electronics

prodiag

17/09/2009, 00h24

j ai un problème sur une megane carte a froids elle démarre normal mai conne elle turne 30m tu vu la redémarrais elle dimare a bas régime (5tm) mm pa 1 minute elle cétane
sur scanner pa de des feus
aidait moi mi ferare :19:

Amine-TE

17/09/2009, 02h15

Possible que c'est les injecteurs

J'ai eu cela déja.

prodiag

17/09/2009, 11h26

j ai mai des injecteur naïf
j ai vides le catalyseur netoille la vanne egr changeait le filtre a gasoil
ma me chose :7:

kam306

17/09/2009, 11h26

t'as fais un scan avec quoi? la clip?

prodiag

17/09/2009, 11h32

oui j ai le clip .
le problème a froids la voiture dimar normal ?:7:

Iron_sim

18/09/2009, 18h40

j ai un problème sur une megane carte a froids elle démarre normal mai conne elle turne 30m tu vu la redémarrais elle dimare a bas régime (5tm) mm pa 1 minute elle cétane
sur scanner pa de des feus
aidait moi mi ferare :19:
Salam
Vérifié ton circuit a gasoil basse et haute pression :iagree:

Amine13

20/09/2009, 19h01

QUand elle démarre pas , essaye de regarder les paramètre de pression de rampe en actionannt le démarreur, regarde si ça atteint les 300 Bars; sinon, c'est un problème de carburations (injecteurs, tuyauteries, pompe HP...etc)
Bonne chance.

ammar21

11/10/2009, 18h08

moi je pense que c'est le doseur (pompe haute pression) qui est en cause

Formator

11/10/2009, 20h23

Bonjour,

Il faudrait savoir si le moteur est un K9K (1,5 L) avec une injection Siemens ou avec une injection Delphi. Ou bien si c'est un F9Q (1,9 L) et forcément en injection Bosch.
Un test d'étanchéité HP serait à faire dans un premier temps, d'autant plus que c'est très rapide.
Mais pour le réaliser il faut connaître le type d'injection.
Il serait aussi souhaitable de savoir comment la panne est arrivée.

Cordialement

solution auto

01/12/2009, 00h29

Bonjour,

Il faudrait savoir si le moteur est un K9K (1,5 L) avec une injection Siemens ou avec une injection Delphi. Ou bien si c'est un F9Q (1,9 L) et forcément en injection Bosch.
Un test d'étanchéité HP serait à faire dans un premier temps, d'autant plus que c'est très rapide.
Mais pour le réaliser il faut connaître le type d'injection.
Il serait aussi souhaitable de savoir comment la panne est arrivée.

Cordialement
j ai deja eut le soucis !!perte de pression sur la pompe hp ou au pire vérifi bien les connectic de la sonde qui est sur la canalisation rigide qui est contre les radiateur quand tu ouvre le capot !!