probleme voyant airbag clio 2

[leblanc76418]

bonjour j'ai acheter une clio 2 de 2002, le voyant serv ,airbag reste allumer en permanence j'ai suivie quelque conseil :
-j'ai changer le contacteur tournant
-sous les siege ce n'etai ,plus des coss mai des domino suivant vos conseil j'ai souder les fil entre eux . (je n'ai aucune certidude que les branchement avec les domino était les bon mai j'ai ressouder a l'identique en respectant les codes couleur ) .

Et après cela toujours rien le voyant reste allumer doit-je faire un reaset ?si oui comment le faire ? j'ai débrancher la batterie plus de 20 min rien n'y fait
j'ai voulu faire un diag avec une autocom mai impossible de communiquer avec les calculateurs .pouvez vous m'aider svp .

[leblanc76418]

(les voyants serv et airbag reste allumer)

[land2a]

salut
avant de changé des pièces fais un diag pour voir ou le défaut ce situ
@++

[giontronic]

salut
oui il faut faire un diag sa peut etre plein de choses différante comme par exemple si elle a eu déja un choc et qu il y a eu des aibag de changer mais qu il n'on pas changer le calculateur d'airbag tu arrivera jamais a eteindre le voyant le plus sur pour pas chercher ou changer des pieces pour rien il faut la passez au diag.bon courage

[leblanc76418]

merci les gars je vai essayer avec une valise de marque differrente car celle que j'ai ne communique pas

[leblanc76418]

salut
oui il faut faire un diag sa peut etre plein de choses différante comme par exemple si elle a eu déja un choc et qu il y a eu des aibag de changer mais qu il n'on pas changer le calculateur d'airbag tu arrivera jamais a eteindre le voyant le plus sur pour pas chercher ou changer des pieces pour rien il faut la passez au diag.bon courage

Re,
Je viens de faire un diag sur une autre clio même modèle même moteur même ecu et j'arrive a avoir une lecture donc je me demande pourquoi c'est impossible sur la mienne.
Auriez vous une idée?
Quel eeprom dois je lire pour faire un clear sur mon calculateur d'airbag?

[turboyan]

bonjour , meme si ton calculateur d'airbag était à remplacer suite a un choc tu devrais pouvoir communiquer avec , perso je controlerais les alim et masses du calculateur pour commenncer ... peut etre une mauvaise config du resau multiplexé empècherait ton outil de communiquer ?

[Freezzby]

Salut,
le mcu c un motorola ta quoi comme programmateur ?
Comme plus haut ,normalement tu doit pouvoir communiques avec même si il est bloquer .

[land2a]

bonjour j'ai acheter une clio 2 de 2002, le voyant serv ,airbag reste allumer en permanence j'ai suivie quelque conseil :
-j'ai changer le contacteur tournant
-sous les siege ce n'etai ,plus des coss mai des domino suivant vos conseil j'ai souder les fil entre eux . (je n'ai aucune certidude que les branchement avec les domino était les bon mai j'ai ressouder a l'identique en respectant les codes couleur ) .

Et après cela toujours rien le voyant reste allumer doit-je faire un reaset ?si oui comment le faire ? j'ai débrancher la batterie plus de 20 min rien n'y fait
j'ai voulu faire un diag avec une autocom mai impossible de communiquer avec les calculateurs .pouvez vous m'aider svp .

salut
avec ton diag tu peu entrée en communication sur ta voiture ou pas en fonction de l’année .
ton autocom supporte les vehicule a partir de quel date .
regarde les fusibles pour la connexion du diag .
une fois sur un kangoo il a fallut démonté le tableau de bord pour trouvé le problème un fil mal serti d'usine avec un brin qui touche l'autre cosse et cela fessait allumé le voyant air bag .
donc tu dois être méthodique dans la recherche et faire de belle soudure

[getstouss]

je confirme sur clio 2 airbag verrouillé n'empeche pas le dialogue avec le calculo.
Moi depuis que j'ai débranché la batterie, il n'y a plus de dialogue entre calculo air bag et BSI... je vais essayé de faire un reset batterie

[rahmani2008]

SALUT moi je pense que t'as un probleme de cablage et/ou alimentation de ecu de l'airbag.
pour faire il faut se procurer du schema electrique(autodata par exemple)pour localiser les fils d'alimentation de l'ECU aibag et verifier la presence du (+) apc et la masse.verifier eventuellement la presence du (+)permanent et(+) apc et la masse au niveau de la prise de diag .
pour s'assurer que le probleme vient de l'ecu aibag essaye de communiquer avec un autre calculateur comme exemple l'ABS ou injection s'il ya dialogue avec ton outil alors le travail demander au dessus devient un obligation.bon courage.

[rahmani2008]

SALUT moi je pense que t'as un probleme de cablage et/ou alimentation de ecu de l'airbag.
pour faire il faut se procurer du schema electrique(autodata par exemple)pour localiser les fils d'alimentation de l'ECU aibag et verifier la presence du (+) apc et la masse.verifier eventuellement la presence du (+)permanent et(+) apc et la masse au niveau de la prise de diag .
pour s'assurer que le probleme vient de l'ecu aibag essaye de communiquer avec un autre calculateur comme exemple l'ABS ou injection s'il ya dialogue avec ton outil alors le travail demander au dessus devient un obligation.bon courage.

[zalu77]

Salut essaie de voir si le pretencinneur d air bag qui se situe sou le peaumo de vitesse n es pas défectueux prend le bou de faisceau avec les cosse sous le
Siège en casse ressoude les avec un nouveaux boîtier d aire bag débranche le plus et moin de ta batterie avan toute chose fait les tou chou pendant dix seconde entre eux et remet ton contact et essaye à nouveaux

[cacaouete]

salut jai un autocom et une clio dci 2003
jai eu le meme soucis que toi mon autocom arrive a lire sans pb
quand a mon soucis d airbag mon pb se situé au niveau du volant
en faite cest juste derriere l airbag conducteur ta un cerclage en cuivre qui casse.demonte ton volant et regarde derriere

[h'mida13]

verifie tes connectique sous les siéges avant

[getstouss]

Avant toute chose regarde si ton calculo est bien connecté! sous le cendrier en dessous de la prise diag.
Le mieux serait d'avoir un clip pour faire une verification de ton réseau multiplexe.
ton calculo est soit verrouillé suite à un choc donc clear à faire.
Soit un prétensionneur à claqué ou absent mais toujours présent electroniquement.
en gros, le tout est d'avoir le bon materiel de diag (le mieux celui de la marque)
et faire un diag.