compteur espace 3 ²

[autodiag25]

bonjour,
voila j ai un renault espace 3 2003 qui a le compteur HS. J ai controlé alimentation et masse qui sont ok mais malgré tout pas d'allulage du combiné. J'ai ouvert le dash controler les soudures mais il y a une odeur de brulé dedans...Mes questions sont les suivantes :

- y a t'il des problemes connus sur espace 3 ?
- est il possible de mettre un compteur occasion ? si oui pouvez vous m'eclairer sur la procédure a suivre...

Merci d'avance

[Breizhelec]

tu compteur est multiplexé ou pas ?

combien de broche a tu au compteur ? sinon tu peut mettre un ocass pas de soucis .

attention au BII qui peut aussi ne pas t'allumer ton compteur via le multiplexage

[CALIBOS]

Bonjour,
Voila ce qu'il te faut pour comprendre le compteur de l'espace III.
Attention si compteur multipléxé, si tu en met un autre, ton B2I prend imédiatement le kilometrage du compteur et aprés marche arrière possible en flashant les eeprom du B2II et compteur.Mais les pro du compteur t'en diront certainement +.

http://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=9971&highlight=documentation+sur+l%27espace

[Formator]

Espace 3 de 2003 !!!

Tu es sûr que c'est un espace 3 ?
Il est à clés ou à cartes ?

[autodiag25]

Encore a clé. Moi aussi j'ai halluciné mais ce devait être un véhicule stock car mise en circulation 08/08/2003 lol

[Formator]

- y a t'il des problemes connus sur espace 3 ?
Oui, le MCU motorola.


- est il possible de mettre un compteur occasion ? si oui pouvez vous m'eclairer sur la procédure a suivre...
Oui, mais c'est le TdB qui reconnait la TRF (télécommande des ouvrants) et la décode, donc qui dit remplacement du TdB, dit plus de fonctionnement de la télécommande des portes.
Mais aussi, l'incrémentation kilométrique se réalise avec le BII (comme les BSI et combinés chez PSA), c'est donc l'élément possédant le + de Km qui le refile à l'autre.

En 2 mots, pour monter un TdB d'occasion et conserver le kilométrage d'origine et ne pas perdre la fonction TRF, il faut reprogrammer le MCU.

[CALIBOS]

Pour avoir de nouveau le fonctionnement de la télécommande des ouvrants ok il faut récupérer dans ton compteur original le petit module TRF et le remplacer dans le compteur d'occase.
Regarde l'archive que je t'ai envoyé l'emplacement est détaillé en page 2.

[Formator]

Pour avoir de nouveau le fonctionnement de la télécommande des ouvrants ok il faut récupérer dans ton compteur original le petit module TRF et le remplacer dans le compteur d'occase.
Regarde l'archive que je t'ai envoyé l'emplacement est détaillé en page 2.

Ce n'est pas le module TRF qui décode le signal émis par les télécommandes.
Il ne sert que de récepteur RF, qui envoi le signal au MCU et c'est lui (le MCU) qui authentifie le signal.

[jerem22]

je suis d'accord avec FORMATOR, quand tu change de combiné il faut recopier la fin de l'eeprom du 68hc908 et mettre a zero les kilomètres (début de l'eeprom), comme sa quand tu le branche il reprend les kilomètres de la BII et est codé avec les bonnes clés

(j'ai remarqué que un tableau de bord avec plus de km que la BII ne reprogramme pas la BII, a l'inverse de PSA)

[Formator]

Jerem22,

(j'ai remarqué que un tableau de bord avec plus de km que la BII ne reprogramme pas la BII, a l'inverse de PSA)

Toutes mes BII de test, qui sont à zéro Km ou à des valeurs plus faibles que le TdB sur les espaces 3 sur lesquels je les ai montées pour confirmer le diagnostic, se sont toutes (sans exception) incrémentées à la valeur du TdB. Tu es sûr d'être passé par des phases de mise du contact ?

[jerem22]

Bah le souci je le démarre sur table, j'ai récupéré des connecteurs sur un espace 3 et je me suis fait un banc de test. A mon avis mon banc gère mal la mise sous contact (c'est fort possible :))