Embrayage 307

[florence]

Bonjour,

Sur ma 307 2L HDI*110cv de 2002 (boite manuelle), ma pédale d’embrayage est dure.

J’ai retiré le ressort blanc sous la pédale, mais je n’ai pas constaté d’amélioration.

Quelle piste puis-je envisager pour régler ce problème*?

L’embrayage ne patine pas (test 1ere, 2eme, 3eme + monter), aucun bruit ou secousse, les vitesses passe bien, je ne sais pas si c’est l’embrayage d’origine (voiture d’occasion).

Ci-joint le descriptif complet du véhicule via Peugeot SERVICE BOX.

Merci de votre aide.

Cordialement, Florence.

Voici les références du véhicule.





*

[mysterauto]

souvent embrayage dur = beaucoup de km et même si le disque n'est pas totalement usé, le mécanisme devient dur.

il y a des chances que se soit un volant bi-masse donc:

soit le bimasse est hs et il faudra compter environ 400 euros le tout chez un vendeur de pièces en remettant un volant classique

soit il est bon , seulement un kit embrayage (200€)

soit ce n'est pas un bimasse et il te faudra seulement un kit embrayage (200€)

mais tu ne nous dis pas quel est le kilométrage du véhicule?.

[florence]

Bonjour,

Merci pour vos réponses.

Le véhicule à 172000km.

Je pense donc commencer par le moins onéreux, le kit embrayage est composer de quelles pièces exactement ? (Émetteur, récepteur, câbles ?)

Cordialement, Florence.

[florence]

Entendu, autant changer le tout dans ce cas (disque, plateau, buté, etc...).

Le câble peut il êtres aussi la cause de ce durcissement ?

[thierry du58]

bonjour

aussi mais généralement ton embrayage patine en reembrayant

par rapport a la course de la pedale la mise en mouvement de l auto est au debut ou a la fin de la course

il faudra sûrement déposer la bv mais la dureté de la pédale peu venir aussi du manque de graisse au montage de la coulisse de la butée

[mysterauto]

c'est pas hydraulique sur les 2.0 hdi?

[thierry du58]

exact systeme hydraulique

[florence]

c'est pas hydraulique sur les 2.0 hdi?

Oui, vous avez raison.

Une purge de l’émetteur de l’embrayage pourrait résoudre le problème ou la dépose de l’embrayage est obligatoire (pour constatation de l'usure).

Merci de votre aide.

Cordialement, Florence.

[akasa67]

Quel et le kilométrage de ta voiture

[jphp]

salut, quand la pédale devient dure, c que le mécanisme grippe, soit par eccés de poussières d'embrayage, soit par manque de graisse coté fourchette et butée, soit le mécanisme grippe tous simplement par usure, et oui le remplacement est a envisager
@

[akasa67]

donne ton vin en mp a jp demande lui si y peu te donner le kit embrayage d origine le numéro peugeot

[jphp]

donne ton vin en mp a jp demande lui si y peu te donner le kit embrayage d origine le numéro peugeot

elle a Peugeot service box, donc elle a déjà toutes les infos sur l'embrayage d'origine
elle a bien un volant bi masse, mais c pas lui qui durcit la commande!, ni le système hydraulique, c le meca tout simplement, après le remplacement de l'ensemble par 1 kit 4 pièces volant plein, tout bien graissé, c réglé pour avoir une pédale ultra souple
@

[akasa67]

a oui lol jai lu le pire

[akasa67]

oui c'est sure y a des kit en promo a même pas 200e c'est pour sa

[jah83]

C est le mecanisme qui fatigue, un pote m a laissé sa 307 hdi 2.0hdi moteur RHS aujourdhui et pareil sa pedale est relativement dur. Lui en plus a un joli bruit de butee et vibrations a bas regime ainsi que des accoups sur reprise de couple. Il est bon pour un kit et un VM.

[akasa67]

Oui un bruit métallique se fais quand tu l arrete et elle broute le bi masse de ton collègue et bon pour le ferrailleur

[florence]

Effectivement, je pense commander un kit + volant demain.

Il parait que l’embrayage avec le volant plein absorbe peu les vibrations et secousses...

Est-ce vrai ?

J’aimerais éviter la sensation d’avoir un manche d'hélicoptère en guise de levier de vitesse ou d’être assise sur un lave-linge en train d’essorage pendant un rouge (désolé pour la comparaison j’ai que cela qui me viens à l’esprit).

[florence]

rouge = feu rouge...

[akasa67]

Y a pas une énorme différence mdr pour ta comparaison nn tkt

[jpay2]

a l'utilisation c'est un peut pareil ,
le volant plein avec disque amorti ,a souvent tendance a prendre du jeu donc accoup démarrage lent,le bimasse est la pour protéger tes pignons et arbre de boite a vitesse (rapidement:il divise les accélération du vilo par deux donc plus de micro vibration mais deux fois moins forte )

[akasa67]

Y a des kit pas chère sur ... En mp

[akasa67]

J'avais une 406 avec un bi masse ben apret montage d un mono sa allait c'était pas non plus alarmant mais bcp plus fiable

[akasa67]

Changer également le guide de buté moi je le change systématiquement la dessus sa coute pas grand choses sa évite les problème apret a cause de l usures de la buté

[Kms71]

Slt tu peux adapter un volant moteur normal tu peux trouver en marque LUK un kit volant moteur butée et embrayage pour moins de 200 euro

[garageducentre]

Slt florence moi j'ai changer mon embrayage sur ma 607 2,2 136cv et j'ai remonter un volant fixe plus kit embrayage normal pas pas baucoup de difference sauf le prix biensur je te conseil le kit 4 pièces avec volant fixe car ton mécanisme est usé

[florence]

J’ai suivi vos conseils, je viens de commander un kit embrayage + volant moteur fixe de la marque LUK.

Mon mécanicien procédera au montage en fin de semaine.

Merci à tous pour vos conseils et explications.

Cordialement, Florence.

[badpilot]

bonsoir kit embrayage a remplacer

mécanisme défaillant ou usé pour l'appui de la buté

[garageducentre]

pour les merci vau mieux cliquer sur thanks

[jah83]

J’ai suivi vos conseils, je viens de commander un kit embrayage + volant moteur fixe de la marque LUK.

.

Mon pote ne sais pas ce qu il veut que je lui montes. J ai beau lui dire que la difference de confort entre mono et bi masse n est pas enorme il reste septique pour un usage courant. Perso je serai plus sur un mono mais il est un peu tetu. Si une fois que tu l as changé tu pouvais donner ton ressentia l usage ca le convaincra peut etre! Surtout que ca me permettrai de lui mettre un renforcé et de retravailler un peu sa reprog derriere :)

[funzy74]

Montre lui ca
http://youtu.be/m8Ffwwy06E0


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[bounechada abdel]

il n y a pas difference j en ai fait pas mal et aucun retour meme les concession peugeot
mettaient des vm rigides

[jphp]

Effectivement, je pense commander un kit + volant demain.

Il parait que l’embrayage avec le volant plein absorbe peu les vibrations et secousses...

Est-ce vrai ?

J’aimerais éviter la sensation d’avoir un manche d'hélicoptère en guise de levier de vitesse ou d’être assise sur un lave-linge en train d’essorage pendant un rouge (désolé pour la comparaison j’ai que cela qui me viens à l’esprit).
salut flo, le volant bi-masse amortie les acoups du aux temps moteur des pistons sur le vilebrequin , le disque d'embrayage lui est a moyeux rigide
avec le volant plein, tu aura un disque d'embrayage avec moyeu a ressorts
c lui qui amorti les temps moteurs
@

[dingo307]

bonsoir,

j'ai monté un kit4p de chez valeo sur ma 307 hdi136 niveau confort sa change rien juste au début faut s'y habituer mais bon c'est comme si tu changeait de voiture :-)
franchement je regrette de l'avoir mis et je peu enfin dire fini ce satané bi-masse !

[helsarra]

regarde ton recepteur d'embrayage si tu vois du liquide autour, si qu'il et mort et que ca prit l'air

[sylvain71]

pour moi je changerai le récepteur et votre embrayage complet

[florence]

Petit retour.

L’embrayage avec volant moteur dit bimasse (date fabrication 2007, donc changer au moins une fois) a été déposé par mon mécanicien et présente une usure avancée (bleui) ainsi que le guide et la butée d’embrayage.

Le remontage d’un embrayage classique (sans volant moteur bimasse) se fait dans la journée, je posterai mon avis d’ici quelques jours d’utilisation.

Cordialement, Florence.

[funzy74]

Un trop plein de graisse sur l'axe primaire on voit que le disque du coup a été pollué


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[florence]

Bonjour,

est-ce normal d’entendre un bruit de frottement (non métallique) au moment de débrayer avec une vitesse quelconque enclenchée ?

Le bruit est semblable à des plaquettes de frein sur un disque lorsque l’on tourne une roue à la main ?

Le bruit apparaît uniquement au débrayage avec une vitesse enclenchée et non au point mort.

Aucune vibration ou claquement.

Cordialement, Florence.

[said34]

guide de butée usée se qui fait que le recepteur est freiné d'ou la dureté de a pedale quoi qui l'en soit changement embrayage par un kit volant moteur fixe + embrayage car bimasse suivra de plus le kit est moins chere

[said34]

ne pas oublié le guide de butée et joint spie

[Drogo]

Bonjour,

est-ce normal d’entendre un bruit de frottement (non métallique) au moment de débrayer avec une vitesse quelconque enclenchée ?

Le bruit est semblable à des plaquettes de frein sur un disque lorsque l’on tourne une roue à la main ?

Le bruit apparaît uniquement au débrayage avec une vitesse enclenchée et non au point mort.

Aucune vibration ou claquement.

Cordialement, Florence.

Bonjour Florence,
une question : votre mécanicien qu'est ce qu'il en dit du bruit?? Pour lui c'est normal.
Peut être peu d'expérience .

[florence]

salut flo, personne ne s'inquiète du bruit que fait un embrayage lorsqu'on debraye !
de quoi parle tu au juste, , ca fonctionne ou pas ??
dois je te classer ds la catégorie client chiant ?? ou le bruit est vraiment vraiment présent ??
j'ai remplacer un embrayage sur ZX diesel ! et javais le client tous les jours devant mon garage !! soit 1 bruit soit ca broute légèrement quand il fait une marche arriere chez lui en cote a froid !!!!!!!!!!!!!!!, quand il démarre en hiver le matin !!!!!, parce que il fait une marche arriere en cote chez lui le matin pour sortir !! a froid
j'ai failli le tuer suis là !!!
@++


Bonjour jphp et said34,

Merci de vos réponses.

@said34 je tiens à précisé que j’ai fait remplacer la buté, le guide, la fourchette (usée au bec), le volant, le kit embrayage, les joints de transmission (G,D) ainsi que le joint vibrequin.

@JPHP, je m’inquiète seulement du bruit, si celui-ci est normal donc ça me convient. Sinon oui je suis chiante et c’est pire avec l’âge...

Petit retour supplémentaire, les vibrations on disparue, les couinements aussi (couinement semblable à un galet d’accessoire usé), la pédale est mole (quel confort !), aucun accoue au passage des vitesses...

Cordialement, Florence.

[florence]

si on cherche un peu techniquement , le disque est neuf et brut, les faces de contact volant et plateau presseur sont brut , donc les surfaces de contact sont en rodage
il faut imaginer que les surfaces brut entre en contact il se produit un rodage petit a petit par usure, et c possible que les frottements produise un bruit de frottement mais un bruit agréable pas un bruit de ferraille !! sinon faut redéposer pour controler
@

Votre remarque est très pertinente et me rassure. Je vais patienter et faire quelques bornes afin de voir si cela change.

@paulodoria Pour lui, c'est normal.

Cordialement, Florence.

[Drogo]

si on cherche un peu techniquement , le disque est neuf et brut, les faces de contact volant et plateau presseur sont brut , donc les surfaces de contact sont en rodage
il faut imaginer que les surfaces brut entre en contact il se produit un rodage petit a petit par usure, et c possible que les frottements produise un bruit de frottement mais un bruit agréable pas un bruit de ferraille !! sinon faut redéposer pour controler
@

@ florence
Alors si pour lui c'est normal, sa ne doit être rien de grave , je pense que jphp a raison sur ce qu'il dit.
Un petit rodage et tout rentre dans l'ordre.

[garageducentre]

46 postes et un thanks kool

[florence]

46 postes et un thanks kool

Vous avez bien suivi la discussion ? À mon avis non, dommage !