coupure sans defaut bora

[maitre_flav]

Salut a tous , j'ai rentrer une bora , je n'est pas acces a un vag com , et ce véhicule ne remonte pas de defaut tableau de bort , elle est de 2000 90 cv.


Par moment et completement alléatoirement entre 2000 et 3000 trs/m , je me retrouve avec une coupure du turbo , si je reste le pied enfoncer sur la pédale , j'ai une fumé bien bleu qui apparait.

J'ai voulu shunter l'éléctro de commande de westgate pour voir si le soucis venais de la et en regardant le systeme je m’aperçois , que j'ai 2 durite qui parte de l'électro qui vont sur le turbo 1 sur la wesgate et une autre sur la surpression du turbo , et sur l'électrovanne il y en a une autre qui parts sur l'admission d'air juste apprêt le filtre a air .


Ma question , j'ai remarquer que la wesgate est piloter en supression , l'éléctro s'ouvre t'elle pour vider la pression est couper l'alim turbo ?

[diagnosis29]

Salut a tous , j'ai rentrer une bora , je n'est pas acces a un vag com , et ce véhicule ne remonte pas de defaut tableau de bort , elle est de 2000.


Par moment et completement alléatoirement entre 2000 et 3000 trs/m , je me retrouve avec une coupure du turbo , si je reste le pied enfoncer sur la pédale , j'ai une fumé bien bleu qui apparait.

J'ai voulu shunter l'éléctro de commande de westgate pour voir si le soucis venais de la et en regardant le systeme je m’aperçois , que j'ai 2 durite qui parte de l'électro qui vont sur le turbo 1 sur la wesgate et une autre sur la surpression du turbo , et sur l'électrovanne il y en a une autre qui parts sur l'admission d'air juste apprêt le filtre a air .


Ma question , j'ai remarquer que la wesgate est piloter en supression , l'éléctro s'ouvre t'elle pour vider la pression est couper l'alim turbo ?


salut,

ça ressemble bien a la géomètrie variable du turbo de grippé ça !


a+




*

[said34]

+1 diagnosis29 gripage de turbo c'est la plage de declanchement quelleestsont kilometrage

[maitre_flav]

+1 diagnosis29 gripage de turbo c'est la plage de declanchement quelleestsont kilometrage


Elle a 300000 mille , mais ma question première n'est pas de connaitre une ipotétique panne , mais juste de connaitre le fonctionnement de ce systeme , car je n'est pas vue sur des véhicule de marque française ce systeme , a quoi sert cette durite sur le turbo qui sort coter sural ?

[maitre_flav]

photo de mon turbo

j'ai une durite qui part sur la westgate et une autre qui sort du turbo a quoi sert cette durite ?

http://4.t.imgbox.com/QI6iNSkY.jpg (http://imgbox.com/QI6iNSkY)

[maitre_flav]

Sur les 90 cv , il n' y a pas de tgv


j'ai ce type de turbo la :

http://images.forum-auto.com/mesimages/453587/turbo.jpg



Les tgv sont de ce type :


http://www.km77.com/marcas/volkswagen/golf_01/tdi130/0primera/med/turbo.jpg

[diagnosis29]

Sur les 90 cv , il n' y a pas de tgv


j'ai ce type de turbo la :

http://images.forum-auto.com/mesimages/453587/turbo.jpg



Les tgv sont de ce type :


http://www.km77.com/marcas/volkswagen/golf_01/tdi130/0primera/med/turbo.jpg


Merci d'avoir modifié ton premier message et mentionné " 90 cv "
on peut donc écarter la géométrie




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[maitre_flav]

mon circuit de wesgate est étanche , j'ai soufler dedans la wesgate agis et la pression tien , l'autre durite j'ai une idée mais pas de certitude sur son fonctionnement .

Après j'ai pas mal d'huile dans le circuit de sural , j'avais une deuxième hypothèse sur le capteur de sural, qui est sur l'échangeur .

Mais avant d'aller désosser le bb je voulais connaitre le systeme et son fonctionnement .

[thierry du58]

tu doitt avoir cela

[maitre_flav]

pourrais tu la mettre en plus grand , car si je zoom sur l'image , celle ci est illisible , stp .


merci d’avance



http://imgbox.com/

[diagnosis29]

pourrais tu la mettre en plus grand , car si je zoom sur l'image , celle ci est illisible , stp .


merci d’avance



http://imgbox.com/


http://img15.hostingpics.net/pics/421706waster5.jpg (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=421706waster5.jpg)

[maitre_flav]

ok , merci , ca confirme mon idée sur le fonctionnement.