Formator
03/10/2010, 22h54
Salut,
Avec un voltmètre, suivant les véhicules, il peut être très facile de relever la pression du rail d'un système common-rail. Cela peut-être utile aussi, quand l'outil de diag, ne communique pas avec l'UCE d'injection.
Ci-joint, les courbes des tensions des différents capteurs en fonction de la pression mesurée + un tableau donnant la voie (le pin) du signal.
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Bonne soirée.
Avec un voltmètre, suivant les véhicules, il peut être très facile de relever la pression du rail d'un système common-rail. Cela peut-être utile aussi, quand l'outil de diag, ne communique pas avec l'UCE d'injection.
Ci-joint, les courbes des tensions des différents capteurs en fonction de la pression mesurée + un tableau donnant la voie (le pin) du signal.
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