207 1.6 HDi de 2006 : PB de ABS,compteur de vitesse et direction assistée

[nha78]

Bonjours à tous,
Je vous demande de m’aider à trouver la solution à mon problème.
J’ai une 207 1.6 HDI 90cv de juin 2006, code moteur 9HX.
Après avoir changé de moteur, j’ai des anomalies suivantes :
.témoin ABS affiché sur TDB et le message affiché sur écran : Système ABS défaillant
.témoin direction assistée est affiché sur TDB et la direction est lourde
.aiguille du compteur de vitesse reste en bas (sans bougé)
.le kilométrique journalier et kilométrage (mil) restent inchangés (non augmentés)

Voici les DTCs que j’ai obtenus avec Delphi 2014.R2:

DTC
ECU de diesel :
P0500 : Capteur de vitesse de véhicule "A"

Brake :
P1613 : Défaut de configuration (Permanent)
Vitesse des 4 capteurs ABS de roue mesurée en temps réel : vitesse bien indiqués, valeurs changent selon la vitesse , alors je déduits que les 4 capteurs ABS de roue sont tous OK, mais alors pourquoi a-t-on le code P0500 : Capteur de vitesse de véhicule "A"?
Instruments :
VDO
00A -CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR))
-Non reconnu
- Permanent
150 - Vitesse véhicule non valide
- Non reconnu
- Permanent
Affichage multifonctions :
00A -CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR))
-Non reconnu
- Permanent

Multifonctions :
BSI diagnostique :
153 - Capteur d’accélération longitudinale, non plausible.
- Non reconnu
- Intermittent

Direction assistée :
U1213 - Défaut de communication entre ECU de direction assistée et ECU ABS/ESP
- Intermittent
C1407 - Informations de vitesse du véhicule
-Valeur Incorrecte
-Intermittent
Electronique du Volant :
00A - CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR))
-Non reconnu
-Permanent

Est ce que quelqu'un aurait une idée à propos de ma panne ?
Est-ce que c’est le calculateur ABS (puisque j’ai le code P1613 : défaut de configuration) ? si oui, faut-il refaire une configuration ? faut-il refaire le télécodage ? ou à changer le calculateur ?
Est-ce que le faisceau a des fils coupés ? puisque j’ai des erreurs de code 00A : CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR)) . C'est probable, car en changeant le moteur, j'ai du courber le faisceau . Comment puis je vérifier un bus CAN ? vérifier continuité avec ohmètre?
Comment puis-je vérifier si mon bus CAN a bien un bien terminator ayant résistance de 120 ohm ?

Ou autre cause ?

j'attends avec impatience de vos suggestions comment procéder pour cerner le problème ou éliminer des points d'interrogation.

Je vous remercie

[samb4064]

salut
d'apres tes explication il n'a plus de transmission d'infos vitesse vehicule via le CAN et c'est bien normal que ton DAE et en défaut elle dé-pont de cette info quant au défaut de perte de la configuration d'origine j'ai déjà eu un cas similaire je jamais compris pourquoi mais je le re-télécodé impérativement avec( diag box ou PPS) et c'est repartie.

[nha78]

Merci djblaster, c'est sympa de me répondre.
Je n'ai pas changé ECU, ni le faisceau, ni calculateur ABS.
par contre avec calculateur ABS, j'ai le code P1613 : défaut de configuration.
pense-tu que le logiciel diagbox peut refaire configuration ? en téléchargeant une mise à jour ?
avec quel interface marche ce diagbox ? cable ELM327 ?
as-tu un lien pour télécharger ce logiciel?
faut-il abonner pour pouvoir télécharger une mise à jour ?

Merci.

[nha78]

Je te remercie samb4064, car tu me rassure !
D’après toi, je dois re-télécoder le calcultateur ABS ?
Qu’est ce qu’il faut pour avoir l’outil Diagbox ? le logiciel ? une cable interface ?
Un abonnement pour pouvoir télécharger du site de Peugeot ?...
Pourrais-tu me préciser, stp.
Merci beaucoup.

[lapluie]

salut
tu n ac changer que le moteur?
si oui il n y a pas de probleme de telecodage,
mais en manuel tu peux le faire

[nono93]

Ta acheter le véhicule moteur hs et n'a jamais vue le véhicule rouler sans ces défaut ! Ou ces ton véhicule depuis longtemps et et quand t'a changer le moteurs tous a beug ! Jte demande sa pour savoir si l'ancien propriétaire quand sa voiture ne démarre pas n'a pris l'initiative de changer le kit démarrage !! Pour le telecodage incohérent

[nha78]

Bonjour lapluie et nono93,
J’ai changé :
. le moteur livrés avec ses 4 injecteurs, ses 4 bougies de préchauffage
. nouveau kit d’embrayage
. nouveau kit de courroie de distribution
. filtre à gasoil
J’ai gardé les pièces d’origines : le faisceau, pompe haute pression, rampe commune,
Tuyau d’eau, thermostat, alternateur, compresseur de clim,…
Je n’ai pas touché le bloc calculateur ABS qui est bien loin de l’emplacement du moteur.

Normalement, il n’y a pas à télécoder, sauf si on veut coder les 4 bougies ?
Or, la panne de ABS, d’après ce que j’ai compris, est assez fréquent avec ce peugeot 207, est survenu (par harsard) en même temps de changement de moteur !
C’est vrai, la voiture n’est pas à moi, mais à mon neveu qui a acheté la voiture en juillet 2015. La voiture démarrait et roulait bien pendant 3 mois sans témoin affiché sur TDB. puis il a eu ce problème : 1 minute après le démarrage, le TDB faisait bip bip puis affichait STOP, et LDR avait des traces de l’huile.
J’ai déculassé l’ancien moteur pour le but de changer le joint de culasse, mais j’ai trouvé dans un des troux de circulation d’huile pour graissage du moteur et du culasse, il y avait des morceaux en mica (plastic dur),en état cassé, de diamètre d’environ 2 cm, de couleurs orange, et 2 morceaux en aluminium plus petits, ces morceaux sont coincés dans le trou à la hauteur de joint de culasse et bouchent presque complètement le trou de graissage, je ne vois pas comment ces morceaux peuvent y atteindre, par l’ancien propriétaire en faisant tomber accidentellement des choses dans le bouchon de remplissage d’huile ? : c’est pour cette raison que l’on a décidé de changer le moteur.
Merci.

[lapluie]

salut
je ne vois pas trop le rapport avec l abs et les residus,
qui peut arriver lors de surplus de patte a joint et la pompe a vide dure en s enfiler,
une fois le couvre culasse serrer,alors on force dessus ,frappe ce qui peut expliquer les morceaux d alus
sur ces modeles!ne pas boucher les trous de graissage avec la pate a joint,ca claque et peut couler ton moteur!
pour l abs verifies toujours les maxi fusibles sous le bsm

[nha78]

Bonjour à tous,
J’ai bien la tension de batterie (12.50 volts) à 2 bornes de connecteur de calculateur ABS.
J’ai vérifié le fusible F9 et tous les autres de BSM, tous sont OK.
En enlevant seulement F9 : la voiture démarre bien, mais ma valise diagnostique ne peut plus communiquer avec calculateur ABS, je déduits que F9 est le fusible pour le calculateur ABS (j’ai oublié de mesurer avec voltmètre les fils du connecteur ABS quand F9 est enlevée)

Voici mes réflexions, j'attends vos avis pour me guider, svp :
Comme mon calculateur ABS est bien alimenté et la valise peut dialoguer avec le calculateur qui envoie bien à la valise les 4 vitesses données par 4 capteurs ABS de roue : je peux déduits que que le bus CAN n'est pas abimé, n'est ce pas ?

Si CAN est OK mais les autres organes (Direction assistée, compteur de vitesse, compteur kilométrique) ne reçoivent pas la vitesse censée transmise par le calculateur ABS via CAN : j'ai peur que le programme dans le calculateur ABS se plante (partiellement), puisque j'ai le code P1613 : défaut de configuration ? le calculateur ne parvient plus à calculer la vitesse moyenne à partir de 4 vitesses lues par 4 capteurs de roue ?
Qu'est ce qui peut provoquer un défaut de configuration dans ABS ?

Est-ce que BSM est défectué ? car j’ai aussi le code P1351 : Pré/Post-chauffage, relais contrôlé mais bougies non alimentées.

Je vous remercie

[nha78]

Bonjour à tous,
voici une précision de plus :
à part de 4 vitesses relevées par 4 capteurs ABS de roue, le calculateur ABS remonte à ma valise Delphi 2014.R2 la vitesse de véhicule qui semble correcte.

Pourquoi les autres calculateurs (Direction assistée, Compteur de vitesse, compteur kilométrique journalier, compteur de kilométrage)ne reçoivent pas la vitesse valide ?
Je vous remercie.

[elie]

Salut ,l'ABS est alimente' par le relai double fixe' entre la batterie et le servo frein a gauche .

[nha78]

Bonjour à tous,
Je vous remercie tous de m’avoir répondu.
d'après la suggestion de samb4064, j'ai demandé à une personne possédant Diagbox de faire un télécodage de mon calculateur ABS.
Depuis, mes principaux problèmes sont résolus : les voyants ABS et Direction assistée ne sont plus affichés. l' aiguille de vitesse remarche, les compteurs kilométriques remarchent.
Par contre, il me reste un défaut 00A CAN qui apparait dans certains modules, mais aucun voyant sur TDB :
DTC
ECU de diesel :
Le code P500 a disparu
Frein :
Pas de défaut (le code P1613 a disparu)
Instruments :
VDO
00A -CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR))
-Non reconnu
- Permanent
Affichage multifonctions :
00A -CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR))
-Non reconnu
- Permanent

Multifonctions :
BSI diagnostique :
Direction assistée :
Pas de défaut
Electronique du Volant :
00A - CAN (Défaut couche physique réseau CAN (NERR))
- Non reconnu
- Permanent



Pour moi, mes problèmes sont résolus.
Je vous remercie.


Comment signale-je que le sujet est clos ?