mysterauto
22/06/2016, 22h22
une fois n'est pas coutume, je vous donne un problème et sa solution:
sur une 206 2.0l hdi full mux, le fait de mettre le pulseur en marche faisait que l'essuie glace arrière avait tendance à monter et finalement faisait un cycle de balayage.
plus le pulseur était rapide (bouton 1-2-3-4 avec résistance car pas de clim), plus l'essuie glace arrière avait tendance à balayer tout seul. cela se produisait aussi parfois en condamnant les portes.
ce problème était intermittent.
analyse du schéma:
pas de raccord commun, pas de masse commune, pas de point commun entre les deux éléments dans les schémas donc pas beaucoup d'idées pour résoudre le problème; je pensais au bsi qui devenait defectueux
la solution:
la masse du pulseur au niveau du bas de caisse à gauche du chauffeur était très mal serrée. à priori, cela provoquait des parasites et le BSI donnait des impulsions à l'essuie-glace arrière. un simple resserrage à tout remis dans l'ordre.
voilà, si ca peut servir à d'autres...
sur une 206 2.0l hdi full mux, le fait de mettre le pulseur en marche faisait que l'essuie glace arrière avait tendance à monter et finalement faisait un cycle de balayage.
plus le pulseur était rapide (bouton 1-2-3-4 avec résistance car pas de clim), plus l'essuie glace arrière avait tendance à balayer tout seul. cela se produisait aussi parfois en condamnant les portes.
ce problème était intermittent.
analyse du schéma:
pas de raccord commun, pas de masse commune, pas de point commun entre les deux éléments dans les schémas donc pas beaucoup d'idées pour résoudre le problème; je pensais au bsi qui devenait defectueux
la solution:
la masse du pulseur au niveau du bas de caisse à gauche du chauffeur était très mal serrée. à priori, cela provoquait des parasites et le BSI donnait des impulsions à l'essuie-glace arrière. un simple resserrage à tout remis dans l'ordre.
voilà, si ca peut servir à d'autres...