signal volant moteur clio 3 2008 !!!!

[djedje16000]

bonjour tout le monde
je présente mon véhicule
Renault clio 3 ph1 de 2008 1.6 16v essence K4M 27 000km
je présente mon problème
il refuse de démarrer !!
défaut : Circuit capteur de signal volant moteur non détecté (diag delphi)
j ai change mon capteur / je changé ma prise /j ai dénudé ma gaine jusqu au calculo moteur (valeo 8200461733) et testé ma prise.
j ai tester tout ce qui est fusible et relais
la a part le calculo moteur je sèche .....
c est un véhicule qui a été accidente (airbag refait et boitier fusible moteur remplacé en gardant la carte) et qui a roulé ....20 km ...
voila tout merci a vous et bonne soirée

[ECU diag]

Slt ta contrôler la distribution si pas décaler ?
Quand tu dit que ta contrôler le faisceau jusqu'au calculateur tu t'es repiquer ou sur les pin direct a la broche ou sur le fils en dénudant l'isolant avant la broche ?

[Gregu]

Slt ta contrôler la distribution si pas décaler ?
Quand tu dit que ta contrôler le faisceau jusqu'au calculateur tu t'es repiquer ou sur les pin direct a la broche ou sur le fils en dénudant l'isolant avant la broche ?

oui c ca des fois les cosses dans les broches font mal le contact et ca peu venir de la;;;;;;;

[djedje16000]

Slt ta contrôler la distribution si pas décaler ?
Quand tu dit que ta contrôler le faisceau jusqu'au calculateur tu t'es repiquer ou sur les pin direct a la broche ou sur le fils en dénudant l'isolant avant la broche ?

salut wassim
pas de problème cote distribution
j ai "degainer" les 2 fils du capteur volant (pour voir ou ils correspondaient sur la broche) et tester sur la broche calculo moteur directement. Aucun problème faisceau .
sur mon diag delphi en essayant de démarrer il ne compte pas les tours moteur.

[djedje16000]

oui c ca des fois les cosses dans les broches font mal le contact et ca peu venir de la;;;;;;;

salut gregu
j ai vérifié coté calculo et coté capteur j ai même fait un pont en passant a travers le connecteur ( des fois que ) mais rien .....
j ai remarqué avec mon diag delphi que lorsque je lance le démarreur il ne compte même pas les tours moteur ....

[ishams2002]

Slt l ami pourrais tu ns dire si en testant le câblage tu a fait juste continuité ou bien tu as également testé la tension de signal? Cdl

[djedje16000]

Slt l ami pourrais tu ns dire si en testant le câblage tu a fait juste continuité ou bien tu as également testé la tension de signal? Cdl

salut ishams
j ai juste tester le faisceau si il n était pas coupé
comment teste ton le signal du capteur ?

[ECU diag]

Tu peux pas tester le signal sauf à l'osciloscope

[djedje16000]

Tu peux pas tester le signal sauf à l'osciloscope

dans ces cas la j suis mal je n ai pas d oscilo.....

[kilm]

Salut,

tu as vérifié l'état de la cible sur l'arbre à cames d'admission ?

Pour ce genre de signaux un oscillo analogique suffit. On en trouve pour une quarantaine d'euros sur leboncoin

[djedje16000]

Salut,

tu as vérifié l'état de la cible sur l'arbre à cames d'admission ?

Pour ce genre de signaux un oscillo analogique suffit. On en trouve pour une quarantaine d'euros sur leboncoin

salut kilm

le capteur d arbre n est pas en default ..

[aza]

salut djedje16000
causes possibles
* câble(s) avec interruption,court-circuité(s) coté positif ou a la masse .
*connexions a fiche sans liaison ou avec mauvaise liaison.
*parasites provoqués par des blindages défectueux ou non reliés a la masse.
*roue a impulsions endommagée,encrassée ou desserrée.
*disque d’impulsions détérioré ou sale...ou entrefer entre le disque d’impulsions et le composant (capteur de position du vilebrequin) pas ok.
*capteur de position du vilebrequin défectueux malgré un contrôle réussi.
*composant centrale de commande moteur défectueux.
salutations

[formator2]

calculo endomagé

[kilm]

salut kilm

le capteur d arbre n est pas en default ..


Oups ! Effectivement j'ai eu bug en te lisant !

Si la continuité sur les fils est ok, et l'isolement aussi, reste à contrôler le signal et les broches avant de mettre en cause le calculateur d'injection.

Pour vérifier au moins approximativement le signal sans oscillo et pour vérifier la broche du capteur PMH je te propose la méthode suivante :
Tu as deux fils sur ton capteur PMH. C'est donc un capteur inductif = tu dois avoir une tension mesurable au multimètre en position volmètre AC. Donc tu met le multimètre en position voltmètre alternatif. Tu te branche à l'arrière de la broche du calculateur d'injection sur les deux bornes correspond au capteur PMH, ou directement à l'arrière de la broche du capteur PMH. Et sous démarreur tu dois mesurer une tension. Si pas de tension (0 volts) soit le capteur est HS (mais tu l'as remplacé), sois le signal ne traverse pas la broche (mauvais contact au niveau des cosses). Si tension, reste à contrôler la broche du calculateur.

Pour contrôler la broche du calculateur, batterie débranché, tu peux ouvrir le calculateur, et broche du calculateur branchée et faire les continuités d'un côté au niveau du capteur et de l'autre depuis les pin à l'intérieur du calculateur. Cela sur les deux "fils" du circuit. Si les continuités sont bonnes le problème est probablement dans ton calculateur d'injection. Mais il faudrait vérifier à l'oscillo que le signal du PMH n'est pas seulement présent mais conforme (et pas parasité) pour en être vraiment vraiment certain.

[djedje16000]

salut tout le monde merci pour les infos j en ai marre je débauche
voila s que j ai tente j ai branche un fils a un capteur volant d une twingo 1.2 (2012) et a ma fiche (capteur volant ) de celui de ma clio le but étant de voir si mon calculo moteur de clio comptait les tour de ma twingo (c est un peu tordu je sais ) finalement il les comptait ca n a pas démarré mais l allumage de ma clio a donné des signes de vie .
je remonte comme a l origine et la miracle la clio démarre!! je la laisse 15 min elle coupe ne redémarre plus puis redémarre....
avant de poursuivre je vais réinvestir dans un capteur ( encore un) ....
j ai teste mes capteurs seulement a l ohmmètre et il avait la même valeur soit 235
je reprend lundi !!!! merci a tous

[djedje16000]

Oups ! Effectivement j'ai eu bug en te lisant !

Si la continuité sur les fils est ok, et l'isolement aussi, reste à contrôler le signal et les broches avant de mettre en cause le calculateur d'injection.

Pour vérifier au moins approximativement le signal sans oscillo et pour vérifier la broche du capteur PMH je te propose la méthode suivante :
Tu as deux fils sur ton capteur PMH. C'est donc un capteur inductif = tu dois avoir une tension mesurable au multimètre en position volmètre AC. Donc tu met le multimètre en position voltmètre alternatif. Tu te branche à l'arrière de la broche du calculateur d'injection sur les deux bornes correspond au capteur PMH, ou directement à l'arrière de la broche du capteur PMH. Et sous démarreur tu dois mesurer une tension. Si pas de tension (0 volts) soit le capteur est HS (mais tu l'as remplacé), sois le signal ne traverse pas la broche (mauvais contact au niveau des cosses). Si tension, reste à contrôler la broche du calculateur.

Pour contrôler la broche du calculateur, batterie débranché, tu peux ouvrir le calculateur, et broche du calculateur branchée et faire les continuités d'un côté au niveau du capteur et de l'autre depuis les pin à l'intérieur du calculateur. Cela sur les deux "fils" du circuit. Si les continuités sont bonnes le problème est probablement dans ton calculateur d'injection. Mais il faudrait vérifier à l'oscillo que le signal du PMH n'est pas seulement présent mais conforme (et pas parasité) pour en être vraiment vraiment certain.

salut kilm je teste ca des lundi !!
merci

[djedje16000]

salut djedje16000
causes possibles
* câble(s) avec interruption,court-circuité(s) coté positif ou a la masse .
*connexions a fiche sans liaison ou avec mauvaise liaison.
*parasites provoqués par des blindages défectueux ou non reliés a la masse.
*roue a impulsions endommagée,encrassée ou desserrée.
*disque d’impulsions détérioré ou sale...ou entrefer entre le disque d’impulsions et le composant (capteur de position du vilebrequin) pas ok.
*capteur de position du vilebrequin défectueux malgré un contrôle réussi.
*composant centrale de commande moteur défectueux.
salutations

salut aza
merci de tes infos je me (re)penche dessus des lundi en vérifiant tes infos
merci

[djedje16000]

calculo endomagé

salut

j espere pas....

[kilm]

Salut,

235 ohms c'est la résistance normale sur le capteurs PMH de ce moteur. A mon avis le problème n'est pas sur le capteur... je pense que tu as un faux contact ou un élément parasite quelque part...

[ishams2002]

Slt l ami pourrais tu ns dire sur le fils signal quel est la tension au multimètre ?
Cdl

[ECU diag]

Djedje5000
Sa te ferais pas de mal d'appuyer sur THANKS en bas à droite pour les membres qui t'aident
On est pas obliger tu sais

[jphp]

salut, il est possible que le démarreur parasite le signal du capteur PMH
solution test un autre démarreur
@ bon weekend
et oui pense aux thanks !! pour ceux qui t'aide a avancer

[samb4064]

bonjour tout le monde
je présente mon véhicule
Renault clio 3 ph1 de 2008 1.6 16v essence K4M 27 000km
je présente mon problème
il refuse de démarrer !!
défaut : Circuit capteur de signal volant moteur non détecté (diag delphi)
j ai change mon capteur / je changé ma prise /j ai dénudé ma gaine jusqu au calculo moteur (valeo 8200461733) et testé ma prise.
j ai tester tout ce qui est fusible et relais
la a part le calculo moteur je sèche .....
c est un véhicule qui a été accidente (airbag refait et boitier fusible moteur remplacé en gardant la carte) et qui a roulé ....20 km ...
voila tout merci a vous et bonne soirée
salut
franchement tu as fait le 99% du diag de ton véhicule, il est équipé d'un ecu S3000 SAGEM tu trouve un peux partout monté sur Megane II,modus,ect..tu achète une a la casse et tu swape la 95160 c'est un jeu d'enfant et tu essaye c'est tous ce qu'il te reste si tu a fait toutes les contrôles cité dans ton poste au dessus.

[djedje16000]

salut
franchement tu as fait le 99% du diag de ton véhicule, il est équipé d'un ecu S3000 SAGEM tu trouve un peux partout monté sur Megane II,modus,ect..tu achète une a la casse et tu swape la 95160 c'est un jeu d'enfant et tu essaye c'est tous ce qu'il te reste si tu a fait toutes les contrôles cité dans ton poste au dessus.

salut samb
quelle que soit la reference du moment que c est un s3000 c est bon?
merci

[djedje16000]

salut samb
quelle que soit la reference du moment que c est un s3000 c est bon?
merci

le mien est un valeo

[djedje16000]

salut, il est possible que le démarreur parasite le signal du capteur PMH
solution test un autre démarreur
@ bon weekend
et oui pense aux thanks !! pour ceux qui t'aide a avancer

salut jphp
hier une fois démarreur 15 minutes après elle s est arrêter
le démarreur peut il parasiter quand il n est pas actionné?

[djedje16000]

Djedje5000
Sa te ferais pas de mal d'appuyer sur THANKS en bas à droite pour les membres qui t'aident
On est pas obliger tu sais

salut wassim
oupppssssss

[samb4064]

Salut
Excuse moi oui c'est un valeo s3000 il faut que ca vient de 1,6 et l'histoire de démarreur qui parasite oubli l'as.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[jah83]

Tu as aussi la solution de simplement mettre un autre calculateur identique sans rien toucher, elle ne demarrera pas mais dans les valeurs reelles tu pourras voir si tu as les rpm au lancement du demarreur. Si c est le cas alors ecu hs et la tu swap le composant pour l immo.

[jphp]

salut jphp
hier une fois démarreur 15 minutes après elle s est arrêter
le démarreur peut il parasiter quand il n est pas actionné?

salut, elle a démarrée et tournée 15 mn , refait le diag maintenant et post le car on a pas grand chose !
@++

[samb4064]

Tu as aussi la solution de simplement mettre un autre calculateur identique sans rien toucher, elle ne demarrera pas mais dans les valeurs reelles tu pourras voir si tu as les rpm au lancement du demarreur. Si c est le cas alors ecu hs et la tu swap le composant pour l immo.
faux:
IMPOSSIBLE CAR ANTIDÉMARRAGE ACTIF =inhibition démarreur !!! est voyant antidem allumé fixe.

[jah83]

Autant pour moi alors, c est vrai que c est le cas avec dae la dessus... Je ne savais pas pour l ecu

[hsf2014]

bonsoir , le capteur remplacer etait neuf ...ou d occasion ? bon courage .

[hsf2014]

oups , j ai oublier de demander , tu as du évidement essayer d inversé les fils du capteur pour voir si il n y avais pas eu erreur lors de ta première intervention , qu est ce que sa a donné ? RE bon courage .

[mimin91]

Salut,

Le fait que ton moteur démarre en manipant dessus, fait bien penser à ton connecteur du capteur PMH (maladie ultra connue chez renault!!).

Pour confirmer ce type de panne, je me suis fabriqué un capteur PMH sur lequel j'ai coupé la collerette du connecteur pour acceder aux fiches du capteur et là soudé un fil sur chaque fiche (comme ça tu élimine le connecteur). Attention au sens de branchement à bien repérer avant!!!

Ensuite tu viens monter ton capteur bricolé et tu le branches sur tes fils qui vont au calculo (accessibles puisque tu as dénudé tout le blindage du câblage PMH.

Là si c'est le problème connu elle devrait démarrer à tous les coups.

Bon courage..:auto:

[mimin91]

Salut,

Au cas ou tu n'aies pas envie de bricoler, Renault à mis à dispo un kit complêt pour le problem de capteur PMH.

Ce kit comprend deux references:
-8200647559 (le capteur PMH).
-8200300322 (le connecteur et deux raccords auto soudants à chauffer).

Voir photos.

Bon courage::D

[djedje16000]

salut
pour les nouvelles j ai vendu la voiture
j suis decu j en ai pas reussi ...... pour la santé mentale je l ai vendu
après l explosion du cata et et l" éventrement de l intermédiaire ....
merci a tous