grutman
02/04/2018, 10h44
bonjour a tous
je vous fait par d une expérience qui mais arrivée avec mon kess je pense que cela peut servir a d autre .
voila j ai voulue faire un EGRclose sur un EDC 16C39(fiat 3l ducato)
la lecture c est très bien passer 12 minutes environ
l or de l ecriture il s est trouver qu il etait impossible a flacher le message suivant qui m etait afficher MAUVAIS CODE DE SECURITE.
je me suis aperçu que ma batterie etait faible et chaque fois que je mettait le contact la chauffe des bougies me faisait baisser la tention sous 11,7v .
j ai donc passer le kess en vitesse lente et bien décomposer la procédure bien attendu a chaque mise de contact laisser se terminer la chauffe des bougies puis laisser remonter a 12,20v la batterie (brancher a un chargeur)le flache a bien fonctionner 12 minutes d écriture puis patienter bien 30 minutes après pour éviter la perte des code injecteurs.
voila si sa peut aider .grutman:
je vous fait par d une expérience qui mais arrivée avec mon kess je pense que cela peut servir a d autre .
voila j ai voulue faire un EGRclose sur un EDC 16C39(fiat 3l ducato)
la lecture c est très bien passer 12 minutes environ
l or de l ecriture il s est trouver qu il etait impossible a flacher le message suivant qui m etait afficher MAUVAIS CODE DE SECURITE.
je me suis aperçu que ma batterie etait faible et chaque fois que je mettait le contact la chauffe des bougies me faisait baisser la tention sous 11,7v .
j ai donc passer le kess en vitesse lente et bien décomposer la procédure bien attendu a chaque mise de contact laisser se terminer la chauffe des bougies puis laisser remonter a 12,20v la batterie (brancher a un chargeur)le flache a bien fonctionner 12 minutes d écriture puis patienter bien 30 minutes après pour éviter la perte des code injecteurs.
voila si sa peut aider .grutman: