Ventilation chauffage Clio 2

[Sam78]

Salut à tous j’ai un gros soucis sur une Renault Clio 2 1.4 16v de 2004 avec commande auto . Je vous explique mon soucis du jour Au lendemain plus de ventilation habitacle c’est une Clim auto avec affichage digital j’ai contrôler les fusible les relais j’ai changer le moteur et la résistance de chauffage toujour pareil même la commande a étais remplacer bizzard le seul défaut que j’ai au can clip Df010 circuit moteur svp aidez moi

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J’ai bien de l’alimentation qui arrive au moteur . J’ai ouvert la résistance de chauffage en shuntent le transistor le moteur tourne sans problème

[akasa67]

Slt l ami contrôle fusibles f3 f6 f26 f34 dans l habitacle pour voir..

[toto014]

Salut à tous j’ai un gros soucis sur une Renault Clio 2 1.4 16v de 2004 avec commande auto . Je vous explique mon soucis du jour Au lendemain plus de ventilation habitacle c’est une Clim auto avec affichage digital j’ai contrôler les fusible les relais j’ai changer le moteur et la résistance de chauffage toujour pareil même la commande a étais remplacer bizzard le seul défaut que j’ai au can clip Df010 circuit moteur svp aidez moi

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J’ai bien de l’alimentation qui arrive au moteur . J’ai ouvert la résistance de chauffage en shuntent le transistor le moteur tourne sans problème

Bonjour,

Le problème vient souvent de ce transistor.

Fait une recherche sur la toile avec (transistor ventilation clio 2) tu vas être renseigné.

Bon courage

[Sam78]

Salut les amis tous les fusible il sont bon j’ai tous contrôler pour le transistor je me suis renseignée déjà j’ai carrément changer 2 fois la résistance de chauffage par du neuf pour voir si sa venait de là rien bon à faire

[toto014]

Bonjour,

Il faudrait au minimum le type APV de la clio afin de voir le schéma électrique.
Si en shuntant le transistor la ventilation fonctionne il faut voir le circuit de commande de ce boitier électronique (le fil électrique) venant du boitier de commande à l'intérieur de l'habitacle.
Bon courage.

[Sam78]

Je vient de trouver la panne c’était le moteur du volet air chaud froid qui étais en cours circuit