Voir la version complète : Grande Punto 1.3 JTD 90CV Code erreur P0748
Bonjour a tous et merci pour ce que vous faites dans ce forum :14:
Voila je vais vous expliquer mon problème.
Je viens de récupérer une Grande Punto 1.3JTD 90 chevaux BOITE 6 VITESSE MANUELLE avec un problème moteur et voyant moteur allumé, la voiture bloque a 3500trs/min, la voiture a aussi un peu de mal a démarrer environ 3 à 5 secondes.
Je lance le Diag Wow et je ne trouve aucun défaut dans le calculateur ECU mais je trouve 1 défaut dans l'Eobd :
P0748 : Électrovanne de régulation de pression "A", électrique
https://ibb.co/tpDTjLy
D’après ce que j'ai pu trouver sur le net avec ce code erreur :
P0748
Description du défaut
Électrovanne de pression d’huile de transmission -électrique
Causes possibles
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
Faisceau
Électrovanne de pression d’huile de transmission
Calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de transmission
je ne comprend pas pourquoi ce défaut apparaît alors que la punto est une boite manuelle, j'ai beau effacé le code défaut, il s'efface bien mais se rallume aussi tôt au démarrage de la voiture. :32::32:
Voila si quelqu'un a deja rencontré ce probléme ou aurait une solution ou test je suis PRENEUR car la je bloque et je ne sais pas quoi faire !!!
MERCI !
---------- Post added at 12:59 PM ---------- Previous post was at 12:57 PM ----------
<a href="https://ibb.co/tpDTjLy"><img src="https://i.ibb.co/HTqfwhm/20190212-174104.jpg" alt="20190212-174104" border="0"></a>
Bonjour,
Quelle année le véhicule?
Salut
Ton niveau d'huile moteur est comment? Si pas au maxi rajoute et faire un essai ça m'est déjà arrivé
Bonjour et merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Donc c'est une Grande punto de 2006.
---------- Post added at 01:05 PM ---------- Previous post was at 01:03 PM ----------
alors je ne sais plus si j'avais vérifié le niveau moteur mais je vais vérifier ça tout de suite. Merci
Peut-être calculateur moteur a été remplacé par un configuré en boite auto.
niveau d'huile Ok
Pour l'ECU comment vérifier svp ?
Salut
il faut pas ce contenter d'un diag en Eobd !!!!!!!!!
il faut les codes défauts constructeur , il faut pousser le diag
essayes multiecuscan
donnes la ref du calculo moteur
plus d'info ..............
---------- Post added at 13h29 ---------- Previous post was at 13h28 ----------
Elle a un fap ???? Kilometrage ???? historique vehicule ??????
Voila une copie d'ecran des infos calculateur.
https://imageshack.com/a/img923/4466/ExWJS4.jpg
---------- Post added at 01:47 PM ---------- Previous post was at 01:42 PM ----------
c'est une voiture que j'ai récupéré dans cet état,
le problème est sois disant apparu après changement de la chaine de distribution suite a casse distribution,
La voiture a 116000KM ne dispose apparemment pas de FAP.
Il y a eu tout le bloc du filtre a huile avec son refroidisseur integré.
J'ai un cable bleu VAGKKL+FIATECUSCAN mais je n'ai jamais reussi a le faire aller...
Voir pourquoi la distribution a cassée ???
Pourquoi aucune valeur de pression huile moteur ????
Tournes le moteur a la main avec un clé
est ce qu'il y a pas eu des amorces de serrage ????
Est ce que huile arrive sur le haut moteur ????
Beaucoup de contrôle a faire ............
---------- Post added at 14h00 ---------- Previous post was at 13h56 ----------
Le temoin huile moteur rouge s'allume a la mise contact
et s'éteint après démarrage ????????
Démarre le moteur sans cache soupape et regardes si
il y a du graissage ???????
la casse de la chaîne est la maladie des 1.3, cela arrive très souvent.
Pour le reste je vais vérifier ce que vous m'avez dit et je reviens vers vous. Merci
---------- Post added at 02:03 PM ---------- Previous post was at 02:00 PM ----------
oui le témoin d'huile rouge s'allume a la mise au contact et ensuite s'éteint au démarrage du véhicule.
Je vais vérifier pour le graissage. Merci
---------- Post added at 02:09 PM ---------- Previous post was at 02:03 PM ----------
impossible de vérifier il faut démonter les injecteurs
Comme tu cites : Électrovanne de régulation de pression
ca me fais penser régulateur de pression gaz oil
d'ou la voiture a du mal a démarrer et passer les 3500tr/Mn
commencer par changer filtre GO et inspecter le GO
pas d'eau ou limaille
---------- Post added at 14h12 ---------- Previous post was at 14h10 ----------
"impossible de vérifier il faut démonter les injecteurs"
tu retires le bouchon de remplissage huile
et tu jètes un œil
---------- Post added at 14h20 ---------- Previous post was at 14h12 ----------
pas de bruits suspects ???
Prendre les taux de compression
Bonjour pour info la dessus le cache soupape tiens les arbres à cames donc impossible à contrôler et le bouchon remplissage huile ce trouve en partie inférieure. Pour le code défaut il faut ce tourner plus du côté de l'electrovanne de pression de rampe .voir en liste données le désiré et le réel (pression rampe )
Bonjour je viens de changer la rampe avec ses 2 capteurs et le problème est toujours là.
Pour les données réels et désiré c'est ok la pression demandé et celle qu'on a.
Il y a un capteur sur la pompe HP, comment le tester SVP ?
alfa-fiat
21/02/2019, 21h28
pour ma part, je ferais 2 essais
le premier, avec une batterie bien chargée avec une bonne masse ( je l ai eu sur une ypsilon cette panne, c etait une batterie trop petite)
Et le deuxieme, je ferais (dixit ZENATA) : pas de diag avec WOW, mais avec MES , il est plus adapté aux italiennes ..
Et enfin, regarde si la pedale embrayage est reconnue via les parametres moteurs, c est ce detail lors d'une remise en route que le calculo reconnait si la voiture est BVA ou BVM
Tiens nous au courant !
---------- Post added at 00h23 ---------- Previous post was at 00h21 ----------
pour info, le mieux pour MES (multi Ecu Scan) est un ELM 1.3 avec les switchs de couleur , le KKL marche que pour certains protocoles rares sous MES..
---------- Post added at 00h26 ---------- Previous post was at 00h23 ----------
et enfin, moteur tournant, verifier si la derive ( correction en mm3/cycle) est cohérente, ne dépasse pas 2mm3/cycle
ces injecteurs ( 0445110083 ou 183) sont sensibles
et enfin, 41 hors tours ( vu a la valise Wow) veut dire que elle a été fortement matraquée ...... :madgrin:
---------- Post added at 00h28 ---------- Previous post was at 00h26 ----------
j ai oublié le bonjour et aurevoir ! :smile:
donc BONJOUR ! :)
Bonjour
Merci pour votre contribution alfa-fiat.
Je viens de vérifier pour la pédale d'embrayage, elle est bien reconnue lorsque j'appuie dessus.
Je n'ai pas le matériel malheureusement pour utiliser Multiecuscan mais un collègue m'a prêté un diag Maxiecu 2.
Il a l'air de mieux fonctionner que WOW pour la grande Punto, je vous l'image de la lecture de défaut avec Maxiecu2
https://imagizer.imageshack.com/img923/5528/sFzvVJ.jpg
Il y a un capteur sur la pompe HP. Je pense le changer car j'ai déjà vérifier son faisceau et la continuité jusqu'a l'ecu et c'est OK.
Je l'ai démonté et mis en direct sur une batterie et entend un claquement. Qu'en pensez-vous ? Merci
---------- Post added at 07:54 PM ---------- Previous post was at 07:52 PM ----------
Pour la dérive je ne sais pas si c'est bien ce que l'on voit sur cette capture d'écran
https://imagizer.imageshack.com/img921/9298/xrWYlj.jpg
Dernière question
Est-ce que la boîte à fusibles à côté de la batterie pourrait être en cause ? Car en vérifiant les fusibles j'ai remarqué que sur certains fusibles, le plastique du fusible avait légèrement fondue mais tout les fusibles sont Ok.
alfa-fiat
22/02/2019, 19h24
DEJA, ca ressemble ^plus a un probleme de carburant, et pas un pb de Boite
il faudrait checker la pression rail, pression objective, et enfin, la correction des 4 injecteurs, tu devrais avoir un truc qui saute aux yeux
Ok.
Je regarde ça demain et je poste les valeurs.
Merci.
alfa-fiat
08/03/2019, 20h03
alors ? des news ? :driving:
Bonjour
Désolé pour le retard mais là je commence à saturer avec cette voiture !!! Lol
Bien la elle ne veut même plus démarrer.
Elle démarre 3 4 secondes puis elle se coupe, quand elle démarre il n'y a aucune action de la pédale d'accélérateur, elle ne veut pas monter dans les tours.
J'ai regardé la pression de gasoil, nickel au démarrage environ 380 bars ensuite la pression chute et la voiture cale...
J'ai tracter la voiture pendant 5 minutes impossible qu'elle tienne le ralenti, elle cale aussi tôt a l'arrêt...
Je vais demonter vanne EGR pour la nettoyer, si pas d'amélioration je vais changer les injecteurs. J'ai une grande Punto 1.3jtd 75cv apparemment c'est les mêmes injecteurs que sur les 90cv, ensuite changer aussi pompe de gavage et la si toujours je pense qu'il me reste plus que la pompe HP a changer...
Vous en pensez quoi ??? Merci
+1 pour la pompe de gavage et regardez l'état de son filtre
alfa-fiat
15/03/2019, 08h26
ce que je ferais si j etais a ta place
- filtre GO neuf, et essai
- si ko : mesurer la pression BP elle doit depasser les 3 bars et un bon debit de 200 l/h
- si ok : faire un test des derives injecteurs ( seringue) voir si il y a pas un injecteur qui fuit sur le retour
les ref injecteur, tu en as 3
0445 110 083
0445 110 183
0445 110 283
tu peux les monter entre eux
Bonjour et merci pour vos réponses.
Oui bien je vais aller récupérer un filtre neuf pour être sûr.
Ensuite comment mesurer la basse pression ainsi que le débit svp ?
Pour la pompe de gavage je vais intervertir avec celle de l'autre Punto et je vais voir ce que ça donne.
Merci
alfa-fiat
15/03/2019, 10h20
si tu n as pas de matos, (mesure pression) tu mets une bassine et si tu vois un jet qui part a 5-6 metres, tu as 3 bars :peace:
mets un filtre neuf, et apres on verra bien ..
Je viens de récupérer le filtre neuf en Bosch. Malheureusement il pleut là donc je vais attendre que ça se calme et je teste ça. Merci ��
proabs41
26/05/2019, 15h04
Bonjour. des news ? je vien d’avoir le meme soucis « faire controler moteur » + voyant moteur et quand je fais un diag j’ai le defaut P0748 identique au tien
Bonjour
Non bien j'ai toujours pas résolu le problème et vous ? Je me tâte même à changer de moteur et être tranquille...
Samsoniteu
06/06/2019, 21h34
Salut Abdel et PROABS
le code P0748, c'est un problème de régulation ou de debit de carburant (d'après la doc officiel FIAT, j'ai un accès link e entry)
donc comme dit plus haut faut juste vérifier la basse pression, comme l'a expliqué Fiat-alfa
Si c'est oké, faut voir si la pompe est entraînée (j'ai déjà vu des arbres à cames cassé sur ces moteurs) pour cela suffit de démonté la pompe qui est coté boite (3 vis torx) et faire tourné le moteur par la poulie damper voir si arbres à came tourne bien.
si c'est oké voir si le régulateur de pression fonctionne, quand on met la main dessus on le sens s'actionné à la mise du contact.
et enfin contrôlé capteur de pression rampe et injecteur.
Pour toi abdel peut-etre tu as de la casse dans la culasse ... quand la chaine pète a haut regime, la plupart du temps y'a dla casse, donc faut prendre la compression, etc
Merci d'avoir pris le de temps de répondre.
Pour la basse pression que dois-je vérifier ?
Car j'ai vérifié comme dit plus haut en retirant le tuyau de gasoil et effectivement il y a un beau jet de gasoil.
Le régulateur de pression fonctionnement parfaitement et je l'ai même changer avec un autre que j'avais et toujours pareil. La rampe d'injection pareil, j'ai interverti avec une autre Punto que j'avais et toujours pareil.
Pour la compression, je n'ai pas le matériel pour donc je crois que je vais en commander un sur internet.
Et pour les injecteurs bien je vais tester avec d'autre injecteur et voir ce que ça donne.
Mais je quand même commencer par vérifier l'intérieur de la culasse pour être sûr de la mécanique avant de changer autre chose.
Merci encore d'avoir répondu.
Je reviens vers vous des que possible.
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