Inductance974
18/02/2019, 10h30
Bonjour les amis, j'ouvre ce post pour partager mon expérience sur une Peugeot 206 essence 1,4KFW année 2003.
Véhicule remorqué, pas de démarrage.
-Détection du vin avec pps : &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
Jusque la, on se dit, une configuration bsi de A@Z et c'est partit.
-A la fin, véhicule démarre, essuie glace qui s'affolent, feux de croisement qui s'affole, compteur qui s'affole.
- Zéro défaut dans le calculateur moteur.
Je test un BSI, changement du VIN et du CODE immo avec abrite, pareil, même panne.
-Je déplace le véhicule, et rebelote, bsi vierge, pas de démarrage autorisé.
-Je change de calculateur (SAGEM 2000) et l'accorde avec un bsi d'occasion avec Abrites, pareil.
-Je décide de débrancher l'alternateur, changer la batterie, Pareil.
-Je test la tension à la batterie moteur tournant avec un multimètre Bosch FSA050, multimètre qui disjoncte, écran HS :banghead:.
-Je décide de sortir la bobine = Bobine fissuré contre la culasse, pas d'étincelle visuel ni de bruit.
Si vous rencontrer un jour ce problème, utiliser un multimètre simple, vous verrez qu'il n'arrive pas voir la tension.
Mais pour le coups, ça ma bien fait gratter la tête et casse un multimètre.
En espérant que cette expérience vous aide un jour.
Inductance
---------- Post added at 12h30 ---------- Previous post was at 12h21 ----------
UCH = BSI désolé, je suis fan Renault
Véhicule remorqué, pas de démarrage.
-Détection du vin avec pps : &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
Jusque la, on se dit, une configuration bsi de A@Z et c'est partit.
-A la fin, véhicule démarre, essuie glace qui s'affolent, feux de croisement qui s'affole, compteur qui s'affole.
- Zéro défaut dans le calculateur moteur.
Je test un BSI, changement du VIN et du CODE immo avec abrite, pareil, même panne.
-Je déplace le véhicule, et rebelote, bsi vierge, pas de démarrage autorisé.
-Je change de calculateur (SAGEM 2000) et l'accorde avec un bsi d'occasion avec Abrites, pareil.
-Je décide de débrancher l'alternateur, changer la batterie, Pareil.
-Je test la tension à la batterie moteur tournant avec un multimètre Bosch FSA050, multimètre qui disjoncte, écran HS :banghead:.
-Je décide de sortir la bobine = Bobine fissuré contre la culasse, pas d'étincelle visuel ni de bruit.
Si vous rencontrer un jour ce problème, utiliser un multimètre simple, vous verrez qu'il n'arrive pas voir la tension.
Mais pour le coups, ça ma bien fait gratter la tête et casse un multimètre.
En espérant que cette expérience vous aide un jour.
Inductance
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UCH = BSI désolé, je suis fan Renault