Problème accelerateur Audi A3

[fred974]

Bonjour
Sur ma Audi 3 8P1 de 2006 l'accélérateur coupe par moment
J'appuie sur l'accélérateur mes rien ne se passe
Par moment ça revient mes impossible de rouler très loin

P0642 : tension de référence du transmetteur "A" trop faible

[ayach]

bonjour
puisque la panne est intermittente, ne serait il pas suite à l'alimentation par un mauvais carburant?? il m'était arrivé une fois sur une golf 4.

[Pilouf]

Salut,

Vérifie le connecteur sur la pédale dans un premier temps.
Nettoyant contact et resserrage des cosses, ensuite tu verras si la panne revient.
Si ça revient, vois dans les paramètres et vois également la tension d'alimentation.

[aymeric974]

Ton code dedaut nous amene sur une tension d'alimentation trop basse si jai bien compris..
Mai une tension interne du calculateur en 5v.

Si tu peu tester un autre calculateur ca serai top

[jphp]

salut commence par passer le connecteur de la pédale d'accelerateur au desoxydant contact !
@ bon week end

[fred974]

Ton code dedaut nous amene sur une tension d'alimentation trop basse si jai bien compris..
Mai une tension interne du calculateur en 5v.

Si tu peu tester un autre calculateur ca serai top

Salut aymeric974 j'ai tester un autre calculateur et toujours le même problème !

[aymeric974]

Et comme dit jphp un nettoyant contact niveau connecteurs de la pedale accélérateur ??

Sinon il faudra faire sortir un shema et teste les fils entre la pedale et le calculo... ( continuité / résistance/ masse ect... )

[djilimpines]

Si tu as une valise type delphi, regarde dans les paramètres pour voir la pédales d'accélérateur si elle est bien coordonné par rapport a ce qu'elle doit donner quand tu appuie dessus et vérifie le volta de la pédales 👍

[rapha]

Salut. Contrôle ton faisceau moteur , face au moteur devant ta culasse connectique avec 3 fils , ca se touche par la desfois..
A plus

[phildelavista]

voici ce que je trouve avec ton code panne:
17026 / P0642 / 001602 - Tension de référence de capteur A: Circuit: faible
Causes possibles
Module d'alimentation et / ou alimentation du capteur défectueux
Solutions possibles
Vérifier le module de commande et / ou l'alimentation du capteur
Notes spéciales
Lorsque trouvé dans le moteur : 2.0l TFSI
Vérifiez le câblage entre les composants suivants et les composants suivants:
Capteur de pression / de suralimentation (G31)
Capteur de position de la soupape de réglage de la tubulure d'admission (G336)
Capteur de carburant basse pression (G410)
Vérifiez le TPL 2016420 (RdM)
Vérifiez la version du logiciel du module de commande du moteur, si nécessaire, effectuez une mise à jour.
Remplacez le canal du collecteur d’admission (V157) par la pièce mise à jour.
Vérifiez TSB 01-08-12 ou 2018402
Vérifiez la version du logiciel du module de commande du moteur, si nécessaire, effectuez une mise à jour.
Remplacez le canal du collecteur d’admission (V157) par la pièce mise à jour.

[fred974]

Bonjour pédale accélérateur changer pour du neuf et toujours le même problème

[Rowenta]

As tu possibilité d'utiliser vag com ou vcds. Tu peux afficher plusieurs info relatives à cette pedale. Genre pourcentage de la course tension etc

[phildelavista]

salut,
il faut que tu fasse un diag complet, le code panne P0642 est un code panne generique pour t'indiquer un dysfonctionnement telles que détectées par le module de commande du groupe motopropulseur, ou PCM.
remplacer la pédale accélérateur ne changera rien. si le module de commande est verrouillé, il n'y a plus de communication avec le groupe motopropulseur. les signaux de consigne de ta pédale accélérateur ne seront pas transmis si le module est verrouillé.

[jphp]

Bonjour pédale accélérateur changer pour du neuf et toujours le même problème
salut si ce n'est pas la pédale c'est la broche ou le faisceau tu as passé desoxydant contact dans la broche ?? regarde au dussus des pedales si tu n'as pas un bornier qui reli les capteurs des pedale , tu as d'autres défauts ???
debitmetre d'air ???
@+

[fred974]

salut si ce n'est pas la pédale c'est la broche ou le faisceau tu as passé desoxydant contact dans la broche ?? regarde au dussus des pedales si tu n'as pas un bornier qui reli les capteurs des pedale , tu as d'autres défauts ???
debitmetre d'air ???
@+

salut oui j'ai fait tout ce que tu as dit et toujours le même problème

[SaTouF]

salut,
as-tu fini par trouver le problème ? :banghead:

[fayssal2017]

Bonjour
Sur ma Audi 3 8P1 de 2006 l'accélérateur coupe par moment
J'appuie sur l'accélérateur mes rien ne se passe
Par moment ça revient mes impossible de rouler très loin

P0642 : tension de référence du transmetteur "A" trop faible

Salut,
Moteur essence ou diesel?
Tu utilise quel scanner?
Noté que le défaut "la tension de référence du transmetteur A" ne concerne aucun composants en particulier. Chez le group VAG il y a: le transmetteur A, le transmetteur B, et le transmetteur C, chacun de ces codes renferme plusieurs composants.
Dans le cas de cette Audi A3 il faut connaitre les composants du transmetteur A, sinon c'est difficile de résoudre cette panne.
Supposant qu'il y a trois composants sous le transmetteur A alors: on contrôle l'alimentation de chacun, ensuite en débranche un à un de ces composant et voir si la tension change...:18::18::18::18:

---------- Post added at 17h34 ---------- Previous post was at 17h27 ----------

Salut,

Vérifie le connecteur sur la pédale dans un premier temps.
Nettoyant contact et resserrage des cosses, ensuite tu verras si la panne revient.
Si ça revient, vois dans les paramètres et vois également la tension d'alimentation.

Salut,
Je crois qu'on t'a induit en erreur M. Pilouf!
Le fait que le véhicule n'accélère pas ne veut pas dire pédale d'accélérateur à contrôler, n'est ce pas. Note que le défaut "tension transmetteur A" concerne plusieurs composants, fort possible que l'accélérateur ne s'y trouve pas dans cette liste.:d

[cloner]

Bonjour,il y a une note tech interne.Je ne sais pas si elle elle toujours accessible,il faut remplacer les connecteurs (par des plaqué or)et refaire le câblage jusqu'au boitier moteur.Si le défaut est sporadique,il est pratiquement incontrôlable.Dans le module de pédale il y a 2 potars qui travaillent en opposé.