Aide pour premiere Lecture

[walter92]

Bonjour a Tous,

J'ai enfin reçu mon précieux (kess v2 EU) et je vais donc m'attaquer a ma première lecture via OBD,
Donc ça sera sur un ECU BOSH ME7.3.1 de 147 GTA.
Des conseils a me donnée avant?
Je compte câbler une voiture démarrer pour garder une tension correct.
Sinon a part ça? D'autre précaution a prendre?

Mon but étant de sauvegarder mon ecu au cas ou il grillerait sachant que ce modèle est réputer fragile! D’où mon intérêt.

Merci d'avance.

[WJon]

Bonjour a Tous,

J'ai enfin reçu mon précieux (kess v2 EU) et je vais donc m'attaquer a ma première lecture via OBD,
Donc ça sera sur un ECU BOSH de 147 GTA.
Des conseils a me donnée avant?
Je compte câbler une voiture démarrer pour garder une tension correct.
Sinon a part ça? D'autre précaution a prendre?

Mon but étant de sauvegarder mon ecu au cas ou il grillerait sachant que ce modèle est réputer fragile! D’où mon intérêt.

Merci d'avance.

Salut,

Je pense qu'une lecture OBD ne te sera pas d'une très grande utilité si ton ECU grille car tu n'auras qu'une lecture partielle. Il faut le lire en boot pour avoir un full dump.
Mais attention ECU sensible, a priori beaucoup de plantage à l'écriture et après ECU HS...

Je t'invite a lire ce sujet:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/archive/index.php/t-58003.html

:yo:

---------- Post added at 15h39 ---------- Previous post was at 15h37 ----------

Par contre je n'avais pas fait attention à ton manque de participation, fais un effort sinon pour tes prochaines demandes cela sera sans moi.

:yo:

[walter92]

Merci pour ta réponse,

D'après ce que j'ai pu comprendre sur mon ecu on ne peut pas faire de immo off, donc si j'en trouve un d'occasion, je pourrais juste y mettre ma carto et virgin l'ecu d'occasion?
En fait c'est surtout ça qui m’intéresse.

PS : oui je sais pour mon manque de participation, je suis inscrit depuis longtemps mais je ne m'était pas encore lancer dans le grand bain.
Mais maintenant c'est fait.
Et il faut un début à tout.

[malabar969]

Bonjour walter92,

le kess v2 passe par la prise OBD et en boot pour les EDC17 . Le probleme est qu'en OBD, on charge une partie du flash pour le clonage et pas l'eeprom exemple: pour les DCM3.X.
Tu devras dessoudé ton eeprom et le ressoudé sur le nouveau ou utiliser un reprogrammeur d'eeprom.


Mais avec K-tag (il faut ouvrir l' ECU) et on lit l'intégralité du Flash et l'eeprom en BDM pour le clonage

Je ne suis pas sur que tu puisse lire moteur démarrer!!! (à confirmer) Mais un simple chargeur de batterie suffit à maintenir sa charge.
.

[WJon]

Effectivement il faut un début à tout, mais en étant mecano avec un bac +2, je doute que tu n'ai jamais eu l'occasion d'aider quelqu'un ici. Mais bref passons.

Je ne dis pas que ta solution ne soit pas fonctionnelle , car je ne connais pas ces ECU, juste si tu as lu le lien que je t'ai mis , tu as du voi qu'il faut faire attention à l'écriture même en boot . Il y a apparemment eu des lectures qui sont passées à 100% mais plus de com avec l'ecu après et impossible de réécrire quoi que ce soit.

[walter92]

@WJon

Oui je l'ai bien lue, d'ailleurs quand j'ai fait des recherches je ne l'ai pas vue.
J'ai bien compris qu'il était compliqué d'écrire le fichier que ce soit en BOOT ou OBD même en BDM.
Mais pas impossible, lol.
Mais ma solution serait elle quand même bonne si je rend vierge le nouvel ECU, l'immo s'apprend au premier démarrage.

@malabar969
Merci pour les infos, mais je ne compte pas démarrer la voiture je voulais cabler une voiture démarrer sur ma batterie.

[WJon]

@WJon
Mais pas impossible, lol.
Mais ma solution serait elle quand même bonne si je rend vierge le nouvel ECU, l'immo s'apprend au premier démarrage.


MDR pas impossible effectivement, mais franchement si tu as du matos clone , évite peut être de trop jouer, ou sinon il faut aimer serrer les fesses...

Concernant ta solution je ne peux pas te dire si l'immo s'apprends au premier démarrage, quelqu'un de plus connaisseur pourra peut être te donner une réponse , mais me concernant , je ne veux pas t'induire en erreur. Apparemment UID fais le OFF mais ce sont de fichiers générique , donc la aussi c'est toi et ta chance.

:yo:

[uncleseb]

Salut ,
je ne suis pas expert mais je pratique un peu et peu te donner les conseils suivants pour ne pas avoir de soucis :

-avoir un pc portable bien stable (os, bon drivers , bons ports usb) branché au secteur.
-vérifie bien tes branchements pc/kess pas de câble douteux
-maintenir une tension et un ampérage suffisant , car quelquefois ça tire pas
mal d'ampères. Tu veux essayé cabler en parallèle avec une autre voiture en
route , à mon avis ça devrait le faire : les pros confirmeront).
-De la patience , ça ne sert a rien de vouloir faire vite prend ton temps.
-lecture odb c'est bien mais ca ne lis pas tout comme on te la dit précédemment.Ils est bien d'avoir une solution de replis au cas ou , si ça plante t'es dans la m**** et la tu regrettes de ne pas avoir acheté aussi
un --> K-tag

[walter92]

Ok ok,

@uncleseb,
Oui je compte bien mettre toutes les chances de mon côtés.
Et si il faut je prendrait aussi le K-Tag

@Wjon,
Effectivement j'ai pris du Clone, j'avoue avoir essayé de faire des économies mais pas trop non plus au prix du clone EU purple....

[walter92]

Voici quelque photo du KESS

76521

76522

76523

[WJon]

Je ne met pas en doute la qualité de ton matériel, je dis juste que faire uniquement une sauvegarde OBD c'est chaud. Apres perso je suis plutôt parano avec les ECU...

[walter92]

Non pas de soucis je suis aussi un peu parano, mais il y a moment il faut bien franchir le pas sinon on avance pas.

Je vais surement le faire en BOOT. Je vous tiendrait au courant des suites...

[jah83]

Slt le off est possible et le bootmod est facilement faisable sur la voiture. Déjà fait avec mpps. Pas. Essayer avec kess mais je pense que ça passe aussi

[walter92]

Slt le off est possible et le bootmod est facilement faisable sur la voiture. Déjà fait avec mpps. Pas. Essayer avec kess mais je pense que ça passe aussi

Merci je vais essayer ça.
:yo: