Perte de puissance + default moteur Seat Ibiza 1.6 tdi

[thebadghost]

Salut à tous,

J'ai un problème avec ma Seat, j'ai deux voyant qui s'allume au tableau de bord.
Défaut moteur ainsi que le voyant de préchauffage qui clignote.
J'ai aussi une perte de puissance et impossible de dépasser les 3000 tours min.

j'ai fait un diag, voici le log de mes défauts enregistrer :

01-Moteur -- Etat: Défaut 0010
03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010

2 Codes défaut trouvés:
7330 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal implausible
P0101 00 [237] - -
Témoin allumé - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 19
Kilométrage: 123205 km
Date: 2019.11.16
Temps: 10:57:50

Régime moteur: 1308.00 /min
Valeur de charge normée: 0.0 %
Vitesse du véhicule: 36 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 74 °C
Température air d'admission: 10 °C
Pression de l'air ambiant: 960 mbar
Tension borne 30: 14.231 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 40
Masse d'air: valeur effective (mg/course)-MAF_MES: 560.051 mg/course
Rapport d'air massique filtré-FAC_MAF_CYL_KGH_RATIO_FIL: 0.79883
Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective-ANG_EGRV[0]: -0.189 %
Actionneur de papillon: valeur effective-ANG_THR[0]: 95.996 %
Pression de suralimentation de consigne-MAP_SP_MMV: 1151.48 hPa
Pression de suralimentation: valeur effective-MAP_MMV: 1151.48 hPa
Couple moteur-TQI_SP: 0.00 Nm

7384 - Régulation de la pression de suralim
P0299 00 [096] - Limite de régulation non atteinte
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Kilométrage: 123812 km
Date: 2019.11.29
Temps: 11:33:50

Régime moteur: 2447.00 /min
Valeur de charge normée: 62.0 %
Vitesse du véhicule: 98 km/h
Température du liquide de refroidissem.: 69 °C
Température air d'admission: 18 °C
Pression de l'air ambiant: 960 mbar
Tension borne 30: 14.231 V
Compteur de désapprentissage selon OBD: 28
Pression de suralimentation de consigne-MAP_SP_MMV: 2169.21 hPa
Pression de suralimentation: valeur effective-MAP_MMV: 1745.66 hPa
Masse d'air: valeur effective (mg/course)-MAF_MES: 647.077 mg/course
Soupape de Recyclage des gaz d'échappement: valeur effective-ANG_EGRV[0]: 39.471 %
Actionneur de papillon: valeur effective-ANG_THR[0]: 95.868 %
Actionneur de pression de suralimentation: message de retour-ANG_BPA[0]: 75.427 %
Couple moteur-TQI_SP: 157.44 Nm

1 Code défaut trouvé:
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101101
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 113
Kilométrage: 123913 km
Heure: 0
Date: 2014.04.23
Temps: 00:01:19
2 Codes défaut trouvés:
9457169 - Sortie positive canal audio fctions voc/tél
B104E 11 [000] - c.c. à la masse
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire

13636608 - Calculateur mal codé
U1014 00 [000] - -
Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire



J'ai déja changé le capteur MAP, mais c'est pas ça.
Vous avez des idées de votre côté ?

Merci d'avance pour vos réponses

[louay]

salut il faudrait commencer par regarder ton débitmetre etant donné que la panne a été détectée 19 fois. Et pour l'autre défaut vérifier l'étanchéité de ton circuit de suralimentation (durite déchirée, collier mal serré etc...) puis l'étanchéité de la membrane de dépression (westgate) du turbo

[Binbin]

Bonsoir,
A vérifier ce que dit LOUAY, a vérifier aussi manchon entre débitmètre et admission, ainsi que tout les tubes intercooler, ainssi que tuyaux de dépression.

[thebadghost]

salut il faudrait commencer par regarder ton débitmetre etant donné que la panne a été détectée 19 fois. Et pour l'autre défaut vérifier l'étanchéité de ton circuit de suralimentation (durite déchirée, collier mal serré etc...) puis l'étanchéité de la membrane de dépression (westgate) du turbo

Salut, merci pour ton aide
J'ai changé le débitmètre complètement, le problème est toujours la

---------- Post added at 23h52 ---------- Previous post was at 23h50 ----------

Bonsoir,
A vérifier ce que dit LOUAY, a vérifier aussi manchon entre débitmètre et admission, ainsi que tout les tubes intercooler, ainssi que tuyaux de dépression.

Salut et merci pour ton aide
Je vais regarder au niveau des durites voir si le problème vien de là

[xdols]

Slt,

Pourquoi ton ecu est mal codé, vanne egr ou peut être tous simplement ton turbo.
Déjà eu un problème similaire sur audi a4 tdi 140.

@++++

[thebadghost]

Salut,

Aucune idée, pourtant la voiture est pas reprogrammé
j'ai rien touché au calculateur.
je vais yeuté au niveau du turbo

[thebadghost]

Salut à tous,

J'ai démonté ma boite à air, j'ai regardé les tuyaux et j'ai pas de durite percé ou autre chose.
Toujours ce problème de perte de puissance et défaut moteur.
Par contre au niveau de l'intercooler, j'ai un peu d'huile en bas a gauche sous le pare choc au niveau de la durite d'intercooler.
J'ai demandé a un pote qui me dit qui ya toujours de l'huile à ce niveau la

[dreamland]

Hello

Sur 1.6 il y a souvent un souci de durite entrée ou sortie échangeur , la trace d'huile que tu as constaté est certainement lié a une durite fendue .
Controle tes durites et surtout le clip de fixation en métal !!

A+

[bino78]

Salut the badghost a tu contrôlé le faisceau du debimetre ainsi que sa sa connectique (pin abimé ou tordu)?

[thebadghost]

Salut,

Oui j'ai bien contrôlé le faisceau au multimètre, j'ai bien les tensions qui arrive au connecteur

---------- Post added at 12h09 ---------- Previous post was at 12h07 ----------

Hello

Sur 1.6 il y a souvent un souci de durite entrée ou sortie échangeur , la trace d'huile que tu as constaté est certainement lié a une durite fendue .
Controle tes durites et surtout le clip de fixation en métal !!

A+


Je vais check ca, faut descendre toutes les pare chocs en bas de la caisse aussi
la misère