Recherche Schéma cablage J518 Audi S6 5.2L 2008

[elmostro]

Salut a tous,

je recherche le schéma de cablage pour un boitier colonne ELV J518, d'une audi S6 2008 moteur BXA afin de faire des tests sur table pour m'amuser. Je n'ai que trouvé des schémas de principe mais aucune indication des numéros de pins . En gros il me faudrait le +12 , masse et CAN H CAN L :)

j'avais eu des galères avec ce véhicule l'été passé et il me reste un ELV fonctionnel et je souhaite voir si grace à ODIS je peut réinjecter une flash la dedans en "manuelle" avec un .SGO et ce genre de tests ;)

Merci d'avance !

[kitty-hawk]

Hello,

La curiosité est une grande qualité! :d

[elmostro]

salut ,

désolé pour ma réponse tardive , je n'avais pas vu ta réponse :) un grand merci pour ces docs Elsa :) t'es au top !!

Je posterai le resultat de mes trouvailles si j'y arrive :)

[elmostro]

Salut kitty-hawk,

je viens de regarder les pdf mais malheuresement il n'y à pas le J518 dans la partie schema de cablage :( uniquement la localisation du composant sur la colonne de direction dans le 2eme PDF .

Si jamais t'aurais d'autres vues ce serait top ;) Il me faut juste l'alim , masse et canbus pour pouvoir communiquer sur table avec ;)

merci et bon weekend !

[kitty-hawk]

Voilà d'autres vues.

[kitty-hawk]

https://www.google.fr/search?q=j518+module+repair&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiR5tTtjuzmAhUJlxQKHVwOC14Q_AUoAXoECAsQA w&biw=1472&bih=709

[elmostro]

un grand merci a toi kitty hawk pour ces documents :) ca s'en rapproche, il manque juste les numéro de pins des connecteurs sur le dernier doc mais il est super intéréssant à lire malgré tout :)

Du coup j'ai enfin réussi à installer elsa 6.0 avec audi hier soir et j'ai acèss au schéma de cablage J518 dans "start authorisation " . Je posterai l'image dès que j'ai le temps et des news si j'arrive à communiquer sur table avec ;)

bonne journée et merci pour ton aide

[Tristan25]

Salut je vien de regarder le schema je pense et je suis sur lol tu aura besoin du can gateway pour communiquer car pas de bus can diag sur le schema mais du can confort


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[elmostro]

Ah mince j'ai vu Can bus H et L plus les alim mais pas fait attention pour le type de can :/ bon bah j'essayerai quand-même pour voir que ce ne fonctionne pas ^^

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[Tristan25]

Oui mais sa va faire comme les audi a3 polo 9n etc... desfois il faut le can gateway et desfois can gateway plus module confort apres un can gateway ne coute pas grand chose
N’abandonne pas ton petit projet va jusqu’au bout c’est comme sa que tu apprend beaucoup de chose [emoji6]


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[elmostro]

Yes c'est ce que je pensais faire , trouver un petit gateway d'ocaz , j'y rentre le même VIN et CS etc et je vois ;) merci pour ton aide en tout cas ;)

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[Tristan25]

Ha voila je prefere entendre sa lol tu a tous se qu’il te faut pour les emplacement alim etc?


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[elmostro]

Niveau alim + Can sur le j518 j'ai tout ce qu'il faut ;)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200107/5b32546da2d27176d8c077885fd68b64.jpg

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---------- Post added at 12h40 ---------- Previous post was at 12h39 ----------

Désolé pour la qualité , je reposterai en véritable imprim écran ce soir ;)

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[Tristan25]

Ok si tu a besoin n’hesite pas [emoji6]


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[elmostro]

Salut ;)
donc je confirme ce que tu disais Tristan que l'elv seul sur table n'est pas détecté au diag ;)
J'ai branché un edc15p+ sur table dans la foulée et lui en revanche apparait bien sur ODIS E par exmeple ;)
Donc j'ai plus qu'à commander une can gateway !
a bientot !

[Tristan25]

Oui je me fabrique pas mal de faisceau pour travailler sur table du coup j’ai appris pas mal de chose
Bref t’arrête pas achete un can gateway
Par contre je ne c’est pas si tu pourra flasher avec odis sur table je n’est jamais essayer


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[elmostro]

je viens de passer commande a l'instant sur ebay , un petit can gateway de l'autre coté de la manche, petit prix ;)

Faudrait que je test de flasher sur table l'ecu edc15p+ que j'ai aussi , parcontre j'ai pas de SGO ni de FRF avec ce numéro de SW à une lettre pret. J'vais essayer de modifier le numéro du SW à la main pour voir si ODIS m'autorise le flash. En tout cas j'arrive à rentrer dans le menu sur table jusqu'à la selection du fichier.

Je posterai mes trouvailles si il y a ^^

[Tristan25]

Parfait alors j’attends de tes nouvelle[emoji6]


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[elmostro]

salut ;)
j'ai recu le can gateway ce matin. J'ai tenté une connexion directe sur table tout à l'heure mais sans succès en module 19 avec ni vcds ni fvdi.

Je me suis procuré le schéma de cablage d'une golf 5 (modèle sur lequel était monté ce gateway d'ocaz) alimenté les 2 +12v , 2 masses et le Can H et Can L diagnostique directement relié au port OBD selon le schéma ...

Au moins que j'oublie quelque chose :(

[elmostro]

Hello ;) j'ai enfin réussi a me connecter au Can gateway Avec vcds et fvdi. Il me manquait une alim +12v ;) étape 2 maintenant c'est de connecter l'elv au Can gateway via le canbus "confort" . https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200118/6118186178b872284326f6376b282b60.jpg

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[kitty-hawk]

Hello ;) j'ai enfin réussi a me connecter au Can gateway Avec vcds et fvdi. Il me manquait une alim +12v ;) étape 2 maintenant c'est de connecter l'elv au Can gateway via le canbus "confort" . https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200118/6118186178b872284326f6376b282b60.jpg

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:yo:
Joli travail!

:8:

[elmostro]

Merci ;)
Bon j'ai pas fait grand chose jusqu'à la ^^
Toujours impossible de communiquer avec l'elv sur table. Difficile de décrypter les alim car avec tous les modules (écu , ezs etc ) qui rentrent en compte :(

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[Tristan25]

Salut elmostro je vois que tu avance[emoji6]
Tu a pris un gateway de golf5 pour communiquer avec un elv audi a6 ? Se n’est pas les meme
Ou alors j’ai pas compris
Quel est la ref de ton gateway?
Courage [emoji6]


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[elmostro]

salut ;)

J'ai pris le premier gateway qui m'est tombé sous le coude ... je pensais qu'ils étaient tous plus ou moins compatible en modifiant éventuellement le soft dedans.
la ref c'est 1K0907530C

il faudra sans doute que j'en prenne une pour audi A6 alors j'imagine !

[Tristan25]

Sa t’aura permis d’apprendre lol j’ai fabriquer un pcb pour envoyer les trame can pour demarrer les compteur de audi a3 8p et maintenant je travail decu pour programmer de sorte que sa envoie les trame pour demarrer les compteur de audi a6 sa te permet de ne peut avoir tous les boitier brancher suivant se que tu veut faire mais j’ai encore pas mal de boulot bref achete un gateway 4f [emoji6]a bientot


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[fils]

Bonsoir,

Intéressant votre post...
Désolé de rentrer dans votre conversation , jolie sujet avec tes trames pour A6... si je te prépare dans quelques temps un paquet de trames tu peux me les essayer dessus avec ton matos ?
Thanks...

[elmostro]

Chapeau bas ;) j'vais suivre tes conseils alors pour le 4F ! Suite au prochaine épisode :)

[elmostro]

Voila , rapide et efficace , j'ai hâte de tester. Et effectivement j'ai trouvé surtout des docs de cablage avec 2 connecteurs sur le gateway contrairement a celui que j'ai de golf 5 qui n'en a qu'un seul.
Bref, on va y arriver :) les communications Can la dessus que ça soit du confort , du diag ou autre c'est tout du high speed CAN ? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200121/84148ad223e17b00f0f35b488694e62a.jpg

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[Tristan25]

Comment sa fils? Je cherche uniquement pour le compteur pour l’instant j’attend de remonter la miene car j’en est une et apres je”snifferai” les trame

Elmostro oui pour can moteur 500 kbits/s mac chez vag a ma connaissance les autre low speed ( 100kbits/s ) environ je dit bien a ma connaissance

[fils]

Désolé je croyais que tu avais confectionné ta plateforme de test sur A6 du style à Elsmostro avec un Kombi. Je t'aurais fais essayer des trames de réveil pour voir si cela fonctionne.

[Tristan25]

Non je debute juste sur audi a3 TT R8 c’est acquis
Pour info les trame se balance pas sur les pinout reveil mais bien can+ can - [emoji6]


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[fils]

Intéressant TT et R8, oui c'est ce que j'ai constaté.
J'attends le retour de l'elv de notre ami avec patience...

[Tristan25]

Oui[emoji6]


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[elmostro]

Ce topic devient intéressant :) j'ai bouquiné quelques bonnes heures hier soir plus en détail sur les trames CAN . Effectivement il faudrait sniffer pour repérer les infos indispensables entre les 2 modules . Si j'arrive a connecter elv et gateway ensemble j'essayerai de réaliser cette opération ;)

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[elmostro]

J'sais pas ce que vous utilisez comme matos pour sniffer le bus mais j'ai trouvé ceci : autopi . A priori il facilite le repérage de trames en particulier en demandant d'actionner 5 fois un élément comme un lève vitre et arrêter l'enregistrement ensuite le soft fait le tri [emoji851]. A voire ... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200122/4f610810097cfd372a4694f75e9a7e45.jpg

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[Tristan25]

Oui il faut se servire d’un appareil comme celui ci celui qu’on me prete faut un peu plus chere 600 euros environ a voir si celui la fonctionne ensuite construire une pcb et la programmer c’est la la difficulter lol apres si tu ve brancher tous tes module tu en a pas besoin l’avantage des module c’est de pouvoir retirer la cp a distance a voir selon les vehicule je parle pour a6 4f


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[elmostro]

Je vais peut-être tenté le coup d'investir dans celui là. Oui effectivement la protection des composants ça rajoute une galère de plus !

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[fils]

Salut,

Pour lire les trames j utilise le smok. Pour les envoyer j avais une Peak qui était bien. Idem je suis preneur d infos sur du bon matos si qqun peut nous faire un retour ce serait cool...

[Tristan25]

Elmostro je disai que tu pouver retirer la cp sur des module sur table avec un branchement avec module

Smok lit les trame?


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[fils]

Yes parfaitement

[Tristan25]

Ok je je savai pas


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[elmostro]

Quand tu dit retirer la cp sur table , c'est pour empêcher les erreurs d'affichage du cp suite a la non présence d'un module où tu peux définitivement désactiver la protection pour un élément d'ocaz par exemple ?

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[Tristan25]

Sur a6 suivant le module tu peut enlever la protection completement et tu peu logiquement le faire juste avec le module ( le vieu et l’ancien) c’est se que je test en se moment j’attend un bcm 2 de audi a5 hs pour le reparer et trouver la cp dans le module


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[elmostro]

Super intéressant comme test ;) a la base j'avais cherché la zone dans l'eeprom avec le cp en question. Car quand j'avais planté l'elv a la base on m'a donné un fichier reconstruit pour l'eeprom. La voiture démarrait mais protection des composants était active avec safe au compteur.
C'est un sacré challenge a chaque fois cette protection. Il faudrait presque utiliser un odis en ligne pour désactiver dans l'élément en question et refaire une lecture pour voir les zones modifiés . Seule hic , j'imagine que c'est toujours différent entre les voitures et générations chez vag.
En tout cas l'elv que j'ai contient un cp ;)

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[Tristan25]

Oui il en contient un avec odis tu pourrai sa m’arrive de l’utiliser pour sa mais sinon je me sert de mon vvdi2 et mes prochain test sont de le faire avec mon vvdi2 en ayant lu le dump avant toujour au vvdi2 sur table bien sur d’enlever la cp et ensuite relire le dumps mais pour sa il me faut le gateway et un elv et apres le faire manuellement sur les dumps apres a voir avec se qui sont crypter bref toujour un projet en cours sa motive [emoji6]


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[elmostro]

Je suis 100% motivé pour chercher dans ce sens et t'aider ;) si besoin je t'enverrai les 2 modules elv + gateway si j'arrive a communiquer avec les 2 sur table ;)



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[Tristan25]

B avec plaisir je fini se que j’ai en cours ( reparation bcm et compteur jaeger) et je te tien au courant et on fait sa ensemble pass ton messenger ou numero en mp[emoji6]


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[elmostro]

Pas de soucis ;)
J'attends de recevoir le gateway 4F et je te tente le coup ;)

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[Tristan25]

[emoji6]


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[Tristan25]

Dit moi tu peu ouvrir ton gateway et me dire si tu a une 95160 dedans


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[elmostro]

oui absolument j'ai une 95160 dedans, j'ai fait une lecture l'autre jour avec mon gq4x4 ;)

je te poste le dump ce soir ;)

[elmostro]

voila pour toi ;) j'avais 5 minutes avant de partir bosser ! bonne journée !

[Tristan25]

Hoooo t chooooo mdrrr j’aurai fait la meme [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] merci


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