Voir la version complète : cherche une personne pour me cloner un ecu
calixo22
04/01/2020, 16h55
salut , je suis situe en allemagne a 30ms de mulhouse et 100 de strasbourg et souhaite cloxner un ecu de mercedes sprinter 906 de 2013 crd2.35 om651 solenoid .
A6519000601 - A 6519019400
Mon ktag chinois ne le fait pas car il faut un original .
quelqu un pourrait il le faire dans le secteur ? merci
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ou alors quelqu un aurait fvdi original pour virginier le 2e ecu
elmostro
05/01/2020, 06h44
salut je suis entre mulhouse et belfort si jamais ... J'ai le dernier KTAG de chez carprog , il a toujours fonctionné jusqu'à maintenant. Bon c'est pas un original mais sur un port BDM delphi ca devrait le faire je pense .
a toi de voir si tu trouves rien d'autre ;)
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en boot plutot la dessus .... ca devrait le faire ;)
salut , je suis situe en allemagne a 30ms de mulhouse et 100 de strasbourg et souhaite cloxner un ecu de mercedes sprinter 906 de 2013 crd2.35 om651 solenoid .
A6519000601 - A 6519019400
Mon ktag chinois ne le fait pas car il faut un original .
quelqu un pourrait il le faire dans le secteur ? merci
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ou alors quelqu un aurait fvdi original pour virginier le 2e ecu
slt!
je connais un bon 'clowneur', un peu excentrique mais bon :)
https://zupimages.net/up/20/01/0c84.jpg (https://zupimages.net/viewer.php?id=20/01/0c84.jpg)
Arf! C'est bon je sors :banplease:
ggvaniou
05/01/2020, 07h16
Slt
Tidus j allais le sortir....lol
Salut. A titre d info un fvdi original ça s appelle un AVDI
calixo22
05/01/2020, 09h12
Quel version ton.katg
Salut c’est versionn2.02 m
uncleseb
05/01/2020, 10h27
Salut a tous ,
J'ai essayé de l'aider par what app , il s'avère que son ecu fait parti de la famille 948 , son ktag 2.02 ne fait pas
mon ktag clone 2.23 ne l'a pas non plus.
Mon ktag ori par contre gère la 948.
Il faut donc un ori ou un autre outil mais lequel ?
calixo22
05/01/2020, 10h55
merci seb d avoir pris le temps !!
d ailleurs merci a tous ceux du forum
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Merci l ami
comment ca marche avec avdi , on peut virginiser l ecu par obd cest ca ?
ggvaniou
05/01/2020, 10h58
Slt
Avdi tu fais l adaptation .
Renew +personnalisation
avdi ou vvdi mb ou cgdi mb certainement. Sinon il me semble que c'est du mpc dessus non? A moins que ce soit du tricore. C'est quoi comme w906?
calixo22
05/01/2020, 11h04
cest un sprinter w906 2.2l 95kw 130ch de 2013 bi turbo
type ecu delph crd2.35 solenoid
ggvaniou
05/01/2020, 11h07
C est du mpc .
calixo22
05/01/2020, 11h16
oui mpc556....
seul ik la famille car 248 et 948 les branchements sont completement differents pour le 248 il faut ouvrir l ecu complet pour faire 3 liaisons pin puis utiliser tete bdm et le 948 juste un boot
salut , je suis situe en allemagne a 30ms de mulhouse et 100 de strasbourg et souhaite cloxner un ecu de mercedes sprinter 906 de 2013 crd2.35 om651 solenoid .
A6519000601 - A 6519019400
Mon ktag chinois ne le fait pas car il faut un original .
quelqu un pourrait il le faire dans le secteur ? merci
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ou alors quelqu un aurait fvdi original pour virginier le 2e ecu
si jamais ta besoin
envoie le moi
je te fait sa si tu veut copier eeprom et flash de l'un vers l'autre
passe en mp si interesser
Slt les.gars si c'est crd soleinoid vous vous aventurer a terrian risqué il faut decoller le pcb super bien coller . Pour faire un clone ou les.pont de lecture pour ktag . Le mieux renew et adaptation .
Jai le.meme a faire.jai reculer il y a 1 ou outils capable de lire sans decoller et pas de bol jai pas a acheter trop cher ..
Envoyé de mon SM-A705FN en utilisant Tapatalk
chipshop
05/01/2020, 11h36
salut a condition d'avoir les outils pour faire l'adaptation ! cdlt
ça dépend... pour x17 j'ai pas vu qu'il faille ouvrir des 2 côtés
après c'est pas le même tarif je l'accorde...
chipshop
05/01/2020, 11h37
salut a condition d'avoir les outils pour faire l'adaptation ! cdlt
le mieux c'est de trouvé quelqu’un d'outillé pour évité les mauvaises surprise bon courage
uncleseb
05/01/2020, 11h38
Il a un hardware type 2 pas besoin des ponts juste le fil boot.
Après il y a la fonction cloner ecu avec le ktag ori
ggvaniou
05/01/2020, 11h38
Effectivement le mieux c est de faire un renew sans ouvrir
calixo22
05/01/2020, 11h50
Effectivement le mieux c est de faire un renew sans ouvrir
Renew c est avdi c ça
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Il a un hardware type 2 pas besoin des ponts juste le fil boot.
Après il y a la fonction cloner ecu avec le ktag oriOui le sien soleinoid et soleinoid a besoin d'être démonter sur le pcb . ... c piezo qui a juste boot derrière capot
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elmostro
05/01/2020, 15h42
Pour faire un petit retour l'écriture mpc+ eeprom s'est bien passé avec mon KTAG EU + soft trasdata. On a pu lire l'ancien ECU et l'écrire dans le nouveau avec succès. "y'a plus qu'à" rebrancher dans le sprinter :)
On a utilisé la tête de lecture JTAG delphi correspondante , réalisation des 3 pontages sur la partie inférieur du PCB et une alim en pinout et c'était lancé ! parcontre la lecture et l'écriture est super longue la dessus par raport à un BDM !!!
calixo22
05/01/2020, 15h50
Grand merci à Sebastien qui a fait un vrai boulot de pro !
Merci d avoir pris le temps surtout un dimanche.
J adore ce forum
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calixo22
05/01/2020, 16h39
cest bizarre qu il y a plusieurs boot possible tu as vu avec ktag ?
elmostro
05/01/2020, 17h52
J'aurais tendance à dire que l'équipe technique chez alientech a rajouté un protocole plus adapté , moins galère et plus rapide sans doute . C'est une histoire de mise a jour surement car aucun clone récent n'a ce protocole ;) a voire .... [emoji23]
Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk
calixo22
05/01/2020, 19h17
J'aurais tendance à dire que l'équipe technique chez alientech a rajouté un protocole plus adapté , moins galère et plus rapide sans doute . C'est une histoire de mise a jour surement car aucun clone récent n'a ce protocole ;) a voire .... [emoji23]
Envoyé de mon ONEPLUS A5000 en utilisant Tapatalk
Je pense également comme toi ils ont cherchés à ne plus ouvrir l écu entièrement ( gros risque de le détériorer )
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ajfleclerc
05/01/2020, 21h37
slt
dé jas fait ça avec un clone il me semble
calixo22
05/01/2020, 21h51
slt
dé jas fait ça avec un clone il me semble
Merci l ami Elmostro me la cloner aujourd hui
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
calixo22
06/01/2020, 17h38
salut les amis ,
je vous conseille si vous avez un clone a faire sur ce type d ecu de ne pas le faire avec le ktag version 248 uniquement avec ktag origine !
je deconseille d ouvrir l ecu completement qui risque d endommager lecu on ne s en rend meme pas compte.
jai eu le cas mon vechicule ne demarre pas je n arrive meme pas a communiquer avec l ecu moteur
salut les amis ,
je vous conseille si vous avez un clone a faire sur ce type d ecu de ne pas le faire avec le ktag version 248 uniquement avec ktag origine !
je deconseille d ouvrir l ecu completement qui risque d endommager lecu on ne s en rend meme pas compte.
jai eu le cas mon vechicule ne demarre pas je n arrive meme pas a communiquer avec l ecu moteur
du coup pas pu faire clonage ?
calixo22
06/01/2020, 21h05
Si clonage possible mais je pense écu endommagé véhicule démarre pas et pas de com avec écu moteur
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Écu tech avait prévenu plus haut
Sa passe avec quelque outil ou il ne faut pas décoller les 2 côtés du PCB
Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk
calixo22
06/01/2020, 22h51
Oui mais j avais déjà ouvert les ecu par rapport à ktag famille 248.
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elmostro
07/01/2020, 05h00
c'est dommage car on a la com complète avec le KTAG. Un partie du circuit qui ne sert pas à la programmation par JTAG a du être endommagé effectivement je pense.
calixo22
07/01/2020, 11h03
salut les amis , sur cet ecu savez vous svp si swap possible ou eeprom est dans la flash ? merci
Salut, à confirmer mais il y a une partie dans la flash réservée, pas d’eeprom. Et l’antidemarrage à code tournant à chaque mise de contact du véhicule.
si besoin je peut voir s'il est toujour dispo ou pas
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=86308
calixo22
07/01/2020, 23h02
si besoin je peut voir s'il est toujour dispo ou pas
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=86308
Merci j ai un pote qui m en clone un ce soir et me l envoi demain
Merci l ami
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