Calculateur EDC16CP34

[ABDESLAM]

Bonjour
Je cherche un calculateur EDC16CP34 pour Audi Q7 année 2007 code moteur BUG ,245 chevaux.
edc16cp34 audi 4l0910401r bosch 0281014406
C'est urgent si jamais quelqu'un l'avait en sa possession.
Cordialement

[ABDESLAM]

Bonjour
J'ai trouvé un calculateur de même références, j'ai pu récupérer les fichiers de l'eeprom ,de flash et de mpc.
J'ai injecté les trois fichiers dedans mais la voiture ne démarre pas. J'ai essayé immo off pareil.
Au secours
Cordialement

[Quattro899]

Bonjour
J'ai trouvé un calculateur de même références, j'ai pu récupérer les fichiers de l'eeprom ,de flash et de mpc.
J'ai injecté les trois fichiers dedans mais la voiture ne démarre pas. J'ai essayé immo off pareil.
Au secours
Cordialement


Salam

Si tu expliquais le probleme tu aurais peut etre plus de reponses


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[akasa67]

Slt l ami si tu a fais full backup y a pas de raison qu'elle programmeur tu a utilisée..

[Mook31]

Salut, peut être que la panne ne venait donc pas de l’ecu. T’as fais un diag ? Tu communiques avec l’ecu ?

[pp08]

salut
refait une lecture de ton full backup et compare si il sont identique a la première lecture , on ne sait jamais si elle est corrompu..
j en n ai fait l expérience...
bonne journée

[ABDESLAM]

Bonjour
J'utilise ktag, clone, le problème c'est l'écu origine a grillé. J'ai fait une sauvegarde du backup J'ai eu 4 fichiers : mpc,flash,eeprom et backup. Et quand je lis le fichier eeprom il n'y a que des fffff.
Donc j'ai injecté dans le nouveau calculateur séparément le mpc,flash et eeprom que j'ai lu avec miniprog après l'avoir dessoudé.
Ensuite j'ai essayé avec immo off, pareil. Beaucoup de défauts et le gazole n'arrive pas.
J'ai acheté un fichier sur ecubackup conseillé par T.L qui comprend un fichier eeprom, un fichier mpcet un fichier flash. J'ai injecté les 3 fichiers avec immo off ,pareil mais le gazole arrive . Toujours temoin antidemarrage qui clignote.
Mais quand je mets les fichiers d'origine le temoin antidemarrage s'éteint mais j'ai des erreurs comme erreurs de codage ecu calculateur pas de signal.....
J'ai peur que les fichiers d'origine extraits avec ktag sont corrompus.
Si je un backup avec immo off peut-être que ça remarcherait.
Il ya un pro dans ma ville je lui ai demandé de le faire il m'a dit qu'il ne touche pas les calculateurs déjà ouverts. Je ne demande pas qu'il le fasse gratuitement je ne comprends pas pourquoi.
Je demande votre aide et je sais que ce forum a résolu beaucoup de problèmes de ce genre.
Merci d'avance et excusez si j'étais long.

[ABDESLAM]

Bonjour
J'utilise ktag, clone, le problème c'est l'écu origine a grillé. J'ai fait une sauvegarde du backup J'ai eu 4 fichiers : mpc,flash,eeprom et backup. Et quand je lis le fichier eeprom il n'y a que des fffff.
Donc j'ai injecté dans le nouveau calculateur séparément le mpc,flash et eeprom que j'ai lu avec miniprog après l'avoir dessoudé.
Ensuite j'ai essayé avec immo off, pareil. Beaucoup de défauts et le gazole n'arrive pas.
J'ai acheté un fichier sur ecubackup conseillé par T.L qui comprend un fichier eeprom, un fichier mpcet un fichier flash. J'ai injecté les 3 fichiers avec immo off ,pareil mais le gazole arrive . Toujours temoin antidemarrage qui clignote.
Mais quand je mets les fichiers d'origine le temoin antidemarrage s'éteint mais j'ai des erreurs comme erreurs de codage ecu calculateur pas de signal.....
J'ai peur que les fichiers d'origine extraits avec ktag sont corrompus.
Si je un backup avec immo off peut-être que ça remarcherait.
Il ya un pro dans ma ville je lui ai demandé de le faire il m'a dit qu'il ne touche pas les calculateurs déjà ouverts. Je ne demande pas qu'il le fasse gratuitement je ne comprends pas pourquoi.
Je demande votre aide et je sais que ce forum a résolu beaucoup de problèmes de ce genre.
Merci d'avance et excusez si j'étais long.
Quand j'essaie une lecture backup avec BDM100 ça me donne erreur de communication. Avec ktag ça passe mais avec fichier eeprom vierge.

[fils]

Salut,

C est pas bien compliqué R/W eep en la dessoudant ou avec un programmateur permettant de garder une tension stable.

[Mook31]

Tu dis que tu écris les fichiers d’origine tu n’a pas de soucis d’anti démarrage mais tu as d’autres erreurs. Donc c’est peut-être ta flash et/ou mpc qui sont corrompus.

Si ta lecture BDM de l’ecu défectueux te sort un dump eeprom vierge tu ne peux pas te fier aux lectures flash et mpc aussi.

Tu as essayé de faire un swap eeprom tout simplement ?

[ABDESLAM]

Je vais tout recommencer et comparer les fichiers d'hier et d'aujourd'hui pour voir s'il n'y a pas de différence.
Merci

[Mook31]

Moi j’aurais commencé par le plus simple. Intéresse toi plutôt à ton calculateur de remplacement. Remet lui ses fichiers d’origine en BDM et ensuite tu lui soude l’eeprom du calculateur défectueux.

[ABDESLAM]

Bonjour
J'ai réussi à lire le backup complet après avoir refait des soudures donc l'eeprom est correctement lu . Mais toujours le problème de demarrage. J'ai un scanner complet j'aimerais vous envoyer les log pour voir. Avec start pilote elle démarre mais au ralenti elle coupe. Je crois qu'il faut recoder le V.I.N et l'immobilisation car j'ai regardé statut immo c'est marqué BLOQUÉ.

---------- Post added at 13h20 ---------- Previous post was at 13h17 ----------

Dans immobilizer dans extrat c'est vide. Je regarderai sur l'ancien calculateur pour recopier ces clés.

[ABDESLAM]

Bonjour
J'ai réussi à lire le backup complet après avoir refait des soudures donc l'eeprom est correctement lu . Mais toujours le problème de demarrage. J'ai un scanner complet j'aimerais vous envoyer les log pour voir. Avec start pilote elle démarre mais au ralenti elle coupe. Je crois qu'il faut recoder le V.I.N et l'immobilisation car j'ai regardé statut immo c'est marqué BLOQUÉ.

---------- Post added at 13h20 ---------- Previous post was at 13h17 ----------

Dans immobilizer dans extrat c'est vide. Je regarderai sur l'ancien calculateur pour recopier ces clés.
Ci-joint logs
Avant le démarrage
Moteur tournant (demarrage avec start pilote)
Erreur cks

[ABDESLAM]

Bonjour
Quelqu'un peut m'éclaircir et m'aider à résoudre ce problème de démarrage.
Cordialement

[ABDESLAM]

Bonjour les amis
Personne pour me dire quelques choses sur ce problème de démarrage?
Cordialement

[pp08]

salut
je dit peut-être des connerie mais il y a un defaut contacteur boite de vitesse qui n est pas en position P
si le calculateur moteur ne vois pas que la boite est en position P normalement il ne pas avoir de démarrage
a suivre...

[ABDESLAM]

Bonjour
Merci pour votre réponse.
Peut-être c'est ça qui met l'immobilizer sur statut bloqué. Regardez image.
Cordialement

[Alessiapia14]

Salut, envoie photo de ton calculateur original et aussi id si ta réussi à le lire ?

---------- Post added at 08h17 ---------- Previous post was at 08h08 ----------

Ton ecu à pris l'eau ?



Pas de clics thanks pas de clics réputations pas d'aide

[pp08]

Bonjour
Merci pour votre réponse.
Peut-être c'est ça qui met l'immobilizer sur statut bloqué. Regardez image.
Cordialement

salut
ca n a rien a voir
comme dit allessiapia14 envoie lui l id
lui il t en dira plus que moi.
apparemment ton calculateur n est pas appairé avec le pin

[Alessiapia14]

Regarde les relais àlim +30 +15 si OK ?Est ce que le compteur tu arrive à le diag, la boite a vitesse ?question as tu eu une fuite de liquide de refroidissement par les durite de chauffage,ou baie de pare-brise bouchée, ou moquette mouillé côté bas de caisse conducteur sous la planche de bord ?


Pas de clics thanks pas de clics réputations pas d'aide !!

---------- Post added at 08h25 ---------- Previous post was at 08h21 ----------

Essai test actionneur pompe go pour t'assurer qu'elle débite correctement,
Et donne nous les valeurs qu'elle envoie, si pas de pression OK pas de demarrage.

Même si tu as un soucis de démarrage lié au calculateur il faut s'assurer que ton débit go était OK avant tes tentative d'écriture ecu et cherche des traces d'oxydation comme même, vers l'évent de l'ecu par exemple ?

[ABDESLAM]

Bonjour
Non le calculateur n'a pas pris l'eau. Au départ on avait un problème de perte de puissance. La voiture démarrait normalement. Le mécano a ouvert le calculateur pour voir s'il n'a pas pris l'eau car le garage vw après un diagnostic il a dit qu'il y avait un problème de calculateur ou faisceau.
Mais quand le mécano a remis le calculateur en place la voiture ne démarre plus.
On a reouvert le calculateur et là on a constaté une trace de fumée noire à l'intérieur sur le couvercle, donc court circuit.
On a acheté un autre calculateur de même références, on a fait un backup avec ktag, clone, mais rien . J'ai joint des pièces de diagnostic complet dans la discussion première page.
Voici un autre diag

[ABDESLAM]

Diag complet

---------- Post added at 12h25 ---------- Previous post was at 12h22 ----------

Diag complet

Dans la page précédente.
Merci

---------- Post added at 12h31 ---------- Previous post was at 12h25 ----------

Salut
J'arrive à entrer dans tous les calculateurs, j'ai effacé tous les défauts ,calculateur par calculateur. Il n'y a aucun temoin qui signale un défaut sauf quand on démarre avec start pilote le temoin de préchauffage clignote et quand on lâche l'accélérateur le moteur s'arrête.
Plus de détails dans la page 1

[akasa67]

Slt moi quand je clone je relis le fichier écrit et je compare si tous et ok sais pas le calculateur..

[Snatsh]

salut desoler pour le retard

[gimini87]

Salut, si tu as fait un clone et que tu as comparé tes fichiers. ton problème est ailleurs.
Quel est ton problème de base?
Pourquoi vouloir changer d'écu?

[ABDESLAM]

Bonjour
ECU grillé. Cours circuit.
Il n'était plus détecté au diagnostic.

[Alessiapia14]

Un ecu en cc juste pour une tâche noir, j'y crois pas


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

---------- Post added at 14h46 ---------- Previous post was at 14h37 ----------

salut desoler pour le retard


Salut quand tu fais un full fais le en deux passe plusieur fois,une passe full backup comme tu as fais et une passe fichiers séparés toujours ppir contrôler l'intégrité c'est mieux séparé


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ABDESLAM]

Merci
J'essaierai demain et je vais voir si j'arrive à faire un scanner complet et je vous mets ça en pièce jointe peut-être que vous allez me dire plus. Je parle du calculateur origine.
Cordialement

[fuzz]

Bonjour
As tu essayer de reparer le ECU d'origine?

Si c'est juste un ou deux composant grilles c'est possible de reparer je pense

[gimini87]

Poste nous une photo de l'ecu grillé. En fonction des pins qui ont cramé, tu seras ce qui a provoqué le court circuit.
Test à l'ohmmetre si tu as une continuité entre la cosse + de la batterie et les masses de la fiche du calculo.(batterie débranchée bien sûr)
Tu trouveras le pinout partout.
Bon courage

[ABDESLAM]

Bonjour
As tu essayer de reparer le ECU d'origine?

Si c'est juste un ou deux composant grilles c'est possible de reparer je pense
Bonjour
La batterie est h.s j'en ai commandé une autre . Dès que je l'ai reçue je continuerai les réparations.
Il ya quelque chose qui empêche le démarrage. Je vais essayer toutes les idées des amis de T.L pour y arriver.
Merci à tous

[ABDESLAM]

Poste nous une photo de l'ecu grillé. En fonction des pins qui ont cramé, tu seras ce qui a provoqué le court circuit.
Test à l'ohmmetre si tu as une continuité entre la cosse + de la batterie et les masses de la fiche du calculo.(batterie débranchée bien sûr)
Tu trouveras le pinout partout.
Bon courage
Bonjour
Voici la photo et l'endroit où il y a eu le court circuit.

[ABDESLAM]

Bonjour
Encore une journée de galère.
Tous les fichiers que j'ai et que j'ai acheté ou qu'on m'a envoyé be marchent pas. Ou le problème est ailleurs.
Bizarre

[akasa67]

Slt je me répète pour le calculateur sais un v6 donc tu la lu avec un programmeur ktag ou autres tu prend donc ta lecture tu la copie en full sur le nouveau et tu relis tu compare tous les fichiers si identique à ce moment tu rebranche et tu fais un diag et tu recherche la panne ..

[ABDESLAM]

Slt je me répète pour le calculateur sais un v6 donc tu la lu avec un programmeur ktag ou autres tu prend donc ta lecture tu la copie en full sur le nouveau et tu relis tu compare tous les fichiers si identique à ce moment tu rebranche et tu fais un diag et tu recherche la panne ..
Salut
Quand tu dis copie en full, c'est à dire backup ou autre chose.
Quand je lis avec ktag j'obtiens 4 fichiers, on est d'accord. Eeprom ,flash, mpc et backup.
Alors je copie uniquement backup si j'ai bien compris.
Un ami m'a envoyé un backup qui fait
2,5 Mo est-ce normal ?
Je vous envoie les fichiers pour que vous jetiez un coup d'œil.
Merci

[ABDESLAM]

Ci-joint les fichiers

[akasa67]

ton fichier fais 830 KO ensuite tu relis tu doit retrouver la meme choses sur le nouveau relis et poste ici ce que tu a recrit en premier sur le boitier de remplacement..

[ABDESLAM]

ton fichier fais 830 KO ensuite tu relis tu doit retrouver la meme choses sur le nouveau relis et poste ici ce que tu a recrit en premier sur le boitier de remplacement..

Fichier sur ecu de remplacement.

[ABDESLAM]

Bonsoir
Demain j'essaierai avec bdm100 pour voir sait-on jamais. Ou j'achèterai un fichier en immo off .
Je ne comprends pas, le calculateur que j'ai acheté est de mêmes références avec immo off, normalement ça devrait démarrer juste en montant le calculateur mais bon!!!
À suivre
Merci mon ami

[akasa67]

Recrit ton eeprom d'origine juste eprom tous le reste et bon

[ABDESLAM]

Salut
D'accord, je le ferai dans l'après-midi et je te tiens au courant.
Je reecris l'eeprom que que j'ai lu dessoudé ou soudé .
J'ai remarqué que le fichier de l'eeprom que j'ai lu dessoudé est différent de celui écrit avec le backup.
Peut-être erreur de checksum.
Merci

[akasa67]

Hello écrit juste eeprom ou swap original sais tous..

[ABDESLAM]

Hello écrit juste eeprom ou swap original sais tous..


Bonjour
J'ai procédé comme tu me l'as conseillé. J'ai commencé par lire les fichiers sur le calculateur origine (2 passages et comparaison de fichiers, ils sont identiques).
Ensuite j'ai écrit la backup sur le calculateur de remplacement et comparaison avec les fichiers originaux, ils sont identiques.
Enfin j'ai écrit que l'eeprom que j'ai lu après l'avoir dessoudé (lecture avec miniprog) sur le calculateur de remplacement, comparaison avec fichiers originaux ils sont identiques.
Maintenant il ne me reste plus qu'à essayer sur la voiture pour voir si elle décolle.
Je te mets en bas les fichiers dans l'ordre.
Merci à toi

[ABDESLAM]

Bonjour
J'ai fait une lecture avec BDM100 , le fichier backup fait 770 Mo au lieu de 831 Mo avec ktag. Est-ce normal ?
J'essaierai tout ce que m'a été conseillé mardi et on verra bien.
Peut-être qu'il y a autre chose que le calculateur !!
Merci de votre aide.

[gimini87]

Je te l'ai marqué plus haut. Tu as contrôlé tes
alimentations de l'ecu en pinout?
Arrives tu à communiquer en diag avec l'ecu?
Si oui, quels défauts ?

[gimini87]

Je viens de regarder ta photo en détail.
Ce que tu vois c'est le mauvais côté de la carte de l'écu.
Au dos de cette face tu as les drivers d'injecteurs.
Je pense que tu as un problème sur le faisceau ou un injecteur grillé.
Test tes continuités...
Bon courage

[ABDESLAM]

Bonjour
J'ai fait ce qui m'a été proposé par akasa67 ,la voiture démarre avec start pilote et le moteur ne s'arrête pas au ralenti. C'est un bon début. Diag avec Delphi J'ai des défauts sur le fap et la pression dans les rampes à carburant. Je soupçonne le fichier flash, peut-être corrompu. Je vais essayer d'injecter un autre fichier flash pour voir si ça corrige le problème de pression dans les rampes .
Ou si quelqu'un a un fichier à me passer pour tester.
Cordialement

[akasa67]

Slt l ami relis ton calculateur original et recrit le sur le nouveau avec une écriture eeprom en dernier..

[ABDESLAM]

Slt l ami relis ton calculateur original et recrit le sur le nouveau avec une écriture eeprom en dernier..

Salut
C'est ce que j'ai fait.
Ci-joint le diag

[ABDESLAM]

Salut

Pourrais-je injecter la flash avec kess v2 ??

[akasa67]

Re lu au ktag oui tu peu injecter avec kess directement dans la voiture.. vérifie juste alimentation au dessus de 12.6v

[Snatsh]

comme vue en mp voici juste la flash

[ABDESLAM]

comme vue en mp voici juste la flash
Bonjour
Merci pour le fichier, mais ce n'est pas bon ,
Pas de communication avec le calculateur quand je mets cette flash.
Par contre j'ai trouvé un fichier sur un site tout est bon sauf problème de fap.
Ya t-il un réglage à faire peut-être, j'essaierai cet après-midi.
À suivre
Merci à vous tous

[ABDESLAM]

Bonjour à tous
Le problème n'est pas résolu. La voiture démarre difficilement. Il faut rester accéléré un certain temps, si on lâche l'accélérateur d'un coup ça cale. Si on veut passer un rapport de vitesse ça cale aussi.
Il n'y a plus le problème de fap avec le nouveau fichier.
J'ai des erreurs sur la boîte, quand j'efface les défauts elle démarre, j'essaie de passer une vitesse le problème revient. Ne faut-il pas faire des adaptions ou autre chose? Voiture ensorcelée peut-être !!hhh
Avez-vous des pistes ?
Merci d'avance

[ABDESLAM]

Bonjour à tous
Mon problème n'est toujours pas résolu. Je fais une pause et je continue surtout qu'en ce moment il fait froid et la voiture elle est à l'extérieur.
À bientôt

[Tristan25]

Salut
Poste un scan[emoji4]


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[ABDESLAM]

Bonjour
Ci-joint le scan
Cordialement

[Fastdiag]

Salut

Peut etre que tu as un problème de fap reellement ou une autre panne mecanique qui fait que la voiture ne tient pas. Tu n a plus de probleme de fap d un point de vu electronique mais ca se trouve que le flash n est pas bon et ne remonte pas les bonnes infos.
As tu essayer de démonter le fap en amont juste pour voir si la voiture demarre bien et accelere bien?

Ca m etait arriver sur une clio4. On avait galerer car on se prenait la tete sur la partie electronique alor que le fap était bouche a cause du capteur differentiel deffectueux.

Cordialement

[ABDESLAM]

Salut

Peut etre que tu as un problème de fap reellement ou une autre panne mecanique qui fait que la voiture ne tient pas. Tu n a plus de probleme de fap d un point de vu electronique mais ca se trouve que le flash n est pas bon et ne remonte pas les bonnes infos.
As tu essayer de démonter le fap en amont juste pour voir si la voiture demarre bien et accelere bien?

Ca m etait arriver sur une clio4. On avait galerer car on se prenait la tete sur la partie electronique alor que le fap était bouche a cause du capteur differentiel deffectueux.

Cordialement
Salut Fastdiag
Quand je mets une flash que j'ai acheté sur un site spécialisé, au démarrage le témoin du fap s'allume mais quand je remets la flash d'origine il n'y a pas de défaut de fap. Il y a le défaut de la boîte automatique qui remonte aussi, je ne sais pas s'il ne faut pas recoder ou faire autre chose.
À suivre et merci à tous.

[Audistrasbourg]

Salut,
Tu as des nouvelles ?
Je suis dans la même situation avec un moteur BUG,
J’ai fait une lecture au kess
tout s’est très bien passé puis j’ai modifié le fichier après l’écriture le véhicule ne veut plus démarrer le calculateur ne répond plus le ventilateur tourne à fond J’ai essayé de recouvrir avec le fichier original mais impossible de communiquer avec le calculateur et pour finir je viens de voir que le calculateur a déjà été réparé chez un professionnel.

[fils]

Salut,

C est bon ça :-)
Zéro apparition sur TE sauf quand l auto a le ventilateur à fond ...

[abdel93]

Salut,
Tu as des nouvelles ?
Je suis dans la même situation avec un moteur BUG,
J’ai fait une lecture au kess
tout s’est très bien passé puis j’ai modifié le fichier après l’écriture le véhicule ne veut plus démarrer le calculateur ne répond plus le ventilateur tourne à fond J’ai essayé de recouvrir avec le fichier original mais impossible de communiquer avec le calculateur et pour finir je viens de voir que le calculateur a déjà été réparé chez un professionnel.

slt envoie le moi je te le remet en route ,je t'envoie mon paypal en mp

[ABDESLAM]

Bonjour les amis
Après toute cette galère, hier j'ai décidé de m'attaquer aux fusibles, relais et câbles. Le résultat était concluant. 3 ou 4 fusibles grillés dont un qui alimente le calculateur. Le Q7 a démarré du premier coup. Et tout le monde a applaudi hhhh
Ça fait un mois que je galère.
Maintenant il me reste à régler le problème d'où tout est parti cette galère. C'est l'actuateur du turbo ou le calculateur du turbo qui correspond au code erreur P3348 qui met la voiture en mode dégradé. On a changé le turbo mais rien. Il faut le calibrer mais personne ne veut ou ne peut le faire . Il paraît qu'on ne peut le faire qu'avec un appareil spécial.
Si vous avez des solutions je suis preneur.
Je remercie tous les amis de T.L qui m'ont aidé et guidé dans cette aventure.
Je vais contrôler le faisceau on ne sait jamais.

[Adrien-20VT]

Bonjour à tous,

N'ayant pas trouver réponse à ma question je me permet de posté ici, afin que cela puisse servir à d'autres :)

Tests fait en Can et K-line, au bureau avec alim et un cordon Obd.
J'ai voulu faire une lecture de cet Ecu avec Kess: Ecu inconnu envoyer les log...

Lecture (case full) avec Mpps V18 ok au bout de 44min, mode Can

Par contre 'accès sécuritaire' en écriture, je n'ai rien trouver sur le sujet d'un boot pin, des infos ?
Chez MHH je suis tombé sur un post qui dit laisser l'ecu sous tension pendant 1heure j'y crois moyen mais je testerais quand même.

Merci d'avance pour votre aide

[fils]

Salut,

C est normal tu as pas le système immo inactif tu pourras rien écrire ainsi en protocole obd :-)

[Adrien-20VT]

Merci pour ta réponse Fils,

Donc pas le choix sur cet Ecu immo off et du coup en BDM
Un BDM100 sa le fait ?

[Adrien-20VT]

Bonjour,

Voici quelques nouvelles, lecture au bdm100 des trois flash.

Immo off sur la E2prom toujours le même message au mpps.
Y a t-il une autre manip à faire ? j'ai un peux fouillé sur d'autres forum mais dans presque tout les cas se sont des échanges de fichiers entre membres.

Merci pour votre aide

[ABDESLAM]

Bonjour les amis
Après toute cette galère, hier j'ai décidé de m'attaquer aux fusibles, relais et câbles. Le résultat était concluant. 3 ou 4 fusibles grillés dont un qui alimente le calculateur. Le Q7 a démarré du premier coup. Et tout le monde a applaudi hhhh
Ça fait un mois que je galère.
Maintenant il me reste à régler le problème d'où tout est parti cette galère. C'est l'actuateur du turbo ou le calculateur du turbo qui correspond au code erreur P3348 qui met la voiture en mode dégradé. On a changé le turbo mais rien. Il faut le calibrer mais personne ne veut ou ne peut le faire . Il paraît qu'on ne peut le faire qu'avec un appareil spécial.
Si vous avez des solutions je suis preneur.
Je remercie tous les amis de T.L qui m'ont aidé et guidé dans cette aventure.
Je vais contrôler le faisceau on ne sait jamais.
Bonjour les amis
J'ai contrôlé le faisceau, tout paraît normal mais le câble numéro 2 qui va vers D110 je ne sais pas ce que c'est. Donc je n'ai pas pu faire de contrôle dessus. Si quelqu’un peut m'éclaircir un peu ce D110. Je vous joins le schéma électrique de l'actuateur turbo J724. Rappel : le code défaut qui remonte au diag est p3348. Donc perte de puissance. L'actuateur a été changé neuf et codé par le garage audi.