Tout à fait il sert à protéger des courts circuits sur la haute tension et à la fonction de coupe circuit pour la maintenance donc ton contrôle me semble bon et visuellement si tu enlève le plancher de coffre tu ne vois rien sur les cables oranges? C'est étonnant si les prétentionneurs ont déclenchés ça a dû taper pas mal la traverse arrière n'a pas avancé contre le moteur électrique?

deux possibilité :
- fusible ou disjoncteur , une sécurité pour qu'il n'y es pas d'incendie suite au choc
court circuit etc .......
- info vient du calculo airbag en cas de choc via le can bus
question : calculo airbag neuf
a t'il était configuré dans bsi / remplacement de pièce
faut il effectuer du telecodage ???
Ta version 7.56 , supporte ton modèle hybride 2014 pour
telecoder en off line ????

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info vient du calculo airbag en cas de choc via le can bus
au calculo batterie pour déclencher coupure alimentation tension

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fort possible que ce soit le bsi qui donne pas
l'autorisation de démarrage
il faut chercher dans les calculos / PARAMETRES : autorisation de démarrage oui ou non

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"un autre petit connecteur sur cette prise orange"
piques avec des aiguilles et fais une lecture de la tension

---------- Post added at 21h23 ---------- Previous post was at 21h21 ----------

après avoir mis le contact , fais une lecture tension
sur le gros câble démarreur (compartiment moteur av)

pour info , la version 9.23 , te permet de telecoder
gratuitement off line , les modèles psa récent
d'ou l'intérêt de te mettre a jour

Re bonjour à tous, oui, je passerai en version 9.23, mais pour l'instant, je me consacre peut être à tord, a faire tourner cette voiture pour la restituer...
Pour faire quelques réponse, le calculo d'air bag est neuf, télécodé et il n'y a plus de défaut qui revienne, on peut donc considérer que c'est positif. ma version 7.57 couvre ce véhicule, il le reconnait, et dialogue.
Je vais faire des test dans le calculo moteur, voir si quelques chose empêche le démarrage, je vous tiens informé.
Merci a tous.

Hello

Comme je te le signale sur mon précédent post , certains plug ont une fonction sécurité .
Lorsque tu remet le plug , tu bascule le verrouilage d'une part et il te faut dans certain cas faire glisser le verrouillage .

Pour ce qui est de ton choc , l'airbag bloque la batterie , il est necessaire de faire une adaptation .
Je ne sais pas si tu as une habilitation pour ce genre de véhicule mais il y a quelques précautions a prendre .

A+

Salut
habilitation !!!!précautions a pendre !!!!!
si vous avez déjà effectué cette procédure
il serait intéressant pour tous le monde
de développer , de détailler ..............merci
cdlt

Hello zenata

On ne travaille pas sur de l'hybride ou de l'electrique sans un minimum , oui je suis formé sur ce genre de véhicule , oui je travaille sur ces véhicules et non je ne peux pas donner des infos sans savoir si le personne en face connais les règles ( consignation / déconsignation )

On ne travaille pas sur du 12 volts et encore moins sur des ampérages de faible valeur .

A+

je ne parle pas de toucher aux accus
mais la procédure: telecodage , adaptation
puisque vous êtes formé , donc vous savez
ou est son problème , ou vous voulez pas
partager , et la c'est autre chose
cdlt

Hello
En fait un peu , le plug sert a isoler les 2 batteries entre elles.

Cela se fait avec diagbox , mais il faut avoir un dialogue avec tous les calculateurs et surtout celui de la batterie , a priori je n'est pas vu de rapport sur un diag dans ce post .

Malheureusement je n'ai pas ce don , je n'ai pas le véhicule devant moi et je ne sais pas comment la procédure de déconsignation a été faite .

Partager , je pense que depuis le temps que je suis sur le forum je ne me prive pas d'aider , par contre effectivement , je ne cautionne pas la maintenance de ces véhicules sans une habilitation , il y a un risque mortel et ce n'est pas pour faire peur .

A+

Re

Voici comment verrouiller le plug

Pass en MP


A+

Bonjour à tous, je reviens vers vous, en espérant avoir une semaine plus calme…
Merci a ceux qui ont répondu et ceux qui se sont intéressé par ce sujet que l’on ne maitrise pas tous…
A force d’essai, j’ai résolu ma panne, que j’avais créé… oui le plug était mal rebranché, le levier était bien abaissé, mais le coulissement qui permet de connecter un petit contact pour un contrôle de tension (je présume) ne se faisait pas correctement.
Chose corrigé, j’ai effacé le défaut calculateur de traction, chose impossible auparavent, j’ai pu faire une adaptation, cette foi réussie et plus de défauts sur ce calculateur. Je suis ensuite passé à la BSI, effacement, seul le B100300 reste, mais comme Diagbox dit que c’est peut-être un faux défaut… j’essaie un démarrage, et miracle, la voiture fonctionne.
Parcouru une cinquantaine de Kms, re passage au Diag, aucun défaut de revenu, sauf le B100300 toujours présent, mais tout marche.

---------- Post added at 07h44 ---------- Previous post was at 07h42 ----------

Je vais donc clôturer mon post, j’ai quelques rares documents glané ici et là, mais je ne sais comment les joindre à cette conversation ?
Et comme conseillé plus haut, mettre à jour mon Diagbox.

Salut
content pour toi
un grand merci a DREAMLAND
Pour joindre tes documents :
aller en mode avancé /pièces jointes (trombone)/
choisir un fichier / uploader
sinon si c'est volumineux /
ouvrir une page sur le net /https://1fichier.com/?lg=fr
héberger / poster le lien
cdlt

Il faut bien regarder le coupe circuit sous tous les angles, l'enclencher sur les accus, basculer le levier vers le bas et ce qu'il manquait c'est de faire coulisser le levier précédent sur la gauche étant assis sur la banquette arrière.

Bon courage.

Tu peux m’envoyer le fichier « repose plug >

Hello

Malheureusement non , en fait tu dois respecter les règles du forum ( présentation , nombre de posts pour un accés aux pass ..... )
Regarde le règlement et surtout fais ta présentation afin de profiter du forum .

A+