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c'est très étrange cette histoire !
c'est les symptômes d'une coupure d'alimentation générale mais tu dis que il y a pas des cables et tous les fusibles sont OK ! à ta place, j'essaye 2 choses 1- Voir si les 12 V arrive bien aux boites à fusibles qui se trouve à coté de la boite à gants (et recontrôler les gros fusibles et voir si y a pas d'emplacement vide suite à l'erreur classique de sortir un fusible et le remmetre à coté!) 2- Tester une autre valise pour voir si communication avec CAS pour confirmer si ce n'est pas ELV qui te bloque la voiture. Cdt |
Citation:
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Bonjour,
Les gros fusibles sont bien alimentés sur la platine derrière la boîte à gants.Ils sont tous là et à leurs places. Pas de diag même calculateur de direction de débrancher . |
Bonjour,
j'ai l impression que la voiture t'a fatigué et tu sautes quelques choses, essaye de prendre de recule et re commence à nouveau de contrôler tes alimentations par une lampe témoin (de préférence avec une ampoule de stop) pour consommer ta charge statique ! et aussi essaye de tester une autre valise, pour moi, ce n'est pas logique d'avoir les alimentations par tout et aucun boitier ne réagit ni avec la voiture et ni avec la valise ! |
Slt on va essayer de rentrer un peu plus dans les détails quel année le véhicule ?
Et pour les fusibles on ne contrôle pas si ils sont a leur places on contrôles soit en retirant et vérifier que ce n'est pas coupé ou avec un testeur le mieux avec un testeur sur chaque fusible gros ou petit . |
Citation:
C'est bien ça mon problème,tte mes alimentations sont ok et je n'arrive pas à entrer en communication avec mon Diagzone,ni avec un autel que l'on m'a prêté... On m'a parlé d'un module de colonne HS qui pourrait empêcher la communication du diag... J' ai d autres travaux pour le moment,je reviendrai dessus plus tard à tête reposée... Bonne journée à vous. |
Citation:
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