Salut loubia69

Peut-être capteur de pression de suralimentation mal calibré mal alimenté ou pas compatible

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Lis la tension que tu as dessus stp

Salut,

Recommence le même test que ta vidéo, mais avec la durite dépression GV branchée en direct sur reserve_de_vide (tu zappes l'electrovanne). Tu dois passer facilement au dessus de la consigne à l'accélération.

Tu as testé une autre électrovanne ?

slt j'ai essayé un capteur occas que j'avais mais comme j'étais pas sur qu'il fonctionne j'en

ai mis un neuf

L'électrovanne de pilotage turbo, pas le capteur pression turbo.
Tu mets bout à bout les 2 durites pour forcer la GV en position max.
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Pièce jointe 107851

slt j ai schunté le capteur et elle refonctionne comme avant alors c'est mon capteur qui est HS :banghead:

Shunté le capteur ? tu parles de ce que j'ai mis en photo ?

oui boris j ai branché directement le tuyau qui arrive au capteur avec la

wastegate turbo c est le même capteur que sur la photos

slt j ai pris cette électrovanne PIERBURG 7.22796.01.0

C est risqué de roulé comme ça en attendant de recevoir mon électrovanne commandé

Tu n'as plus d'EGR, récupère son électrovanne pour dépanner si toujours présente.
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Pièce jointe 107893Pièce jointe 107894

En bouchant l'arrivée d'aspiration VAC avec une vis (ou autre).

slt a tous électrovanne changé et toujours pareil j ai pris la tension fiche enlevé

j ai 8.5v contact mis 10.2v véhicule démarré et ca ne change pas si j accélère

Salut
Fais le tour de "TOUTES" les durites de dépression tu en a surement une de fissurée quelque part.
J'ai déjà eu ce problème!!!

Avec ton outil diag, tu as accès au RCO de l'électrovanne turbo (en %)?

Tu as un oscilloscope ? pour comparer ce qui arrive réellement sur l'électrovanne.

non il n y a pas grand chose en log et pas oscillo