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memati · 24/03/2014, 10h59

Bonjour mais amis g un problem avec ma série E60 535 d mon moteur part âpre 2000 tour minute je n est rien entre1000 et 2000 tour pouvez vous m aidée je n eSt pas de defaut moteur merci

technicien · 24/03/2014, 16h01

tu as vérifié la vanne egr?

benemick · 16/05/2014, 07h57

Bonjour,

Contrôle les différentes durites du circuit de suralimentation ( fuite ou autre ), si conforme il est fort probable qu il s agisse d un anomalie sur les convertisseurs de pression de turbo ( électrovanne du circuit de dépression de la commande des turbo ), c est fréquent sur 3,5D.

Cdlt

ECU diag · 16/05/2014, 08h13

slt
j'avais le meme probleme sur 535d c'était les durite dépression du turbo, achète 1m50 de durite et refait les toutes tu veras que c'est sa ton probleme, il y'avai aussi un T cassé sa risque de te couté 5€ lol
cordialement

ryosaeba · 16/05/2014, 08h55

salut ton 535d n'est presque qu'un moteur de 330d 3.0l 6L mais avec deux turbo retire la durite qui va dans l'egr et regarde s'il y a de la crasse. vérifie si ton turbo n 'a pas de jeu et vérifie aussi la bombonne de dépression ainsi que le
ps : vérifie ton capteur d’accélérateur on sait jamais parce que si elle part après c'est bizzard

24/03/2014, 10h59	#1
memati Membre attaché Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: belfort france Messages: 475 Thanks: 17 Thanked 35 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 16	BMW 535 d Bonjour mais amis g un problem avec ma série E60 535 d mon moteur part âpre 2000 tour minute je n est rien entre1000 et 2000 tour pouvez vous m aidée je n eSt pas de defaut moteur merci

24/03/2014, 16h01	#2
technicien Membre attaché Date d'inscription: février 2014 Localisation: France/Lyon Messages: 379 Thanks: 86 Thanked 115 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 13	tu as vérifié la vanne egr?

16/05/2014, 07h57	#3
benemick Débutant Date d'inscription: mai 2014 Localisation: France, soissons Messages: 12 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bonjour, Contrôle les différentes durites du circuit de suralimentation ( fuite ou autre ), si conforme il est fort probable qu il s agisse d un anomalie sur les convertisseurs de pression de turbo ( électrovanne du circuit de dépression de la commande des turbo ), c est fréquent sur 3,5D. Cdlt

16/05/2014, 08h13	#4
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 836 Thanks: 2 317 Thanked 2 513 Times in 1 244 Posts Pouvoir de réputation: 62	slt j'avais le meme probleme sur 535d c'était les durite dépression du turbo, achète 1m50 de durite et refait les toutes tu veras que c'est sa ton probleme, il y'avai aussi un T cassé sa risque de te couté 5€ lol cordialement

16/05/2014, 08h55	#5
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 377 Thanks: 450 Thanked 656 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	salut ton 535d n'est presque qu'un moteur de 330d 3.0l 6L mais avec deux turbo retire la durite qui va dans l'egr et regarde s'il y a de la crasse. vérifie si ton turbo n 'a pas de jeu et vérifie aussi la bombonne de dépression ainsi que le ps : vérifie ton capteur d’accélérateur on sait jamais parce que si elle part après c'est bizzard