Salut,

a ta place je m'interesserai plus au defaut de la pompe de debit carburant.
il semble que le gasoil n'arrive pas.

Au star pilot elle ne demarre pas je precise.

Salut,
c'est impossible qu'elle ne demarre pas au starpilot,
soit tu n'appliques pas le spray au bon endroit ou assez longtemps pour que ca arrive jusqu'a l'admission.
soit ton moteur n'a plus du tout de compression.

ressaye le starpilot/nettoyant frein directement a l'entrée de l'admission.

verifie tes compressions, verifie que la chaine de distribution n'est pas decallé ou pire cassé.

Salut,

qui a dis ça ? Il ne nous a pas répondu à cette question...

Mais il est tout à fait possible qu'elle ne démarre pas au Start pilote, comme tu viens de le dire si c'est un problème purement mécanique (compression, distribution, échappement/admission bouchés..), et ne pas trop insister avec le Start pilote il y a déjà eu des bielles de pliées...

Il semblerai que la pression de rail soit de 300 bars au démarrage, donc assez pour autoriser le démarrage, sauf si les injecteurs ne sont pas pilotés par le DDE, reste à savoir pourquoi.

Et le défaut 1260 "surveillance pression pompe de pré-alimentation" est le seul défaut qui remonte qui pourrait éventuellement en être la cause.

Slt Kalectro,

Débranche ce capteur de pression et essaye de démmarer le moteur (peut être que le calculateur moteur utilisera une valeur de substitution)

---------- Post added at 15h40 ---------- Previous post was at 15h38 ----------

Sinon débranche n'importe quelles fiches et essaye de démmarer (capteur pression rampe, régulateur de débit, capteur température...)

---------- Post added at 15h42 ---------- Previous post was at 15h40 ----------

Utilise ce site pour te documenter

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

sur 3.0d j'ai eu le cas dans ce style là.
ce n'était pas le capteur de régime, mais sa cible derrière le volant moteur qui avait laché.
300 bars normalement ca devrait démarrer, +1 pour cette idée.
donc on en revient à l'info régime moteur.