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**electronico** · 15/11/2019, 12h42

Hello,

(c'est ma 1ère BM party !)

Donc sur ce modèle de 1998 (prise OBD1 ronde) le propriétaire a oublié sa clé de secours, qui a été récupérée par quelqu'un...

Il a changé le bloc direction (histoire d'avoir une 2ème clé à l'anneau, et éviter un départ de bagnole dû à l'autre, avec la clé de secours)

The question :
avec

Inpa 5.0.6
EDIABAS 7.3.0
NCS Expert 4.0.1

et un cable ENET (qui me fait un peu peur)

Y a moyen de supprimer la 2ème clé ?

(la photo du cable ENET ...)

(en fait, le proprio, il ne va pas me laisser sa voiture pendant 3 jours, histoire que je découvre les softs que je ne connais pas... j'aurais besoin d’être 'drivé', si vous voyez ce que je veux dire)
(aussi c'est pas pour tout de suite, vu que je dois attendre l'arrivée de l'adaptateur OBD1-OBD2)

Par avance merci !

Edit : j'avais confondu le câble ENET et le câble K+D CAN, j'ai corrigé le post.

Nico76 · 15/11/2019, 12h54

Salut,

est ce que tu a la possibilité d'installer une version d'ista d fonctionnelle ?

**electronico** · 15/11/2019, 13h01

Probablrment,

Si ce câble (c'est pas une VCI) peut suffir.

Portugal330D · 15/11/2019, 13h22

Salut, avec BMW scanner 1.4 c'est réalisable et je pense beaucoup plus facile qu'avec ista ou inpa. Le soft est plus intuitif :)

zenata · 15/11/2019, 16h06

Salut
Sur ta photo c'est un câble enet pour série F
Et toi tu as une série E

Mat37 · 15/11/2019, 17h43

Salut,

En effet, ce n'est pas le bon cable, le k+d can c'est ça :

https://cdn11.bigcommerce.com/s-0dvq...367707.jpg?c=2

**electronico** · 16/11/2019, 09h44

Merci piur vos réponses !

Du coup ca me fait réfléchir à prendre un ICOM au lieu du K+D CAN...

Mat37 · 16/11/2019, 11h58

Salut,

Après Ista D peut fonctionner avec un k+d can mais c'est un peu bancal car on émule le soft pour lui faire croire que l'on utilise un icom !

Je ne parle pas non plus d'utiliser ce cable avec le soft émulé pour ista P ...

jah83 · 16/11/2019, 12h46

Salut,

Et pourtant sur ces vieilles generation ca passe nickel avec kdcan. surtout pour ce que tu veux faire , ca ne necessite pas de prog. et meme des progs j en ai deja faites avec ca mais c est vrai que la tu prends un peu plus de risque. Pour du codage ou du diag aucun risque. Enfin pas de risque pour la partie codage dans la mesure ou tu sais ce que tu fais. mais pas de risque a cause de l interface K Dcan

Apres evidemment ca reste mieux d avoir un icom mais pas du tout le meme b udget

Pour le cable Enet, sur cette generation... c est pas gagné lol

Pour l adaptateur prise ronde sinon il suffit de te piquer sur les bons pins en regardant les pinout OBD1 facilement trouvable

est ce que tu connais le numero de clé pris par la cle de secours dans l EWS?

**electronico** · 16/11/2019, 22h18

Citation:

Envoyé par jah83

...

est ce que tu connais le numero de clé pris par la cle de secours dans l EWS?

Hello,
Pour le moment je n'ai pas pu me connecter au véhicule, vu que je n'ai pas la VCI qui va bien (je t'ai envoyé un MP pour conseil).

Nico76 · 18/11/2019, 05h05

Salut,

pour le câble comme la dit jah83 ça passe nickel en k+dcan sur ce modèle, il te faudra juste l'adaptateur OBD1/OBD2, après le must reste l'ICOM mais effectivement c'est pas le même budget.

Voici ce que j'utilise:

https://www.obdauto.fr/cable-d-can-b...13-c2x24744188

Et l'adaptateur ressemble à ça (pas forcément pour Maxiecu):

https://www.obdauto.fr/adaptateur-bm...cu-c2x24744172

Pour le soft ista d (INPA n'est vraiment pas intuitif et au mieux qu'en Anglais), après je ne connais pas BMW scanner.

15/11/2019, 13h01	#3
electronico Membre trés attaché Date d'inscription: août 2017 Localisation: Nouvelle-Calédonie Messages: 994 Thanks: 1 570 Thanked 1 359 Times in 648 Posts Pouvoir de réputation: 21	Probablrment, Si ce câble (c'est pas une VCI) peut suffir. __________________ En technique, bien souvent : mieux vaut la fermer que dire des conneries

15/11/2019, 16h06	#5
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 030 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Salut Sur ta photo c'est un câble enet pour série F Et toi tu as une série E __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

16/11/2019, 09h44	#7
electronico Membre trés attaché Date d'inscription: août 2017 Localisation: Nouvelle-Calédonie Messages: 994 Thanks: 1 570 Thanked 1 359 Times in 648 Posts Pouvoir de réputation: 21	Merci piur vos réponses ! Du coup ca me fait réfléchir à prendre un ICOM au lieu du K+D CAN... __________________ En technique, bien souvent : mieux vaut la fermer que dire des conneries

16/11/2019, 12h46	#9
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 594 Thanks: 13 284 Thanked 19 001 Times in 6 875 Posts Pouvoir de réputation: 243	Salut, Et pourtant sur ces vieilles generation ca passe nickel avec kdcan. surtout pour ce que tu veux faire , ca ne necessite pas de prog. et meme des progs j en ai deja faites avec ca mais c est vrai que la tu prends un peu plus de risque. Pour du codage ou du diag aucun risque. Enfin pas de risque pour la partie codage dans la mesure ou tu sais ce que tu fais. mais pas de risque a cause de l interface K Dcan Apres evidemment ca reste mieux d avoir un icom mais pas du tout le meme b udget Pour le cable Enet, sur cette generation... c est pas gagné lol Pour l adaptateur prise ronde sinon il suffit de te piquer sur les bons pins en regardant les pinout OBD1 facilement trouvable est ce que tu connais le numero de clé pris par la cle de secours dans l EWS? __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

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Portugal330D Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france (Lille) Messages: 139 Thanks: 257 Thanked 57 Times in 36 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, avec BMW scanner 1.4 c'est réalisable et je pense beaucoup plus facile qu'avec ista ou inpa. Le soft est plus intuitif :)

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Mat37 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, Reims Messages: 561 Thanks: 876 Thanked 992 Times in 435 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, En effet, ce n'est pas le bon cable, le k+d can c'est ça : https://cdn11.bigcommerce.com/s-0dvq...367707.jpg?c=2

16/11/2019, 11h58	#8
Mat37 Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2019 Localisation: France, Reims Messages: 561 Thanks: 876 Thanked 992 Times in 435 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut, Après Ista D peut fonctionner avec un k+d can mais c'est un peu bancal car on émule le soft pour lui faire croire que l'on utilise un icom ! Je ne parle pas non plus d'utiliser ce cable avec le soft émulé pour ista P ...

18/11/2019, 05h05	#11
Nico76 T-E master Date d'inscription: avril 2017 Localisation: France/Seine-Maritime Messages: 2 294 Thanks: 1 174 Thanked 2 711 Times in 1 743 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut, pour le câble comme la dit jah83 ça passe nickel en k+dcan sur ce modèle, il te faudra juste l'adaptateur OBD1/OBD2, après le must reste l'ICOM mais effectivement c'est pas le même budget. Voici ce que j'utilise: https://www.obdauto.fr/cable-d-can-b...13-c2x24744188 Et l'adaptateur ressemble à ça (pas forcément pour Maxiecu): https://www.obdauto.fr/adaptateur-bm...cu-c2x24744172 Pour le soft ista d (INPA n'est vraiment pas intuitif et au mieux qu'en Anglais), après je ne connais pas BMW scanner.