Oui c’est ce qu’on ça certainement tenter. Une simple vidange, calibration.
Par contre sur mon vcds je n’ai pas l’es bloc de mesure mais juste la liste. Ça correspond à quoi le bloc 41?
Thx

salut

[Sélectionner]
[02 – Transmission]
[Paramètres de base – 04]
Groupe 061 [Go!]
« BASIC SETTINGS: OFF »
Boutton ON/OFF/NEXT• Attendez jusqu’à ce que les chiffres cesse d’être mobile et la BV va arrêter de faire du bruit.
• Attendez jusqu’à ce que Réglages de base est passé à ON et tous les numéros ont cessé de bouger.
Cela peut prendre une minute.[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.
Les tolérances de transmission (Synch. Point. Mesure)
Goupe 060 [Go!]
« BASIC SETTINGS: OFF »
Boutton ON/OFF/NEXT
Attendez jusqu’à ce que les chiffres cesse d’être mobile et la BV va arrêter de faire du bruit.
Attendez jusqu’à ce que Réglages de base est passé à ON et tous les numéros ont cessé de bouger.[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.
Adaptation d’embrayage
Module de contrôle Software Version <0800:Groupe 062 [Go!] Activer le réglage de base. [ON / OFF / Next]
Module Logiciel de contrôle version> = 0800:Groupe 067 [Go!] Activer le réglage de base. [ON / OFF / Next]
[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.RAZ des valeurs (fonction de sécurité d’embrayage)
Groupe 068 [Go!] Activer le réglage de base. [ON / OFF / Next]
[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.RAZ des valeurs (Adaptation de la pression)
Groupe 065 [Go!] Activer le réglage de base. [ON / OFF / Next]
[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.RAZ des valeurs (Volant Installation de Paddle)
Groupe 063 [Go!] Activer le réglage de base. [ON / OFF / Next]
[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.RAZ des valeurs (ESP & Tip Installation du régulateur de vitesse)
Groupe 069 [Go!] Activer le réglage de base. [ON / OFF / Next]
[ Retour] Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.
[Codes d’erreur – 02] . Vérifier et codes de défaut clairs après l’essai réussi
[Fermer Controller- 06] Effectuez le test de lecteur défini.Procédures spéciales
essai routier : Test routier suggéré après le remplacement de la mécatronique ou réglage de base avec succès.Pré-requis:
• Fluide Température 30 … 100 ° C (86 … 210 ° F), voir mesure de blocs, groupe 019.
• Ne pas utiliser le régulateur de vitesse.Procédure du test sur route :
selecteur en mode Tiptronic reste immobile jusqu’à 6ème vitesse.
Tout en faisant cela assurez-vous de conduire en 3 ou 5 env. 5 minutes et également en 4 ou 6, env. . 5 minutes.
La vitesse du moteur à toutes les vitesses est de 1200 -. 3500 RPM (pour le calibrage de l’embrayage)
Effectuer une forte freinage suivie d’une accélération à pleine puissanceNOTE: Si le lecteur de test ne peut être effectué de la manière recommandée ou le temps nécessaire, les adaptations restantes seront exécutées automatiquement pendant la conduite normale.Notes spéciales• Certains modules ne nécessitent pas l’utilisation si la touche [ON / OFF / NEXT]. Si une erreur s’affiche après avoir cliqué sur le bouton, ou le statut des paramètres de base ne pas passer à Sur, que le groupe sélectionné et procédure finition sur ses propres.• Il est normal que la transmission de faire du bruit alors que les tolérances s’adaptent. Ne pas quitter ou interrompre la séquence des paramètres de base prématurément si vous entendez des bruits claquement.
• Les clients ayant TDI ont rapporté qu’une plage de régime de 2000-2500 rpm est suffisant.

Non ce n’est pas comme ça sur cette dq500, ça c’est vrai pour les dq200 et 250.

J’ai vcds 18.6 et j’ai une liste déroulante d’action à faire.

OUI c'est exact , pardon :yo:
https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/29581/
IDE00498 Resetting of all adaptation value

Bon petit retour.
J’aurai pas miser un € sur le résultat mais une vidange / calibration a semble-t-il résolu le problème. Plus d’accoup !
A voir d’ici quelques milliers de km si ça tient tjs.
J’ai d’ores et déjà prévu de refaire une vidange dans 5000km, je suppose que la précédente vidange (qui a déjà été faite en retard) à peu être été mal faite. Je connais le garage où le proprio fait entretenir son Q3 et ce n’est clairement pas des spécialistes de la bva!

Salut,
Je pense que ton embrayage est HS.
En revanche, il faut comprendre pourquoi ces embrayages se sont dégradés.
Ces pièces sont robustes; en revanche il y a des problèmes de mécatronique et de fuites internes à la boites.
As tu des codes erreurs ?

Non pas de défaut et comme indiqué juste au dessus la vidange semble avoir résolu le problème. On verra d’ici quelques milliers de km