oui je sais moi qui roule en tanck de 22ans j ai de plus en plus de mal a trouver les pieces

pour ma boite je trouve plus tout l embrayage haut

et j ai plus de frein moteur:7:

Bonjour

Ne jamais oublier que les constructeurs ne sont tenus d avoir des PR que sur une periode de 10 ans apres c est vogue la galere sans oublier que PR dispo ne veut pas dire prix acceptables non plus donc on peut avoir un cout de reparation qui depasse la valeur du vehicule

Le gros probleme va venir des arrets de fabrications de pieces injections diesel car les fabricants ferment des usines ou arretent certaines technologies idem pour les BVA , des pieces de BVA europeennes avant 2000 cela devient :mad2:.

Au revoir
OS

60000 c’est peut être un peu too much? J’ai tjs lu que les preco pour une boîte à convertisseur zf c’est autour de 100000. Quand on voit le nombre de boites qui ne sont jamais vidangées et qui fonctionnent bien je me dis que 120000 c’est pas si mal.

La multitronic de mon a4 c’est tous les 60000 là je suis d’accord et c’est une preco constructeur qu’il faut absolument respecter.

Bonjour

60000 km cest ce que ZF ( pas les cosntructeurs ) donne comme valeur sur ses boites , Ainsin c est du meme ordre , le but est d eviter l accumulation de micro limailles donc en dessous de la capacite de filtration du filtre , les micro limailles forment des boues qui endommagent les solenoids et les pistons du distributeur .

120 Euro d huile sur uen boite qui vaut 10000 Euro c est un detail pour moi , le pb c est que les concessions pratique des prix de malades complets , chez Mercedes le prix une vidange de BVA c est du delire par exemple donc forcement les proprios ils temporisent et c est le suivant qui ramasse les pbs

Au revoir
OS