ok c'est la voiture de mon fils , je met cela le plus rapidement possible

Bonjour,
je suis d'accord avec l'un des participant précédents, un convertisseur peut te faire ce symptôme.
Dans cette boite il y a près de 7L d'huile, lorsqu'on fait une vidange par gravité on ne réussis à renouveler que 2,5L à 3L. Peut être que tu pourrais la vidanger mieux en utilisant la méthode pour les volvo (en débranchant une des durites qui part au refroidisseur d'huile) à essayer/confirmer ou contredire.
Par contre si le soucis viens bien de lui je ne pense pas qu'avec l'huile neuve le soucis partirait.

ok merci je vais passer un diag demain pour le jdd et je croie que je suis bon a changer le convertisseur quelle galère les bva.

Bonjour,


Pour moi contrôle du convertisseur:

Mettre le levier de vitesse en auto.
Mettre le pied gauche sur la pédale de frein.
Appuyer sur l'accélérateur, le compte tours va se stabiliser aux environ de 1200 tr/mn.

Ce test permet de mettre un dysfonctionnement du convertisseur.

Le symptôme ressemble plus à une pression hydraulique anormalement élevée.

Quelle est le type de la BVA ?

Bon courage

le bloc hydraulique est codé la dessus ?

---------- Post added at 19h07 ---------- Previous post was at 19h04 ----------

am6 ou eat6 c'est une ds5 2012

Salut,

Sur ce modèle il y a bien 7 litres et pas de filtre ce qui donne des à coups avec le temps car l'huile s'épaissit, et les électrovannes galèrent peu à peu...

La procédure de vidange totale se fait par démontage de l'échangeur comme cela a été cité un peu avant. Normalement il faut le faire en station et moteur tournant. La nouvelle huile va pousser l'ancienne jusqu'à atteindre les 7 litres de la boite.

Ensuite tu joues sur le PRND et tu fais ton niveau par débordement à température

Au départ je m'étais fait avoir, sans reset les à coups restaient. Une fois le reset effectué, les électrovannes sont réinitialisées, et les à coups disparaissent comme par magie la plupart du temps. S'il en reste après ça, malheureusement ça devient fort probable que la boite fatigue.

Pour le reset : même avec la maxi tablette de Launch en full ça ne passe pas la plupart du temps, j'utilise diagbox pour le faire

Calculateur de BVA -> Pack Réparation -> Remplacement de pièces -> remplacement de l'huile

En espérant que ça puisse t'aider

PS : Chez DS si la clé est en kit main libres, pour faire les apprentissages, il faut penser à placer la clé à l'emplacement prévu à cet effet, sinon ça ne donne pas toujours les autorisations. Souvent sur les caches de la colonne de DA, il y a le logo de la clé mains libres