Presque??

Hey Mega, pourquoi tu ajoutes toujours "merci" à la fin de tes post???:2:

La grosse différence entre les deux c'est l’embrayage,
Sur la dsg6 c'est un multi-disque hydraulique un peu comme une vrai boite auto.
Sur la dsg7 c'est ou plutôt se sont des embrayages secs, comme les boites manu.

Le fait d'avoir une boite avec des embrayages multi-disque hydraulique signifie avoir une huile sous pression, comme les vrai boite auto, une huile qui travaille beaucoup plus par rapport à une boite mécanique, une huile qui a besoin aussi d'être filtrée...donc, vidangée.

Crdl.

salut a toi kitty-hawk merci est une marque de generositee ,merci.

Coooooooolllllllll!!:yo:

bonjours ,pour voir une boite DSG est une boite mecanique commander par des electrovannes,sans plus ,merci.

slt, ha je viens de voir un site ou les vidanges de boites DSG6 recentes passent a 120000 au lieu de 60000 kms source VW
@

Ca dépends surement de l'huile et de l'utilisation du véhicule, ville ou autoroute.....

slt, non c suivant le n° vin

ha je viens de visiter un site qui dit que les dsg 7 c pour les petits moteurs, peu puissants
pour passer de la puissance il faut une DSG 6 .
et aussi qu'une DSG 10 est en etude chez VW
@

Exact, les couples (torque) moteur sont moins importants pour les dsg7.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...:Transmissions

Crdl.

merci kitty-hawk

bonjours ,petit tableau des 4 sortes de boite DSG,merci.

salem
Un grand merci a tout le monde garce a vous je me suis bien renseigné

bonjours ,d apres mes renseignement pour commander un mecatronique plus besion de VN ,atttention au mode de remplacement?merci.

salut je me souviens d'avoir remplacer un volant bi-masses entre temps sur un T5 boite DSG 7 avec filtre et il avait le double Embrayage dans l'huile
@++ bon weekend