Tlemcen Car electronics
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herve06300 23/06/2016 23h46
le soucis c'est que c'est un test destructif :)

mais bon ca se refait bien une BVA

smart057 23/06/2016 23h50
Citation:
Envoyé par herve06300 (Message 438328)
C'est pas forcement vrai ce que tu dis

si elle est donnée pour 500m ZF te le garanti et donc souvent elle supporte par conception un peu plus mais des fois les aléas de la production font qu'elle est limite donc juste 500

voire moins mais ça s’appelle un vice caché
C'est ce que je te dis,a 500nm elle est garantie de tenir le coup,au dela si elle pete ZF ne veut rien savoir.

herve06300 23/06/2016 23h53
de toute façons des que c'est bidouillé ils veulent rien savoir :)

smart057 23/06/2016 23h55
https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

smart057 24/06/2016 00h00
http://www.car-engineer.com/second-g...-transmission/

smart057 24/06/2016 00h01
http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=6&t=33782

Duke 26/10/2016 17h29
Pour les BVA VAG:

DSG6 (1ere gen) DQ200 : 400nm max
DSG7 DQ250 : 300nm max
DSG7 DQ500 : 500nm max

A ma connaissance, il y a une marge de 10% supérieure systématiquement lors des tests.


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