Salut,

Ca me semble bizarre que psa n ai pas prévu le truc par une mise à jour ou au moins une preco avec une nouvelle ref de boite.

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La ref fini par 8126 ? si c est le cas je pense avoir une piste

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Ah non j avais pas vu que t avais monté un pignon qui venez pas de psa.
Donc remet un de chez psa et t aura plus de probleme. Enfin si j ai bien compris cette fois car je pas sur d' avoir tout pigé lol

Salut oui c'est sa je trouvé pas le pignon d'origine donc j'ai mis une ref qui le remplace mais le régulateur en 5 ne vas plus du coup.
Donc je cherché si il y a pas une mise a jour psa
Si jtrouve pas j'ai enfin trouvé un pignon d'origine

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Attend du coup dans ton premier post tu dis que tu ne trouve pas le pignon chez psa. T en a trouvé un ou pas ?

Ta derniere phrase n est pas claire :smile:

slt tu as bien compris pignon avec un autre rapport et je pense que tu as raison remettre pignon d'origine

Du coup quand il est en 5 eme c est plus la bonne vitesse au compteur ? il doit avoir un decalage etant donnée que le rapport est calculé sur sur le regime + les diametre des roues + etc...

Oui je trouvé pas le pignon d'origine a chaque recherche il me mettais remplacé par pignon... donc j'ai pris le pignon remplacé.
Et la dernièrement un membre m'a trouvé la bonne ref et dispo

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Bonsoir a tous j ai commandé un kit pignon de 5eme que j ai enfin trouver en 54x31.
Je reviens vers vous des reception et montage [emoji6][emoji6]

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Salut

La vitesse au compteur est bonne puis ce que c’est calculé avec l’abs !
Il a juste le regulateur qui fonctionne plus car l’info envoyé par l’abs de la vitesse n’est plus comprise dans la consigne du cmm

Salut,

La voiture était terminée et tu dois redémonter la boite? C'est ça?
J'avais déjà démonté la boite de ma C4 (essence) de 2005 en tant qu'amateur. Aussi, je sais rester zen face aux difficultés. Mais là... j'aurai eu du mal!

Courage à Maimeun, on est avec toi! :11:

Pignon de 5eme, en moins de une heure c fait

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slt, il faut juste a demonter le cul (carter ) de boite

Haa ouf! J'avais mal pour toi!
Moi pour sortir la boite j'avais tronçonné un morceau d'une patte de fixation (impacteur) sinon j'étais obligé de tomber le catalyseur. Et sur une voiture vieille de 15 ans, on sait comment ca aurait fini.

Bonjour a tous, j'ai enfin eu le temps de monter un pignon d'origine.
Etttttt miracle le régulateur est reparti [emoji1][emoji1]
Sérieusement, je m'en douté que sa aurait marché mais je voulais évoté l'achat d'un nouveau pignon.
Merci a tous ceux qui ont aidé
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Salut,

Oui c’était sur que ca venait de la, deja eu le problème puis ça fonctionnait avant que tu changes le pignon !

Merci du retour !