Tlemcen Car electronics - Conseil (quel materiel choisir??????)

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Bonjour
je depanne gratuitement le fils d un ami dont la voiture de sa femme dont l audi deconne un maxi
premier diag vite fait : batterie HS donc il faut changer la batterie
Il revient pour me dire qu il a changé la batterie et 250 Euro c est CHER et tout ca et donc c etait pas la batterie :banghead:

2eme diag passage VCDS : Mecatronic + niveau FAP !!! + +++ et voiture sans carnet d entretien bien sur ..

reponse ah oui donc c etait pas la batterie :mad2::mad2::mad2:

Au revoir
OS

Citation:

Envoyé par mawoussiboris (Message 929945)

Salut, totalement d'accord.

Ça fait 2 ans que je fais du diag et je suis très loin de tout maîtriser.

J'ai d'ailleurs renoncé à l'idée de vouloir tout maîtriser, clé, écus, diag, mécanique, électricité etc.

Se spécialiser et avoir quelques notions des autres domaines c'est beaucoup mieux et faire ultra attention aux voitures des clients. Je les touche au minimum c'est-à-dire le moins possible .

J'ai déjà eu un client avec une bmw x3 qui m'a accusé d'avoir gâté son alternateur parce que après avoir appuyé sur de bouton pour réinitialiser son tpms, le voyant batterie est apparu au tableau de bord quelques heures plus tard en roulant.

Ou un autre qui dit que le fait de scanner un véhicule a déjà déprogrammé sa voiture...

Salut
Sur BMW ça peut arriver.
J ai déjà eu le cas sur e90, en faisant un diagnostic, boîtier frm hs en faisant la lecture défaut.
Mais ça c est pas problème pour moi.
Réparation boîtier frm en 30 min 😉

Citation:

Envoyé par ggvaniou (Message 929979)

Salut

Sur BMW ça peut arriver.

J ai déjà eu le cas sur e90, en faisant un diagnostic, boîtier frm hs en faisant la lecture défaut.

Mais ça c est pas problème pour moi.

Réparation boîtier frm en 30 min [emoji6]

Cc, ah non ? Mais c'est bizarre ça, tu peux m'en dire plus stp ? Comment ça se fait ? J'avais rien touché juste un minable diag, aucun codage ni test actionneur juste lecture de défauts.

Qu'est ce qui cause ça ?

Citation:

Envoyé par mawoussiboris (Message 929985)

Salut
La dessus tu débranche la batterie et ça suffit pour que le frm ne communique plus
Sa se repare vite et bien heureusement

Citation:

Envoyé par tech-auto (Message 929990)

Salut

La dessus tu débranche la batterie et ça suffit pour que le frm ne communique plus

Sa se repare vite et bien heureusement

Cc

Hey ben dis donc la fiabilité allemande... CHAPEAU !

Citation:

Envoyé par OVERSPEED (Message 929947)

C'est totalement le risque avec ceux qui n'ont pas envie d'entretenir leur voiture, ils n'y connaissent rien "font exprès" et vont accuser le dernier qui a touché à la voiture.

Je rends service parce que je trouve cela sympa et que j'aime bien faire le diag, mais je filtre, les pénibles (voitures pourries, qui ne comprennent rien, pas un radis pour du carburant pour la régénération etc...) n'ont pas le droit d'avoir un diag.