Et vous en pratique comment faîtes vous ? - Page 2

angeflasheur · 15/12/2014, 12h41

Ou les ecrous de cardan avec une rallonge de 14M ..... Les SAL.........

nyonsais · 15/12/2014, 22h24

J'ai passé plus de 4 heures pour sortir les cannelure de 2 transmissions de leur moyeu d'une Renault Modus montées à la loctite à l'origine je pense.
Après avoir cassé un arraché moyen le suis allé chez un confrère poids lourd il m'a passé un super
arrache avec une douille de 34 et un levier de 2m de long c'est venu,
refoulé millimètre par millimètre en grinçant.
Merci à celui qui à monté ça

**jphp** · 16/12/2014, 21h14

yop, j'ai passé 2 jours pour découper un écrou sur le tourbillon de fusée , d'un bus , il foirée au desserrage !!, pour sauver les filets et la trompette j'ai du découper l'ecrou de 105 mm sur place pour pas qu'il bousille le pont entier !!
2 jours pour ecarter l'ecrou, et réparer 2 filets tordu !!
avec une filiere manuel,
l'ecrou coute 260€ !!!

aramis · 18/12/2014, 08h45

Citation:

Envoyé par nyonsais

J'ai passé plus de 4 heures pour sortir les cannelure de 2 transmissions de leur moyeu d'une Renault Modus montées à la loctite à l'origine je pense.
Après avoir cassé un arraché moyen le suis allé chez un confrère poids lourd il m'a passé un super
arrache avec une douille de 34 et un levier de 2m de long c'est venu,
refoulé millimètre par millimètre en grinçant.
Merci à celui qui à monté ça

je pensais même pas qu'on pouvait avoir l'idée de faire ça

kent to kill · 19/12/2014, 10h00

typique de chez renault,
les twingo une on le meme " probleme " ( si tenté qu'ils n'ont qu'un probleme.. )
on a du utilisé un arrache pour extraire un cardan qui etait sacrément bien collé le co* !
pour tout ce qui est monté a la locite ou soupçonné de l'etre, pensé soit a laissé chauffer le moteur ( poulie damper, et ca vient tout seul) soit si moteur non tournant décapeur thermique

aurelien07 · 19/12/2014, 13h00

salut
perso je serre toujours a la cles din
pour bloquer un volant moteur suivent les véhicules mes en general si on démonté le capteur pmh on arrive a bloqué le volant moteur et serrez avec la clés din

perso le pire serrage que j'ai vu ses sur un fourgon pour desserrez j'ai du sauter sur un barre de 3 m de long au final on a du changer le moyeu car le goujon enfoncer en force se sont mis a tourner dedans donc seul solution pour démonter la roue couper les goujon

15/12/2014, 12h41	#16
angeflasheur T-E master Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: Marseille/France Messages: 2 165 Thanks: 686 Thanked 885 Times in 577 Posts Pouvoir de réputation: 33	Ou les ecrous de cardan avec une rallonge de 14M ..... Les SAL......... __________________ Un Thank's ça ne mange pas de pain ...

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15/12/2014, 22h24	#17
nyonsais Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: France Drôme Provençale & Vaucluse Âge: 72 Messages: 253 Thanks: 248 Thanked 111 Times in 61 Posts Pouvoir de réputation: 21	J'ai passé plus de 4 heures pour sortir les cannelure de 2 transmissions de leur moyeu d'une Renault Modus montées à la loctite à l'origine je pense. Après avoir cassé un arraché moyen le suis allé chez un confrère poids lourd il m'a passé un super arrache avec une douille de 34 et un levier de 2m de long c'est venu, refoulé millimètre par millimètre en grinçant. Merci à celui qui à monté ça

16/12/2014, 21h14	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 204 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	yop, j'ai passé 2 jours pour découper un écrou sur le tourbillon de fusée , d'un bus , il foirée au desserrage !!, pour sauver les filets et la trompette j'ai du découper l'ecrou de 105 mm sur place pour pas qu'il bousille le pont entier !! 2 jours pour ecarter l'ecrou, et réparer 2 filets tordu !! avec une filiere manuel, l'ecrou coute 260€ !!!

19/12/2014, 10h00	#20
kent to kill Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: france, Dunkerque Messages: 72 Thanks: 21 Thanked 27 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 11	typique de chez renault, les twingo une on le meme " probleme " ( si tenté qu'ils n'ont qu'un probleme.. ) on a du utilisé un arrache pour extraire un cardan qui etait sacrément bien collé le co* ! pour tout ce qui est monté a la locite ou soupçonné de l'etre, pensé soit a laissé chauffer le moteur ( poulie damper, et ca vient tout seul) soit si moteur non tournant décapeur thermique

19/12/2014, 13h00	#21
aurelien07 Membre habitué T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france, tournon sur rhone Messages: 118 Thanks: 23 Thanked 65 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 12	salut perso je serre toujours a la cles din pour bloquer un volant moteur suivent les véhicules mes en general si on démonté le capteur pmh on arrive a bloqué le volant moteur et serrez avec la clés din perso le pire serrage que j'ai vu ses sur un fourgon pour desserrez j'ai du sauter sur un barre de 3 m de long au final on a du changer le moyeu car le goujon enfoncer en force se sont mis a tourner dedans donc seul solution pour démonter la roue couper les goujon