Bonjour
le probleme des VE c est
1) le cout de pieces qui sont des ''sous ensembles '' qui n existent que chez le constructeurs donc c est á coup de multiples de mille Euro
2) la garantie / duree de vie des batteries dont deja l efficacite deja decroit avec le temps et qui ne peuvent etre changées que par le constructeur .

et des subtilités comme le fait que les assurances et pouvoirs publics commencent a regarder les risques incendies propres aux VE dont les parkings et garages en sous sol et autres tunnels

Au revoir
OS

Bonjour
Pour la solution electrique E Captur les details sont un peu moins roses

210 €/mois OK mais En LLD sur 49 mois, avec un premier loyer de 3 200,00 €

donc 12x210 = 2500 Euro par an sur 4 ans = 10000 Euro + 3200 Euro = 13200 Euro soit 275 Euro par mois sur 48 mois .

alors Ok pas de carburant a payer mais il reste le pb de la LLD et les frais de fin de LDD la moindre griffe , tache , choc de parking c est $$$$

La solution E85 peut etre plus interessante si on veut une vraie voiture car le coffre d une Captur ??

Au revoir
OS

Bonjour
@Marseille
il faut comparer des pommes avec des pommes comme on dit dans ma campagne

la reprise pour la casse sur une location longue duree c est un piege á con car on transfere du capital ''une voiture'' vers une location '' un service'' et au bout de 4 ans c'est zero.

la prime ''ecolo '' a lire quelques forums c est plus la galere que autre chose et surtout il faut avancer l argent

Renault vu la fiabilte du moteur ( TCE , 1.6 Diesel ... ) et de la boite '' de conception Ford '' je suis d accord mais avec un moteur neuf et une boite neuve en cadeau pour avoir des PR par avance .

Pour moi une voiture ne vaut pas grand chose entre degradation / vandalisme et decote et emmerdement CT bref c'est juste du consommable sans compter les estimations assurances en cas d accident .

Avec un peu de recherche et de metier il est pas trop difficile de se trouver une voiture sympa qui roule propre et qui sera reaprée / revisée pour moins de 15000 Euro il y a des Audi avec mecaniques ou boite HS voir moteur et boite HS par paquet de 12 a vendre par exemple idem en BMW .

Au revoir
OS

Bonjour
Les BMW 3 cylindres se trouvent assez facilement vu le moteur ???? y compris en Mini , par les degats peuvent etre severes

J ai un ami qui a recupere un I8 ,, que du bonheur .. question mecanique mais l esthetique est sympa c est au moins ca .

Effectivement les retours de vol c est aussi une solution

Au revoir
OS

Le gros probleme, c'est surtout la limite kilometrique par an :\
tu depasses, tu raques.

pour celui qui cherche une bagnole neuve en bon etat qui gardera une valeur relative a sa vente, autant prendre une CritAir 1 essence.

j'ai vu du C4 cactus 1.2 PureTech 110cv 2019 a 12000e en concession

Bonjour
Le probleme des TCE et Puretech , hors le pb de courroie humide du Puretech c est la contrainte thermique sur les pieces et la lubrification
1) Contrainte thermique sur les pistons et soupapes qui ne sont de qualité '' competition'' sur des moteurs qui developpent plus 100cv au litre de cylindree

2) Lubrification car avec 3.5 litres huile ( recyclage oblige) l huile est soumise a de grosses contrainte sthermiques et perds ses performances sans perler du start and stop qui maintient l huile sur des surfaces tres chaudes au dela de la tenue normale de l huile ... donc l huile ''carbone''

le resultat est un moteur ''rincé'' a 100000km ce qui est le but car les constructeurs veullent vendre du ''neuf'' apres la periode garantie car un moteur neuf Puretch c est 10/12000 Euro .. et l Europe ne veut plus de vieux vehicules voir veut tuer les voitures a moteurs thermiques

Le dernier point , les 3 cylindres vibrent et generent des problemes au niveau des coussinets / ligne d arbres comme sur les 3 cyl BMW/Mini

Que du bonheur ....

Au revoir
OS

Salut,

Vite fait tu as des 3 cylindres par exemple chez toy ils tiennent la route, c est pas du puretech lol...

Bonjour
TCE = conso huile , piston HS
Puretech = conso huile , courroie distri HS et piston / soupapes
BMW/Mini pb de coussinet ligne d arbre et aussi piston
Ford a du gros pbs de fuite et les boites de vitesse Ford c est ...

Toyota a effectivement un 3 cyl fiable mais par contre c est d un agrement de conduite ??? et ce st reserve aux petites voitures ( 1.0 VVT-I)

Au pire je prefere le BMW et changer le moteur tous les 40000 km , de toute facon tres peu de proprio de ''merveilles'' BMW et Mini peuvent se payer un moteur neuf tarif BMW a 100000 km donc il y a de la voiture de dispo .

Dans tous les cas cela un reste un moteur pour voiture d usage semaine et c est loin de faire rever .

Au revoir
OS

Bonjour
Pour un pro ou un bon particulier avec des connaissances et un minimum d outillage , reconstruire un moteur est faisable et economiquement interessant comme les TFSI Audi a plus de 10000 Euro chez Audi le 4 cylindres .

Avoir un moteur d avance n est pas un probleme si on est parfaitement au courant que arrivé á 40000 km c est un weekend de travail pour repartir tranquille .

Par contre pour le particulier lambda qui va en concession la c est le tir au pigeon car chez Peugeot/Citroen/DS un 3 cylindres Puretech c est $$$ et souvent pas loin de la valeur de la voiture idem chez BMW / Mini ou les prix sont delirants .

Le pire de tout se sont les voitures ou il n y a pas de solution moteur voir boite comme les casses de CVT type Multitronic Audi ou les daubes de boites Nissan , pas reparable , pas de solutions occasions car toutes aussi pourries et prix neuf $$$$

Au revoir
OS

Salut,
tu part ou à l'étranger ? pour faire quoi ? c'est économique ? imposition trop élevé en France ?

C'est surtout le bradage des industries qui est la catastrophe de ces 30 dernieres années; tout a été vendu au plus offrant dans une logique a court terme. Résultat même l'armée francaise doit se fournir à l'etranger, des simples fusils jusqu'au pales des propulseurs de sous marins/porte avion (cf le rachat de thermodyn par General Electric...)

@Zang
Un pays sans vraies industries est un pays qui regresse , sauf á etre un pays de finance comme le Luxembourg ou l Irlande .

Il suffit de regarder la communication du gouvernement en France : startups dans des dommaines comme les applications pour smartphone .. societes de livraison a domicile de bouffe et filliales chinoises comme les batteries a Douai ... mais dans le doamine de la vraie technologie et de l innovation c'est la pluie á Tamanrasset .

Au revoir
OS

on est d'accord. Y' a encore 20 ans on avait des produits francais dans tous les secteurs, téléphonie(particuliers et professionels), informatique, industries lourdes,... Maintenant il suffit de regarder les machines qu'on peut voir dans les usines, 80% d'allemand-italien

@Zan
Mais le fisc vient de passer un accord avec Google pour utiliser Coogle map pour chercher les piscines dans les proprietes des francais et faire d'autres types de controles .. via un marché public sans appel d'offre ..

La France est en train de devenir un enfer fiscal / ecolo , les impots fonciers flambent meme á la campagne , les taxes sur les voitures explosent etc etc etc ...

Je n ai pas achete de materiel francais depuis au moins 20 ans , en machine outils j achete du japonais

Au revoir
OS