Envoyé par Nico25g (Message 901444)

Je revien vers toi image à l'appui lorsque j'aurai démonté mon premier calculo

merci

Envoyé par calixo22 (Message 901633)

Salut l ami

Au début pas besoin de te commander auto tuner qui est chère et vraiment destiné a un usage pro

Ktag clone fera l affaire pour te perfectionner c’est un produit plutôt universel pour lecture écriture écu .

Après c’est toi et tes recherches perso qui vont faire la différence.
Certains sont plus doués d’autres un peu moins mais bon ça veut pas dire que tu n y arriveras pas faut juste se lancer personne n inventé rien un peu de recherche et srtt de la débrouille.
Pour ce qui est de modifier les cartons c’est un autre domaine et là il faut vraiment avoir des notions et passer bcp de temps à chercher et comparer des cartons etc etc …..
B courage


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Envoyé par Nico25g (Message 901781)

Merci encore pour vos réponses

Oui au début je cherche clairement pas à faire moi même les cartos , je veut d'abord apprendre à lire et ecrire correctement sans faire d'érreur qui me couterai une tonne , après pour le matériel je veut vraiment investir dans de l'officiel car je souhaite à terme m'en servir de manière pro et je n'ai pas envi de griller un ECU avec du mauvais matos , ou d'acheter un clone et devoir acheter un offi dans 6 mois

Je le précise car je pense important, je compte mettre les 2 pied dedans et ne compte pas faire cela en amateur en proposant des services dans ma cave à - 80% du prix des concurrent

Actuellement pour vous dire ou j'en suis :

- Lecture jour et nuit, visionage de vidéo
- Achat effectué : Pc portable ( j'en ai un mais la batterie tien litéralement 2 minutes et j'ai pas envi qu'il me lache pendant une prog ) , chargeur GYSFLASH 100.12 HF + Trolley gys ,
Achat en cours de reflexion , attente de devis ou possible posibilité de financement en plusieurs fois : Autotuner slave , Kess v2 slave + protocole auto-moto , KTAG slave , positioning frame , fer à souder Weller WT1013

Ne pensant pas vouloir faire mes cartos à court/moyen terme je pense partir sur du slave , et les faire évoluer en master dans les années à venir

Envoyé par Quattro899 (Message 901808)

Salut l’ami

INVESTIR c’est tres bien

Par contre je trouve que tu vas un peu vite en besogne

Le monde de la reprog auto c’est tout un art, c’est un vrai métier

Tu veux juste etre un flasheur d’ECU ? Tu peux le faire avec un large investissement sa c’est sur mais le jour ou tu vas etre embêté tu vas avoir de sacrées sueurs froides….il faut savoir rebondir

En suivant ton exemple monsieur tout le monde se dit : «* tiens j’vais ouvrir un garage pour faire de la reprog*»

GROSSE ERREUR, c’est tres tres technique faut savoir de quoi tu parle le client va vite s’en rendre compte que t’y connais rien quand il va te poser toutes sortes de questions

Je dis vraiment pas sa pour te décourager vraiment loin de la, mais avnt de savoir courir il faut apprendre a marcher

Les collègues plus haut t’ont deja conseiller…


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Envoyé par Quattro899 (Message 901808)

Salut l’ami



Tu veux juste etre un flasheur d’ECU ?
GROSSE ERREUR

Envoyé par Nico25g (Message 901811)

Tu as clairement raison , quand je parle d'investir à l'heure actuel j'ai conscience que je vais me retrouver dans des situation compliqué et je ne compte pas commencer à pratiquer ça sur des voitures de client avant plusieurs mois voir une année

J'ai conscience que si je pars à l'aveugle en l'état même avec le matos le meilleur du monde j'vais me retrouver à grillé des ECU et à devoir appeler une dépaneuse pour aller amené la voiture en concession autant dire que ça revien à du suicide

Je pars sur un projet de long terme, professionnel je suis à mes début , mais grâce à mes activité commercial j'ai la chance de pouvoir débuté avec du bon matériel, de là à savoir exploité et d'avoir les compétence requise et la connaisance requise pour en faire bon usage et devenir un pro de la reprog, actuellement c'est mon projet mais loin d'être envisageable dans les semaines à venir.

Je sais que ce post sera lu par de nombreuse personne ce posant les mêmes questions que moi , je tien à dire que si vous avez la même envi que moi peser le pour et le contre, à savoir que je passe mes journée et mes nuit pour m'instruire sur le sujet, depuis déjà plusieurs semaines, et que j'ai eu des mois de reflexion pour avoir cette idée et que je vais encore passer des mois à apprendre avant de peut etre si je sens être capable de faire un travail propre sans mettre en péril la voiture de mes client ou sans me retrouver sans réponse face à leur question technique. Il ne suffit pas de croire qu'il s'agit de brancher une prise OBD pour faire un diag et poser un fichier et le redéposer , car même si ca marche au moindre problème c'est une situation terriblement gênante et sans solution face au client ou tu te retrouve à cramer sa voiture.

---------- Post added at 23h50 ---------- Previous post was at 23h46 ----------

quand je parle de cramer je veut bien sur parler de l'ECU hein x) j'ai conscience qu'il s'agit d'un travail d'ingénieur , ca ne s'apprend pas en 2 mois , voila ou je veut en venir

---------- Post added at 23h54 ---------- Previous post was at 23h50 ----------



Non, je veut faire étape par étape je commence en bas de la chaine , lorsque je serai faire déjà la lecture l'écriture et savoir rattrapé des connerie et avoir assez de connaissance technique pour pas me retrouver dans des situation ou je me retrouve face à une situation ou je n'ai pas les capacité de répondre à ce moment là je passerai à l'étape du dessus, mais qui je pense demande encore plus d'investissement matériel et une connaissance technique colossal

Envoyé par shnyzo (Message 904824)

salut nico moi aussi je debute dans la reprog et j espere bien avancé dans se domaine et je connais des personne (ami d enfance)qui font sa depuis longtemps malheureusement il ne partage rien, des que je leur parlde reprog il change de sujet, j ai vu un centre de formation formadiesel qui forme a prix resonnable sinon courage et j espere que tu y arrivera !!

Envoyé par Nico25g (Message 904903)

Si tu as un ami d'enfance qui fait ça trouve une solution pour apprendre avec lui dans tout les cas t'aura tjr besoin de quelqu'un pour te donné une solution quand tu sera dans la merde , aucune formation te permettera de savoir ce genre de chose, et sinon oui, pour apprendre a modif c'est solo y'a pas de formation x)

Envoyé par shnyzo (Message 904912)

[/COLOR]Et quelque calculo grillé ��

Envoyé par Nico25g (Message 901781)

Merci encore pour vos réponses

Oui au début je cherche clairement pas à faire moi même les cartos , je veut d'abord apprendre à lire et ecrire correctement sans faire d'érreur qui me couterai une tonne , après pour le matériel je veut vraiment investir dans de l'officiel car je souhaite à terme m'en servir de manière pro et je n'ai pas envi de griller un ECU avec du mauvais matos , ou d'acheter un clone et devoir acheter un offi dans 6 mois

Je le précise car je pense important, je compte mettre les 2 pied dedans et ne compte pas faire cela en amateur en proposant des services dans ma cave à - 80% du prix des concurrent

Actuellement pour vous dire ou j'en suis :

- Lecture jour et nuit, visionage de vidéo
- Achat effectué : Pc portable ( j'en ai un mais la batterie tien litéralement 2 minutes et j'ai pas envi qu'il me lache pendant une prog ) , chargeur GYSFLASH 100.12 HF + Trolley gys ,
Achat en cours de reflexion , attente de devis ou possible posibilité de financement en plusieurs fois : Autotuner slave , Kess v2 slave + protocole auto-moto , KTAG slave , positioning frame , fer à souder Weller WT1013

Ne pensant pas vouloir faire mes cartos à court/moyen terme je pense partir sur du slave , et les faire évoluer en master dans les années à venir