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#1 |
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Bonjour a tous après DPF off vous casser les FAP complètement OU possible de juste le transpercer au milieu
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#3 |
Membre trés attaché
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Salut moi je fesais la taille d un tubes d échappement un peu plus gros, ça évite de créer un caisson de resonance.
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#5 |
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Hello tous depend de la motorisation etc
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#6 |
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Salut tu l ouvres et tu retires tout le nid d abeille.
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#7 |
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salut
Moi quand c´est possible je perce avec un foret de 13 |
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#8 |
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Coucou question stupide, pourquoi ne pas juste y faire des trous ? Le fait de vider ne va pas modifier l'écoulement des gazs et modifier le comportement du moteur ? Like quand on retire un catalyseur ?
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#9 |
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Oui j’ai toujours vider complètement mais je me demande si cela fonctionne si en faisant juste un troue centrale
A l’occasion personne n’a jamais fait 2,0dci 145 2019 ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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#10 |
Genious T-E
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Bonjour
Il faut au miminum avoir un trou de la section de l entree du FAP / sortie collecteur pour eviter un effet venturi et aussi ne pas avoir assez de debit donc une perte de charge , phenomene un peu similaire a un FAP bouché Par contre si vidage complet , le fait de mettre un tube de jonction est une bonne idee car cela evite d avoir une cavite qui va perturber la pulsation de l echappement et le turbo Ne pas oublier de faire des soudures super propre pour eviter les problemes en cas de controle , le montant du PV c est tres chaud Au revoir OS |
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#11 |
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Si sais en longt tu percé avec une grosse meche à béton ou alors un tube ..
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#12 |
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Il faut vider FAP/Catalyseur.
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#13 |
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fap et cata
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#14 |
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Tu peux changer un tube Afrique pour garder la contre pression, sinon ça ira sans souci.
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#15 |
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Faut vider . Le nid d abeille est un empilement de cubes . Quand tu fais un oassage au milieu, tôt ou tard les cubes s effondrent et bouchent l echappement. C est du vécu. Les petits trous à gauche et à droite ça ne marche pas.
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