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verdi · 08/05/2012, 23h03

Citation:

Envoyé par Formator

J'ai testé ton dump.
Je ne sais pas d'où il vient, mais il m'a mis la pagaille dans l'UCE.
Le pauvre UCE en a perdu les codes injecteurs, et le télécodage (les configurations).

Tu aurais dû me dire, que ce n'était pas un dump modifié depuis mon ori.

Sinon, hormis le bazar qu'il a mis, la vanne EGR reste ouverte.

désoler l 'amie pour sa mais mon attention etait de donner d'aide et pour le fichier il est modifier a partir de ton originale

**Formator** · 09/05/2012, 06h53

Citation:

Envoyé par verdi

désoler l 'amie pour sa mais mon attention etait de donner d'aide et pour le fichier il est modifier a partir de ton originale

Ce n'est rien, l'UCE n'est pas bloqué.

figo95 · 09/05/2012, 07h10

salut
je viens de voir le post je vais essayer aujourd'hui de jouer avec winols!
mais sans damos 95% des chiptuners ne sortiront rien de correct!:24:

migwell2 · 09/05/2012, 09h08

Citation:

Envoyé par Formator

Salut à tous,

Un membre du forum aurait-il les compétences, pour mettre en off l’EGR de cette carto (voir fichier joint) ?

C’est pour un Berlingo 1,6 L HDI, moteur: DV6BTED4, UCE injection: EDC16C34.

J’ai testé 6 modifications sans succès :

Soit la vanne EGR reste bien fermée, mais au bout d’un certain temps, le voyant MIL s’allume (défaut présent P0402 = Défaut circuit d’air, quantité d’air mesurée plus basse que la consigne) et cela passe en mode dégradé avec le régime moteur limité à 3 500 tr/mn.

Soit la vanne EGR fonctionne toujours et pas de défaut.

Je suis prêt à en tester d’autres.

Merci à ceux qui pensent en être capable, de se manifester en postant.

Le défaut P0402 est débit d'air supérieur à la consigne. Logique car la vanne EGR est fermée.
Tu peux éventuellement débrancher le débitmètre d'air, la vanne EGR restera fermée mais tu aura un défaut au tableau de bord...

hyron · 09/05/2012, 10h24

bonjour
voici un teste bon courage

arnaud77 · 09/05/2012, 23h35

Citation:

Envoyé par Formator

Arnaud77, j'ai testé tes 2 dumps.

Pas d'allumage de voyant MIL et donc pas de mode dégradé, mais avec les 2, la vanne EGR fonctionne.

salut formator, désolé que ce n ai pas marché je vais regardé si je ne suis pas passé a coté de quelque chose je te tien au courant
a+

brino · 10/05/2012, 00h27

Salut ! Dit moi ou tu en es pour ton egr off,que je sache si je te fais une version (je n'ai vu ton post que maintenant je suis sur un FAP Off pour 335D...du coup je ne passais pas trop par ici)

**Formator** · 10/05/2012, 06h49

Citation:

Envoyé par brino

Salut ! Dit moi ou tu en es pour ton egr off,que je sache si je te fais une version (je n'ai vu ton post que maintenant je suis sur un FAP Off pour 335D...du coup je ne passais pas trop par ici)

Salut Brino,

Toujours en phase d'essais et de tests.

CSYSTEME · 10/05/2012, 09h29

bonjour

il est vrai formator que j'ais pas compris l'intitule ,desole.

je propose un autre moyen pour neutraliser cet vanne egr et pas remonter de defauts (du moins je le pense).

le moyen est electronique ,un montage en control de boucle

1 detection demande egr , 2 mesure du taux ,3 modif du signal debimetre et du signal de recopie ,5 retour a 1 .

cordialement

brino · 10/05/2012, 16h28

Salut !

Voici pour ton egr off ! Tient moi au jus !

**Formator** · 10/05/2012, 18h31

Salut Brino,

Je suis arrivé plus tôt que prévu, ce soir, et j'en ai profité pour tester ton dump .

Formator te dit BRAVO.
Du vrai travail de pro, comme j'aime.

Donc tu as compris, ton dump est OK.

Zéro défaut, pas de mode dégradé, pas d'allumage de voyant, pas de perte de configuration, pas de perte des codes injecteurs, ...
Tu peux être fier, car sur une dizaine de dumps, c'est le seul qui a fonctionné.
J’ai même poussé le vice à effectuer + de 3 roulages consécutifs, pour valider.
Toutes mes félicitations et encore BRAVO.

En prime, 2 captures d’écran qui prouve bien « pour les sceptiques », via le débit d’air et le pourcentage d’ouverture, que la vanne est bien fermée. Une au ralenti, l’autre à 3000 tr-mn.

Et puis bien-sûr, MERCI.

capalti · 10/05/2012, 19h26

Salut Brino , Salut Formator , Salut à tous.

Je suis la discussion depuis quelque temps (sans la ramener car je n'ai aucune compétence dans le domaine) : franchement bravo! Ca rend humble et je me rend compte que j'ai l'air fin maintenant avec mon futur tuto sur les edc16xx.D'un autre côté , ce genre d'échange donne "la patate" et une sacrée envie d'apprendre.

allez , Adessias !!

brino · 11/05/2012, 08h37

Je suis content que cela te fasse plaisir...le petit Berlingot devrait devrait avoir un poil plus de poussée maintenant.

jarod · 11/11/2012, 19h41

brino est-ce que tu peux nous expliquer la méthode de désactivation de l'egr sur ce type de calculateur ?

brino · 19/11/2012, 13h38

Il ya plusieurs manière de procédé pour désactiver la vanne egr,tu peux :

*retoucher directement la consigne
*retoucher le seuil de surveillance lier a la tension de batterie
*retoucher le seuil de surveillance lié au rpm

Il y a d'autres manières de le faire encore mais celles la sont les plus faciles.

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brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Salut ! Dit moi ou tu en es pour ton egr off,que je sache si je te fais une version (je n'ai vu ton post que maintenant je suis sur un FAP Off pour 335D...du coup je ne passais pas trop par ici)

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CSYSTEME Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE , Montelimar Messages: 977 Thanks: 770 Thanked 1 648 Times in 579 Posts Pouvoir de réputation: 34	bonjour il est vrai formator que j'ais pas compris l'intitule ,desole. je propose un autre moyen pour neutraliser cet vanne egr et pas remonter de defauts (du moins je le pense). le moyen est electronique ,un montage en control de boucle 1 detection demande egr , 2 mesure du taux ,3 modif du signal debimetre et du signal de recopie ,5 retour a 1 . cordialement

10/05/2012, 19h26	#27
capalti Membre attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: FRANCE Aizenay Messages: 339 Thanks: 111 Thanked 1 245 Times in 142 Posts Pouvoir de réputation: 28	Salut Brino , Salut Formator , Salut à tous. Je suis la discussion depuis quelque temps (sans la ramener car je n'ai aucune compétence dans le domaine) : franchement bravo! Ca rend humble et je me rend compte que j'ai l'air fin maintenant avec mon futur tuto sur les edc16xx.D'un autre côté , ce genre d'échange donne "la patate" et une sacrée envie d'apprendre. allez , Adessias !!

11/05/2012, 08h37	#28
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Je suis content que cela te fasse plaisir...le petit Berlingot devrait devrait avoir un poil plus de poussée maintenant.

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jarod Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Piennes Âge: 40 Messages: 92 Thanks: 54 Thanked 19 Times in 16 Posts Pouvoir de réputation: 14	brino est-ce que tu peux nous expliquer la méthode de désactivation de l'egr sur ce type de calculateur ?

19/11/2012, 13h38	#30
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	Il ya plusieurs manière de procédé pour désactiver la vanne egr,tu peux : retoucher directement la consigne retoucher le seuil de surveillance lier a la tension de batterie *retoucher le seuil de surveillance lié au rpm Il y a d'autres manières de le faire encore mais celles la sont les plus faciles.