pb carto avence alumage

**dimi971** · 10/05/2014, 21h44

suis un px perdu pour augmente l avence de mon alumage

Goumi · 10/05/2014, 23h45

Citation:

Envoyé par dimi971

suis un px perdu pour augmente l avence de mon alumage

si tu veux un peu d'aide, il faudrait un poil plus d'infos ...

Breizhelec · 11/05/2014, 00h20

lol , ont dirais un peu " votre humeur du moment "...

un peu flou tout sa ...

MCNexo94 · 11/05/2014, 09h44

Bas oui precise nous au minimum marque model motorisation lil sinon comment veut tu qu'on t aide

**dimi971** · 11/05/2014, 18h32

jai une saxo 1l1 moteur 1l4 culase travailier arbre a cam, ligne monopoin 18 gti elle manque un peu peche

**dimi971** · 11/05/2014, 18h37

elle fonctione miieux a haut regime en bas elle a rien

maitre_flav · 11/05/2014, 20h36

vilo et volant moteur retailler ?
au niveaux culasse tu a retravailler quoi les entrée et sortie , tu as un en sortie ?
Qu'elle st ton but ( compétition , qu'elle type )

**dimi971** · 12/05/2014, 00h17

bas moteur d origine conduit aligne avec pipe d admission echapment ouver supresion quide de soupape utilisation tou les jour plus dans but d avoir plus de couple vue j habite en zonne montagnieuse

Goumi · 12/05/2014, 01h32

tu as quoi comme AAC? et niveau calage?
Si c'est typé compet, c'est plutôt normal, ca broute en bas et ca marche très fort en haut

**dimi971** · 12/05/2014, 23h24

1300 ralye calage dorigine

Goumi · 13/05/2014, 01h10

L'AAC 1300 rallye est plus pointu que l'origine, as-tu retravaillé plenum/admi?
Qu'est tu endends par "en bas elle a rien"?

**dimi971** · 13/05/2014, 01h42

a bas regime elle avence pas vraiment suis tjr oblige rouler en regime eleve sionon pas de reprise du tout

Goumi · 13/05/2014, 01h57

moi ca me parait plutôt normal pour un petit atmo affuté avec un AAC un peu pointu de devoir etre dans les tours pour que ca marche.

**dimi971** · 13/05/2014, 02h48

moi voudrai corige l avence de l almage pour coriger se vide c

Goumi · 13/05/2014, 03h56

la puissance n'est pas seulement une question d'avance, mais plutot de remplissage dans ton cas.

10/05/2014, 21h44	#1
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	pb carto avence alumage suis un px perdu pour augmente l avence de mon alumage

11/05/2014, 20h36	#7
maitre_flav Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2014 Localisation: france / grenoble Messages: 695 Thanks: 179 Thanked 448 Times in 198 Posts Pouvoir de réputation: 18	vilo et volant moteur retailler ? au niveaux culasse tu a retravailler quoi les entrée et sortie , tu as un en sortie ? Qu'elle st ton but ( compétition , qu'elle type ) __________________ Vouloir définir l'humour c'est prendre le risque d'en manquer.

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11/05/2014, 00h20	#3
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 965 Thanks: 1 513 Thanked 3 028 Times in 1 352 Posts Pouvoir de réputation: 55	lol , ont dirais un peu " votre humeur du moment "... un peu flou tout sa ...

11/05/2014, 09h44	#4
MCNexo94 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: France, Val2Marne Messages: 1 472 Thanks: 846 Thanked 733 Times in 443 Posts Pouvoir de réputation: 26	Bas oui precise nous au minimum marque model motorisation lil sinon comment veut tu qu'on t aide

11/05/2014, 18h32	#5
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	jai une saxo 1l1 moteur 1l4 culase travailier arbre a cam, ligne monopoin 18 gti elle manque un peu peche

11/05/2014, 18h37	#6
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	elle fonctione miieux a haut regime en bas elle a rien

12/05/2014, 00h17	#8
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	bas moteur d origine conduit aligne avec pipe d admission echapment ouver supresion quide de soupape utilisation tou les jour plus dans but d avoir plus de couple vue j habite en zonne montagnieuse

12/05/2014, 01h32	#9
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	tu as quoi comme AAC? et niveau calage? Si c'est typé compet, c'est plutôt normal, ca broute en bas et ca marche très fort en haut

12/05/2014, 23h24	#10
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	1300 ralye calage dorigine

13/05/2014, 01h10	#11
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	L'AAC 1300 rallye est plus pointu que l'origine, as-tu retravaillé plenum/admi? Qu'est tu endends par "en bas elle a rien"?

13/05/2014, 01h42	#12
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	a bas regime elle avence pas vraiment suis tjr oblige rouler en regime eleve sionon pas de reprise du tout

13/05/2014, 01h57	#13
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	moi ca me parait plutôt normal pour un petit atmo affuté avec un AAC un peu pointu de devoir etre dans les tours pour que ca marche.

13/05/2014, 02h48	#14
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	moi voudrai corige l avence de l almage pour coriger se vide c

13/05/2014, 03h56	#15
Goumi Débutant T-E Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France / Orléans Messages: 73 Thanks: 36 Thanked 13 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	la puissance n'est pas seulement une question d'avance, mais plutot de remplissage dans ton cas.