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mumu67 · 04/01/2016, 17h54

Salut les amis, alors après m'être fais pas mal d'expérience en reprog diesel je passe enfin à l'essence !

J'ai roulé depuis toujours en diesel et la je viens de faire l'acquisition d'une jolie 335i !

Je sais que c'est un moteur qui a énormément de possibilité de gain et puisque je compte la reprogrammer j'aimerais beaucoup le faire moi même pour être sur du travail et par la même occasion apprendre la gestion moteur sur essence !

Je récupère la voiture dans la semaine, d'ici la j'aimerais me faire la main et comprendre les différences entre diesel et essence.

Je parle bien évidemment surtout de richesse. Car si j'ai bien compris c'est la principal raison de gain sur essence.

J'ai également entendu parler d'avance etc mais je préfererais ne pas m'aventurer sur ce terrain si ce n'est pas nécessaire !

Merci d'avance pour vos lumières !

Masterpwnd · 05/01/2016, 11h21

Salut , moteur N54 ou N55 ? Full stock ? Et si tu veux gagner des hp ya de l'avance a prendre aussi !

mumu67 · 05/01/2016, 21h43

Salut c'est le n54 je crois donc 335i 306ch de 2008.

Pour le fait de le faire en toute franchise je sais vraiment vraiment pas comment m'y prendre et par ou commencer..

Bien cordialement

mumu67 · 05/01/2016, 21h44

Est-ce que certaines condition tel : turbo , injection etc se modifié semblablement au diesel ou la différence est total ?

jah83 · 06/01/2016, 05h34

Honnetement fais tres attention sur essence les petites erreurs peuvent causer beaucoup plus de degats que sur les mazouts...

figo95 · 06/01/2016, 07h15

essence et diesel ca n'a rien a voir!
si tu ne sait pas faire tu risque de passer beaucoup de temps!
et ne jamais sortir le meilleur

mumu67 · 06/01/2016, 07h50

C'est pas très rassurant lol donc aucun point commun ?

Masterpwnd · 06/01/2016, 09h06

Pas le moindre point commun , par contre le N54 est beaucoup plus solide et performant que le N55 donc bon achat , Je peux t'en faire une degrossi si tu souhaite sur ton ori pour t'aiguiller , je sort 400hp en moyenne avec ligne decata downpipe admi

mumu67 · 06/01/2016, 16h22

Très intéressant contact moi en PV si tu veux bien qu'on parle de ça

Masterpwnd · 07/01/2016, 13h58

J'ai beaucoup de taff en ce moment donc pas le temp de me connecter souvent , envoie moi un mp que je ne t'oublie pas une fois que tu as le vehicule

mumu67 · 09/01/2016, 16h36

Salut les amis j'ai mon ori et ma voiture :)

je le poste ici j'ouvre également un nouveau post si jamais

figo95 · 10/01/2016, 09h10

tu devrai voir avec masterpwnd car moi j'ai rarement plus de 370cv donc si il a un reglage a 400 ca va souffler!
verifie deja tes turbo dumps et cata car souvent faut revoir ces elements pour reprog efficace

04/01/2016, 17h54	#1
mumu67 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 250 Thanks: 1 Thanked 80 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Reprog essence 335i e93 Salut les amis, alors après m'être fais pas mal d'expérience en reprog diesel je passe enfin à l'essence ! J'ai roulé depuis toujours en diesel et la je viens de faire l'acquisition d'une jolie 335i ! Je sais que c'est un moteur qui a énormément de possibilité de gain et puisque je compte la reprogrammer j'aimerais beaucoup le faire moi même pour être sur du travail et par la même occasion apprendre la gestion moteur sur essence ! Je récupère la voiture dans la semaine, d'ici la j'aimerais me faire la main et comprendre les différences entre diesel et essence. Je parle bien évidemment surtout de richesse. Car si j'ai bien compris c'est la principal raison de gain sur essence. J'ai également entendu parler d'avance etc mais je préfererais ne pas m'aventurer sur ce terrain si ce n'est pas nécessaire ! Merci d'avance pour vos lumières !

05/01/2016, 11h21	#2
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut , moteur N54 ou N55 ? Full stock ? Et si tu veux gagner des hp ya de l'avance a prendre aussi ! __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

06/01/2016, 07h15	#6
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 088 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 24	essence et diesel ca n'a rien a voir! si tu ne sait pas faire tu risque de passer beaucoup de temps! et ne jamais sortir le meilleur __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

06/01/2016, 09h06	#8
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	Pas le moindre point commun , par contre le N54 est beaucoup plus solide et performant que le N55 donc bon achat , Je peux t'en faire une degrossi si tu souhaite sur ton ori pour t'aiguiller , je sort 400hp en moyenne avec ligne decata downpipe admi __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

07/01/2016, 13h58	#10
Masterpwnd Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France , Messages: 501 Thanks: 148 Thanked 102 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai beaucoup de taff en ce moment donc pas le temp de me connecter souvent , envoie moi un mp que je ne t'oublie pas une fois que tu as le vehicule __________________ Spécialiser AEM,Haltech,Ecumaster,Megasquirt,Nistune

05/01/2016, 21h43	#3
mumu67 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 250 Thanks: 1 Thanked 80 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut c'est le n54 je crois donc 335i 306ch de 2008. Pour le fait de le faire en toute franchise je sais vraiment vraiment pas comment m'y prendre et par ou commencer.. Bien cordialement

05/01/2016, 21h44	#4
mumu67 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 250 Thanks: 1 Thanked 80 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Est-ce que certaines condition tel : turbo , injection etc se modifié semblablement au diesel ou la différence est total ?

06/01/2016, 05h34	#5
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 579 Thanks: 13 217 Thanked 18 930 Times in 6 851 Posts Pouvoir de réputation: 242	Honnetement fais tres attention sur essence les petites erreurs peuvent causer beaucoup plus de degats que sur les mazouts...

06/01/2016, 07h50	#7
mumu67 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 250 Thanks: 1 Thanked 80 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	C'est pas très rassurant lol donc aucun point commun ?

06/01/2016, 16h22	#9
mumu67 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2015 Localisation: France, Strasbourg Messages: 250 Thanks: 1 Thanked 80 Times in 8 Posts Pouvoir de réputation: 12	Très intéressant contact moi en PV si tu veux bien qu'on parle de ça

10/01/2016, 09h10	#12
figo95 Membre accro Date d'inscription: juillet 2011 Localisation: Cergy pontoise, France Messages: 1 088 Thanks: 80 Thanked 715 Times in 457 Posts Pouvoir de réputation: 24	tu devrai voir avec masterpwnd car moi j'ai rarement plus de 370cv donc si il a un reglage a 400 ca va souffler! verifie deja tes turbo dumps et cata car souvent faut revoir ces elements pour reprog efficace __________________ CMD,byteshooter,batronix,delphi,kess,ioterminal vente fichiers reprog,defap www.chip7services.com

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