http://img15.hostingpics.net/pics/66...leCoup2003.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/12...leCoup2003.jpg

je souhaiterai charger plus tôt au moins sur la plage 1650 - 2400tr :lock1: :yield:

Bon apriori aux dires d'une personne qui s'y est essayé, ça ne changera rien ces N75...
Il rejoint ce que j'ai lu sur une ancienne doc glaner sur le web :
la monté en charge du turbo est liée au diamètre de l'escargot d'aspiration,son diamètre dans l'axe de la turbine:
gros escargot = charge moins vite mais tient plus long en rpm
petit escargot = charge plus vite mais tient moins long à haut rpm...

sur la courbe 2 page d'avant j'ai fais le boulet et le graphique n'est pas bon, il avait gardé la consigne du précédent log ... (le boulet :6: )

donc voici ce que ça donne mais toujours est-il que ça m'a décalé ma Pturbo max au lieu de 2470tr à 2923tr donc c'est moins bon en terme de puissance :ballchain:

ce coup ci le bon graph :
http://img11.hostingpics.net/pics/87...pturboaxes.jpg

et les Pturbo théoriques (dessus ancien mod qui allait bien / dessous essaie pas concluant

http://img11.hostingpics.net/pics/62...newdessous.jpg

la modif faite (à défaire :smokin:)

http://img11.hostingpics.net/pics/34...newdessous.jpg

Donc si quelqu'un veut bien me confirmer l'impossibilité de charger plus tôt car je suis têtu mais chercher me perd plus qu'autre chose à ce sujet :46:
Par avance, merci :driving: :grouphug:

хороший проект

Благодарю! моя машина всегда работает нормально.
По минусам на сцеплении Bi-масс это слишком много крутящего момента.
поэтому нам нужна моно-масс с этим модом, как у меня на моем 406 купе.

сердечно