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atlon2 · 02/05/2017, 07h44

bonjour.et il possible de faire une gestion éthanol sur une 206 1.1l essence.
je m explique,jusque plus de la moitie essence éthanol ça roule sans soucis.par contre ça galère un peu a démarrer le matin a froid.ça me met la batterie a plat toutes les fin de semaine.une gestion éthanol peut elle résoudre mon problème ou y a t il autre solution.en vous remerciant pour toute réponse.bonne journée.

dede83 · 02/05/2017, 13h41

normal t est au NORD

essaie en débranchant ta sonde de tempe moteur si ça fonctionne faudra leurrer avec une resistance pour eviter de le faire a chaque fois

atlon2 · 02/05/2017, 15h14

je te remercie de ta réponse j essais ça demain matin et je tiens au courant.

atlon2 · 04/05/2017, 14h07

bonjour.bon ben j ai débrancher la sonde bleu a trois fils sur le circuit d eau.ca fait exactement pareil a part que la le voyant stop et allumer.je pense pas m etre tromper de sonde,donc si vous avez d autre idée je suis preneur,mon démarreur viens de lâcher a force de lui tirer dedans.

dede83 · 04/05/2017, 15h52

soit tu augmente la pression (regul reglable) soit tu injecte plus longtemps

mieux injo 30 pour cent plus gros

mais normalement une resistance additionelle sur le circuit de la sonde permet de faire croire au calculateur qu il fait plus froid

atlon2 · 04/05/2017, 16h36

bonjour et encore merci.saurais tu sur lequel des 3 fils je doit mettre la résistance?stp.
pour les injecteur je vais essayer de mettre des 1.4 que mon fils ma filer,pense tu qu ils seront assez gros.

dede83 · 04/05/2017, 18h17

non j ai pas le schema

pour les injos ou ça devrait le faire

atlon2 · 04/05/2017, 18h52

OK merci je vais voir pour trouver le schéma sinon je changerais les injecteur.merci encore.

atlon2 · 12/05/2017, 15h40

bonjour.juste un petit retour.j ai changer la batterie,la voiture démarre nickel a chaud comme a froid.je comprend pas trop pourquoi.peut être que le démarreur tournais pas assez vite,pourtant ça n en avait pas l air.ça fonctionne c est le principal.

madevilts · 15/06/2017, 15h54

Citation:

Envoyé par atlon2

bonjour.juste un petit retour.j ai changer la batterie,la voiture démarre nickel a chaud comme a froid.je comprend pas trop pourquoi.peut être que le démarreur tournais pas assez vite,pourtant ça n en avait pas l air.ça fonctionne c est le principal.

Ca arrive que l'injection soit mauvaise quand la tension est trop faiblarde.

Sinon j'ai regarder les injecteurs de 1.4, ils sont 25% plus gros que les injecteurs 1.1. Ca peut etre une bonne modif pour avoir une richesse correcte, surtout l'hiver au démarrage ça aidera bien.

kabyle15 · 20/04/2018, 20h23

bonjour pour éviter les démarrage a froid il suffit de brancher a potentiomètre de 10 k
sur en série sur la sonde de température

kabyle15 · 20/04/2018, 20h36

il suffit de souder le potentiomètre en série sur l'une de files du potentiomètre
rallonger le potentiomètre jusque l’intérieur de la voiture .
avant démarrage positionner potentiomètre sur 1 ou 2 pour tromper le calculateur .
une fois démarrer attendre 2 minutes et remettre le potentiomètre position 0
je vous joint un schéma.
cordialement

kabyle15 · 20/04/2018, 20h39

erreur
il suffit de souder le potentiomètre en série sur l'une des files de la sonde de température.

jah83 · 21/04/2018, 05h51

Du bricolage qu une reprog pourrait remplacé efficacement. Y compris pour l optimisation du reste du fonctionnement

02/05/2017, 07h44	#1
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	gestion ethanol bonjour.et il possible de faire une gestion éthanol sur une 206 1.1l essence. je m explique,jusque plus de la moitie essence éthanol ça roule sans soucis.par contre ça galère un peu a démarrer le matin a froid.ça me met la batterie a plat toutes les fin de semaine.une gestion éthanol peut elle résoudre mon problème ou y a t il autre solution.en vous remerciant pour toute réponse.bonne journée.

20/04/2018, 20h39	#13
kabyle15 Débutant Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: paris Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	corre erreur il suffit de souder le potentiomètre en série sur l'une des files de la sonde de température.

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02/05/2017, 13h41	#2
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 324 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	normal t est au NORD essaie en débranchant ta sonde de tempe moteur si ça fonctionne faudra leurrer avec une resistance pour eviter de le faire a chaque fois

02/05/2017, 15h14	#3
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	je te remercie de ta réponse j essais ça demain matin et je tiens au courant.

04/05/2017, 14h07	#4
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour.bon ben j ai débrancher la sonde bleu a trois fils sur le circuit d eau.ca fait exactement pareil a part que la le voyant stop et allumer.je pense pas m etre tromper de sonde,donc si vous avez d autre idée je suis preneur,mon démarreur viens de lâcher a force de lui tirer dedans.

04/05/2017, 15h52	#5
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 324 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	soit tu augmente la pression (regul reglable) soit tu injecte plus longtemps mieux injo 30 pour cent plus gros mais normalement une resistance additionelle sur le circuit de la sonde permet de faire croire au calculateur qu il fait plus froid

04/05/2017, 16h36	#6
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour et encore merci.saurais tu sur lequel des 3 fils je doit mettre la résistance?stp. pour les injecteur je vais essayer de mettre des 1.4 que mon fils ma filer,pense tu qu ils seront assez gros.

04/05/2017, 18h17	#7
dede83 Membre accro Date d'inscription: octobre 2015 Localisation: FRANCE toulon (var) Messages: 1 355 Thanks: 3 324 Thanked 1 241 Times in 611 Posts Pouvoir de réputation: 27	non j ai pas le schema pour les injos ou ça devrait le faire

04/05/2017, 18h52	#8
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	OK merci je vais voir pour trouver le schéma sinon je changerais les injecteur.merci encore.

12/05/2017, 15h40	#9
atlon2 Membre attaché Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: france dieppe Âge: 54 Messages: 445 Thanks: 1 214 Thanked 343 Times in 203 Posts Pouvoir de réputation: 14	bonjour.juste un petit retour.j ai changer la batterie,la voiture démarre nickel a chaud comme a froid.je comprend pas trop pourquoi.peut être que le démarreur tournais pas assez vite,pourtant ça n en avait pas l air.ça fonctionne c est le principal.

20/04/2018, 20h23	#11
kabyle15 Débutant Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: paris Messages: 24 Thanks: 18 Thanked 5 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour pour éviter les démarrage a froid il suffit de brancher a potentiomètre de 10 k sur en série sur la sonde de température

21/04/2018, 05h51	#14
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