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baxR · 03/05/2019, 23h16

Bonsoir le forum, je suis emmer*** avec un sprinter 518CDI
Arrivé avec fap colmaté il ne tirait pas..

Je l'ai vidé
J'ai lu ma carto et fait faire un fap off
Il tire de nouveau plus de dtc fap tout ce passe bien mais arrivé a 120 km/h il coupe .. ( a pleine charge ou en y allant tranquillement)

voyant moteur + dtc P0105-001 ( B5/1 transmetteur de la pression de charge, tension du signal trop haute)

Je me demande donc si le camion ne serai pas reprogrammé et si le fichier est bien origine

Je poste" l'ori " ainsi et que son id, des fois que quelqu'un puisse me renseigner

Merci bien

chipshop · 03/05/2019, 23h24

salut c'est quoi comme ecu? et tu la lu comment ?

baxR · 03/05/2019, 23h38

Salut Chipshop

C'est un EDC16CP31 lu au kess

merci

baxR · 04/05/2019, 22h17

Bonsoir, a clôturer le fichier était bien d'origine

Merci

03/05/2019, 23h24	#2
chipshop T-E master Date d'inscription: octobre 2016 Localisation: france montauban Messages: 2 380 Thanks: 4 106 Thanked 3 792 Times in 1 558 Posts Pouvoir de réputation: 49	salut c'est quoi comme ecu? et tu la lu comment ? __________________ pas d'aides sans les thanks !!!

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03/05/2019, 23h38	#3
baxR Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2018 Localisation: France / La Teste Messages: 127 Thanks: 113 Thanked 161 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 9	Salut Chipshop C'est un EDC16CP31 lu au kess merci

04/05/2019, 22h17	#4
baxR Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2018 Localisation: France / La Teste Messages: 127 Thanks: 113 Thanked 161 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonsoir, a clôturer le fichier était bien d'origine Merci