oo je te efface mem le dtc cest pas possible la tu a qua comment defaut ?

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le dtc P2BAB est efface tu a quel dtc maitnant ?

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cest le problem de ton nox sensor et pas de vanne egr tien les infos je vais pas cherche pour vous les infos
EOBD II Error Code: P2BAB

Fault Location:
Nitrogen Oxides (NOx), Limit Exceeded - Incorrect Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow

Possible Cause:
Wiring/Connector(s).
Nitrogen oxides (NOx) sensor (G295).
Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve/Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve actuator.
Engine Control Module (ECM).


EOBD II Error Code: P2BAC

Fault Location:
Nitrogen Oxides (NOx), Limit Exceeded - Exhaust Gas Recirculation (EGR) Deactivated

Possible Cause:
Wiring/Connector(s).
Nitrogen oxides (NOx) sensor (G295).
Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve/Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve actuator.
Engine Control Module (ECM).

Excuse moi de te dire que ca fonctionne pas je suis le premier embete, en ce qui concerne le defaut si ce n est pas la vanne EGR P2BAB alors c est quoi?
et suite a une investigation plus pousse apparemment la carto avait déjà été touche a ce sujet en ayant remis un autre ecu il s avere que ce n est meme plus ce defaut d EGR mais un defaut de pression rail

voila pour le retour et merci pour ton aide a bientôt

https://www.ebay.co.uk/itm/NOX-Senso...-/163359839000
cest ca ton problem et pression rail est les injectors donc fais un test des retours des injectors **oublige***et les chksm deja je correcte donc apres avoire change le capteur nox ,,,egr off tu est bien la voiture dois roule bien

le probleme c est que le vehicule est passe par 100000000000 de diagueur ils ont tous touché suppression fap egr, mais toujours probleme de mode degrade passe les 4000 tr mn ou des que tu montes en 3eme, passage au diag P2BAB relatif au gaz recycle, j ai moi mm passe tous les softs gratuit puis demande de l aide au forum ou j ai trouve mon bonheur, apres avoir recherche dans mes archives je suis tombe sur un ecu idem du coup je l mis en off demarre et toujours acceleration nickel jusqu a 4000 passe 4000 queue de cochon, j interroge et la plus rien a voir les défauts:

_P1063 defaut de regulation de pression rampe,

je regarde la correction de debit sur les injecteurs et la je vois que la pression a du mal a suivre la consigne et que l injecteur 2 regule selon les valeurs entre 1et 1.30 MG/coup

voila pour le retour comme ca toutes les personnes qui se seront pris la tete a me faire des fichiers au moins auront une reponse ce n est pas votre travail qui n aboutissait juste que le probleme n était pas traite sur une base saine des le depart
merci

bah ecoute coussin tous il ton fait des fichier on comprendre pas pour qua ca marche pas pasque cest pas possible que ca marche pas tous presk on travaille avec des softs origino que ona fait bcp des voiture comment la tien ou les autres et toujour ca marche donc on te fais des fichier et apres tu vien nous dire ca marche pas cest a dire que nous comprendre rien de ce mettier donc on veut savoire pourqua cest tout et tui tu te exprime pas comme il faut mais just ca marche
je te conseil de faire un upgrade dans ecu avec odis pour voire ca done qua tu sais pas combien des dtc soft efface mon conseil fresh restart abien tot

J e pense que tu n as pas bien compris ce que je voulais dire mais ca n a pas d importance l essentiel c est que swiftech a gérer la suppression EGR mais on va pas polémiquer merci a bientôt

non pas de tout a bien tot

Salut ilirii merci beaucoup pour ton fichier DPF c' est parfait !!!
Je galère depuis un ptit moment sur EGR off fiat bravo 2 EDC16C39 II (198) 1.9 MJTD 150cv donc si tu peux m aider mille merci !!!!!!!!!!

le mem mdp report

Merci c’est gentil

Bonjour,

Merci de te presenter avant tout


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Immo off me7.4.4
 

Salut a tous
j ai besoin d un immo off tester sur me7.4.4 svp merci

2 version eeprom desus fait le teste avec la quel il vais demarre mdp pm et report

pres thanks sur premier post

salut
merci tu l a tester ?
Y A T IL DES PIN A COUPER ?

jai as teste moi perso et ca me done pas les pins a coupe mais ca dois etre regle avec les 2 la

edc16 vw touran, un egr off stp, et dit moi est
ce que c'est normal que je n'ai que des FF jusque tout en bas vers les cartos moteur ? lecture ou galletto v54 obd, d'habitude je fait au bdm mais cet fois ci ...

cest normal ca depend des optiones de moteur
mdp pm press thx et report

Dpf et egr off megane 3 dci
 

Salut l'ami serait-il possible de me faire un dpf et egr off sur cet ECU ?

Merci à toi de ton aide.

ok j'injecte ca cet apres midi j'enverrai un retour. je pensai avoir fait une lecture partiel par obd j'avais peur d'injecté...

mdp pm report et appuyer thanks avant que tu sort lol

Merci ilirii je te fais un retour demain sur le fichier car là je suis au boulot. Merci encore de ton aide, j'espère que ça va m'enlever le message de risque de casse moteur au tableau de bord.

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casse le fap physiquement oublie pas

Petit retour tout c'est bien passé mais j'ai une question la vanne egr faut la débrancher ou pas car j'ai les valeurs egr qui varient toujours dans la clip. Sinon plus de message casse moteur le fap sera vidé demain merci encore ilirii ça fait du bien de rouler sans voyant.

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les valeurs cest normal que vais te done mais il vais pas demande de ouverture de vanne et debranche le vanne cest mieux

Merci encore ilirii tout est nickel

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Merci pour le retour

Sujet closed

Salut ilirii, le retour a trainé car d' autres défauts dans l ecu mais rien à voir avec ton fichier, t es au top merci encore.

Pour les autres je tiens à mettre à l honneur ilirii qui m' a donné deux fichiers swiftec et qui a refusé de me prendre de l' argent. Il a un très grand coeur comme beaucoup de membres ici.

Bon dimanche.

Salut frero.

J'ai injecté le fichier ce matin (la voiture a mi longtemps à revenir), ton fichier est parfait la voiture fonctionne très bien .

Merci beaucoup.

:yo:

slt tu peux me faire un off sur une sonde lambda de golf 4 1j calculateur magneti marelli IAW4MV STP,