Est ce que quelqu'un pourrais m'aider sur le checksum.
j'ai essayé avec winols 1.5 et 2.4 et efisio mais il ne le reconnaissent pas.

j'ai enfin compris (avec de l'aide) comment faire reconnaitre le checksum sur winols. Je vais pouvoir avancer un peu.

Donc après pas mal d’essais et de log, j’ai pu améliorer le couple en bas régime.
il est beaucoup plus souple et reprend mieux sans fumer pour autant.
cependant j’arrive sur un autre problème.

malgré une augmentation de la map pédale, couple et fumée, les QI stagne à 37mg max.
un autre limiteur doit bloquer.
quelqu’un a une idée?

Je peux modifier les valeur de tension pompe pour by-passer cette limite de 37mg, mais je ne suis pas sur que ce soit une bonne solution... quelqu'un a-t-il une idée?

Voici un log ou on peu voir la demande pédale, le limiteur couple et fumée et a gauche la quantité réelle injecté.
on peu voir que le max injecté est de 37mg alors que les limiteurs autoriseraient plus.

est ce que quelqu'un a une idée de quelle MAP peu limiter à 37mg sur cet ECU MSA12?

https://nsm09.casimages.com/img/2021...5217298210.png

Salut parfois t’as plusieurs soft coding dans le meme dump, t’as peut etre des map en double ?


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Oui j'y ai pensé, mais la modification des map couple, fumée et turbo ont bien eu un effet sur les log et en comportement moteur. donc c'est bien les bonnes qui sont modées.

Salut
Je veux bien t’aider mais je n’ai pas accès à cette section
Si tu le souhaite envoie moi ton fichier d’origine et reprog et ton map pack
Cordialement

Salut Gael,

Je vais essayer d'insérer mon fichier.

Bonjour
Le debit d air mesuré diminue á haut regime ? a partir de 3020 tr/min ? etrange car normalement le debit d'air suit le regime moteur
Au revoir
OS

En effet, je pense que le turbo atteint ses limites de débit.

Je viens de regarder ton log, tu as un gros souvi d’arrivée air, ta masse air ne suit pas du tout la consigne tu dois etre a 1000mg

Filtre a air ? debimetre foireux? fais un log avec pression suralim pour voir si ton turbo donne correctement


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Merci pour ta réponse. j'ai un doute sur le débitmètre depuis un moment.
j'ai fais un log avec la pression, je vais essayer de le poster

je n'arrive pas à l'insérer. je vais vous retranscrire quelques valeurs.
sinon le filtre est un KN dans la boite à air d'origine et il est propre et le débitmètre vient d'être nettoyé lui aussi.

Engine Speed Charge Air Charge Air Charge Air
rpm Pressure Calc. Presuure ****** Valve D.Cycle

1260 1326.0 1081.2 12.1
1440 1438.2 1142.4 12.1
1660 1621.8 1244.4 12.1
1880 1795.2 1377.0 12.1
2200 1846.2 1815.6 12.1
2600 1856.4 1917.6 22.7
2980 1856.4 1856.4 24.2
3300 1866.6 1856.4 21.1
3580 1856.4 1836.0 18.0

ta géo variable ne fonctionne pas correctement, a bas régime t'es fortement en dessous, ton électrovanne ne régule pas correctement elle ne bouge presque pas...

nettoyage debimetre sa ne suffit pas toujours..

Ce n'est pas une geo variable c'est une fixe. moteur R5 2.5 tdi 102.
Comment fonctionne l'électrovanne?
La valeur de 12.1% a l'air d'être une valeur fixe tant que la pression de consigne n'est pas atteinte.
Mais dans ce cas, pourquoi n'est elle pas a 0?