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c est sur que la video parais facile mais c est pas toujours la fetes comme ca , la c est par la prise diag , mais pour peugeot citroen et bien d autre il faut demonter dessouder les puces ou souder des fils parfois deux ou trois et parfois c est 14 fils a souder donc voila l angoisse apres vu que c est pour faire une seul voiture je vois pas prk investir dans une machine va voir un pro et il te le fera moyennant finance ca c est sur .Tu dis j ai un compteur en plus mais t as le compteur et le bsi a faire et si tu crame ton bsi et bas la t es bon pour allais chez peugeot mon ami sinon tu devras faire un vierge et telecoder le nouveau bsi donc encore de l investissement dans du matos , c est a dire un programateur d eprom et le diagbox , donc au final si tu met tout bout a bout bas t as plus vite fait d aller voir un pro pour faire ca crdl
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Citation:
http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1...Bus-b-font.jpg aussi des soft comme nyo4 et Tachosoft 23.1 LICZNIK etc.. |
le soft le plus efficace c'est nyo4
http://www.4shared.com/rar/rss-q53pb...2_user32.html? passe dans ta boite |
salut marou dit moi c est possible qu il est du nec sur le compteur et bsi je viens de regarder dans la fichier nec du tacho pro il dise bien berlingo 2003 nec donc y a peu etre deux modele possible donc si c est du nec y a beaucoup a dessouder et ressouder tu les sais tres bien donc pour un débutant c est chaud crdl
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bsi berlingo
1 pièce(s) jointe(s)
tien voici le photo d un bsi berlibgo de 2003 c est le fichier du diga consult
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oui Seadoo sur nyo et pour 2003 ya seul une 95160 BSI et 95020 dash mais sur tachosoft 23.1 ya du nec pour 2003
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Citation:
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dash berlingo 2003 en v1 hc08 et pour le bsi c est upd780949 regarde sur licznik et apres en v2 effectivement tu as raison c est du 95160 pour le bsi et 95020 pour le dash donc 2 possibiliter crdl
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Seadoo a raison parlons peu et bien demonte et tu verra toi même c'est une mcu NEC !!!!!!!!
Envoyé de mon CINK FIVE en utilisant Tapatalk |
ok pas de problème si c'est vraiment un travail spécifique et a risque sur ce véhicule je préfère en effet ne pas prendre de risque , mais sa résous pas mon problème non plus je ne connais pas de PRO spécialisé dans ce domaine si vous avez des adresses je suis preneur !!!
Je veux pas non plus plus vous embêter mais ou ce situe les risques sur une tel intervention ? le shéma que tu m'as transmis seadoo c'est le câblage a effectuer pour un NEC programmer sur le BSI ? Merci pour les logiciels je vais regarder ça ! |
oui pour un bsi nec et le risque c est que si tu fait une mauvaise manipulation et que ton bsi crame faudra ou le changer et passer chez peugeot pour reprogrammer tout les bsi ou alors acheter l interface lexia pp2000 et il faut savoir le telecoder crdl
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Édouard tout et possible un peu de lecture tu va a la casse chercher quelque cadavre pour un entraînement lol
Envoyé de mon CINK FIVE en utilisant Tapatalk |
Bonsoir edouard en 2012 je sais rien sur les corrections de kilométrage même chose pour le code pin et les codes radio calculo moteur etc.. dans ces 2 ans presque j'ai u beaucoup des connaissances mais jusqu’à ce jours la et pour toujours j'apprend encore mais pour savoir faire il faut consulter beaucoup des discussions aussi un peut d'entraînement avec quelque cadavre a la casse et pour moi je répond a tous tes questions et je crois que tous les membre du forum vont bien t'aider bonne soirée
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t'en a plein des pros qui font sa recherche dans google sauf si tu veux te lancer dans la reprog mais dans ce cas suis les conseil des membres du forum et prend des cobaye a la casse avant de t'attaquer a une voiture c'est un conseil
tu me diras qui n'a jamais grillé un module??? c'est comme sa qu'on apprend mais vaut mieu que t'apprenne avec des calculateur et des compteur mort |
salut, quelqu'un aurait les correspondances de couleurs pour la Bsi car les miennes ne correspondes pas.
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